국제 우주 스테이션(ISS)에
일본제 배터리 채용에
6월 2일 18시 39분
국제 우주 스테이션의 전력의 공급원으로서일본제의 배터리가 채용되게 되어, 실제로 설치되는 배터리가, 카고시마현의 다네가시마 우주센터에서 공개되었습니다.국제 우주 스테이션의 기반이 되는 중요한 설비에 일본제의 기기가 채용되는 것은 처음입니다.
국제 우주 스테이션에는, 현재, 합해 48개의 배터리가 있어, 태양전지 패널로 발전한 전기를 축전한 데다가, 축구장과 같은 정도의 넓이의 우주 스테이션 전체에 전기를 공급하고 있습니다.공급한 전기는, 다양한 실험장치로 사용되는 것 외에 우주 스테이션의 공조나 조명 등 우주비행사의 생활에 빠뜨릴 수 없는 기기로 사용되어 중요한 라이프라인이 되고 있습니다.
현재 사용되고 있는 배터리는, 지금부터 열화가 진행될 것으로 예상되는 것부터,
국제 우주 스테이션의 기반이 되는 중요한 설비에 일본제의 기기가 채용되는 것은 처음으로, 실제로 우주 스테이션에 설치되는 배터리가, 2일, 카고시마현의 다네가시마 우주센터에서 공개되었습니다.
새로운 배터리는, 높이 26센치, 폭 13센치, 무게 3킬로 남짓의 축전지를 수십개 묶고, 종횡 각각 1미터, 높이 50센치의 상자에 여러가지를 섞어 담은 포장 것으로, 쿄토시의 전지 메이커,
현재, 국제 우주 스테이션에 장착되고 있는 배터리는,미국제의 니켈수소전지입니다.이번 새롭게 채용된일본제의 리튬 이온 배터리는, 소재나 내부의 구조를 궁리한 것으로, 저축할 수 있는 전기의 양이 지금까지의 3배에 높일 수 있고 있는 것으로,향후 10년간 사용할 수 있다라고 하는 것입니다.
새로운 배터리는 전부 24개 설치될 계획으로, 연내에 밀려올 예정의 일본의 우주 수송선「황새」6호기로, 우선 6개가 옮겨 들여진 뒤, 「황새」의 7호기, 8호기, 9호기에서도 각각 6 개씩, 우주 스테이션에 옮겨 들여질 예정입니다.
우주 스테이션에서는, 우주비행사가 선외 활동을 실시해 배터리의 교환을 실시하게 되어, 이번 달 24일에 국제 우주 스테이션으로 향해, 장기 체재를 예정하고 있는 일본인 우주비행사 오오니시 타쿠야씨도, 그 임무에 임할 가능성이 있다라고 하는 것입니다.
4년전에 국제 우주 스테이션으로의 장기 체재를 실시한 우주비행사 호시데 아키히코씨는 「
스테이션 운용 연장 배경으로 일본의 배터리
항공기에서는 과거에 트러블도 우주에서는 평가
조사를 실시한 미국의 NTSB=국가 운수 안전 위원회는, 원인으로 대해서, 「배터리의 내부에서 쇼트가 일어나 비정상인 고온이 되어, 『열폭주』로 불리는 현상이 일어난」라고 지적하고 있습니다.
이것에 대해서,GS유아사는「787형기로 출화 원인이 된 배터리 내부의 쇼트에 대해서는, 그 후, 쇼트가 일어나지 않게 개량을 더하고 있으므로, 현재는 안전성에 문제는 없는 」로 하고 있습니다.
