한국의 기사를 번역했습니다.

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통근 열차 계약해제의 위기

MBTA, 품질상의 문제.납품 연기의 이유 현대 로템에 공식 서간

입력일：2013-01-23(수)  

“MBTA(Massachusetts Bay Transportation Authority)가 합계 1억 9,000만 달러로, 현대 로템사와 계약하고 있던 통근용 열차의 발주를 취소할 수 있다고 밝혔다.보스턴·글로브지의 1월 10 일자의 보도에 의하면, MBTA측은, 현대 로템사에 지난 달 21 일자로 보낸 공식 서간을 통해서, 보스턴을 중심으로 하는 광역 통근 열차망의 낡은 차량을 교환하는 프로젝트를 수주한 현대 로템사가 거듭되는 납입 연기나 품질 문제를 위해서”진지한 문제가 있는 조달 프로젝트는 위기에 직면하고 있는”이라고 알리고 있다.

이 서간으로 MBTA측은, 현대 로템사가 납품하는 최초의 선적 분의 차량 10량이, 샤시 구조상의 문제와 굴착의 불편이 원인으로, 내부 배선에 문제가 있다고 밝혔다.현대 로템사의 서울에 있는 본사의 한규판 대표이사에게 발송된 이 서간으로, 조나단 데이비스 MBTA 재무 담당 부사장은, “나 지금까지 있던 만성적으로 만족할 수 없는 실적을 개선시키기 위한 노력 부족에 대한 깊은 실망감을 전달하기 위해서 이 편지를 쓰는”과 분명히 했다.

그는 이 서간으로 한국과 필라델피아에 위치하는 공장에서 진행중의 열차 제작 프로젝트가 원재료의 수급 부족과 기술적인 문제에 의해, “지연이 경고해야 할 레벨에 이르렀다”라고 표현했다.MBTA측은 보스턴 글로브지가 요구된 인터뷰를 거부했지만, 이 서간의 진위에 대해서는 확인한 것을 알았다.

MBTA의 대변인은, 현대 로템사의 경영진이, 이 프로젝트의 중단을 막기 위해서 1월중에 보스턴을 방문한다고 발표했다.이 대변인은, “현대 로템사 경영진이, 본조달의 프로젝트의 문제점을 정확하게 이해하고 있을 뿐만 아니라, 현재까지의 잘못