또,
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160602/k10010544181000.html?utm_int=news-culture_contents_list-items_003
国際宇宙ステーション(ISS)に
日本製バッテリー採用へ
6月2日 18時39分
国際宇宙ステーションの電力の供給源として日本製のバッテリーが採用されることになり、実際に設置されるバッテリーが、鹿児島県の種子島宇宙センターで公開されました。国際宇宙ステーションの基盤となる重要な設備に日本製の機器が採用されるのは初めてです。
国際宇宙ステーションには、現在、合わせて４８個のバッテリーがあり、太陽電池パネルで発電した電気を蓄電したうえで、サッカー場と同じくらいの広さの宇宙ステーション全体に電気を供給しています。供給した電気は、さまざまな実験装置で使われるほか、宇宙ステーションの空調や照明など宇宙飛行士の生活に欠かせない機器で使われ、重要なライフラインとなっています。
現在使われているバッテリーは、これから劣化が進むと予想されることから、ＮＡＳＡ＝アメリカ航空宇宙局は交換が必要だと判断し、新しいバッテリーに日本製のリチウムイオン電池が採用されました。
国際宇宙ステーションの基盤となる重要な設備に日本製の機器が採用されるのは初めてで、実際に宇宙ステーションに設置されるバッテリーが、２日、鹿児島県の種子島宇宙センターで公開されました。
新しいバッテリーは、高さ２６センチ、幅１３センチ、重さ３キロ余りの蓄電池を数十個束ねて、縦横それぞれ１メートル、高さ５０センチの箱に詰め合わせたもので、京都市の電池メーカー、ＧＳユアサが開発しました。一つ一つの電池には、英語で「ｆｏｒ ＩＳＳ」、国際宇宙ステーションの略称である「ＩＳＳのために」と記されています。
現在、国際宇宙ステーションに取り付けられているバッテリーは、アメリカ製のニッケル水素電池です。今回新たに採用された日本製のリチウムイオン電池は、素材や内部の構造を工夫したことで、蓄えられる電気の量がこれまでの３倍に高められているということで、今後１０年間使用できるということです。
新しいバッテリーは全部で２４個設置される計画で、年内に打ち上げられる予定の日本の宇宙輸送船「こうのとり」６号機で、まず６個が運び込まれたあと、「こうのとり」の７号機、８号機、９号機でもそれぞれ６個ずつ、宇宙ステーションに運び込まれる予定です。
宇宙ステーションでは、宇宙飛行士が船外活動を行ってバッテリーの交換を行うことになり、今月２４日に国際宇宙ステーションに向かい、長期滞在を予定している日本人宇宙飛行士の大西卓哉さんも、その任務に当たる可能性があるということです。
４年前に国際宇宙ステーションでの長期滞在を行った宇宙飛行士の星出彰彦さんは「宇宙ステーションを支える極めて重要な技術に日本製の機器が使われるということは、日本製の技術への信頼がそれだけ高いということで大きな意義がある。これが１つのステップとなり、宇宙開発の分野でますます日本の存在感を高めていくことにつながると思う」と話しています。
ステーション運用延長 背景に日本のバッテリー
２０１１年に完成した国際宇宙ステーションは、当初２０２０年までの運用となっていましたが、アメリカがおととし、運用期間を２０２４年まで４年間延長することを提案し、これまでに、日本やロシア、カナダが賛同を表明しています。ＪＡＸＡ＝宇宙航空研究開発機構によりますと、国際宇宙ステーションに新たに日本製のバッテリーが採用され、今後１０年間は電力の供給が続けられる見通しとなり、技術的な課題が解決されたことも、運用延長に向けた動きの背景にあるということです。
航空機では過去にトラブルも宇宙では評価
国際宇宙ステーションに新たに設置されるバッテリーを製造した京都市の電池メーカー、ＧＳユアサのリチウムイオン電池を巡っては、３年前、航空機のボーイング７８７型機に採用されたリチウムイオン電池から出火するトラブルが相次ぎ、７８７型機はおよそ４か月間運航停止になりました。
調査を行ったアメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会は、原因について、「バッテリーの内部でショートが起きて異常な高温になり、『熱暴走』と呼ばれる現象が起きた」と指摘しています。
これについて、ＧＳユアサは「７８７型機で出火原因となったバッテリー内部のショートについては、その後、ショートが起きないように改良を加えているので、現在は安全性に問題はない」としています。
また、ＪＡＸＡ＝宇宙航空研究開発機構は「ＧＳユアサのリチウムイオン電池は、これまでに日本やアメリカ、ヨーロッパの合わせて１００機以上の人工衛星や宇宙輸送船に搭載された実績があり、トラブルの報告もなく、ＮＡＳＡも、ＪＡＸＡも、安全性は十分だと評価している」としています。
NHK NEWS WEB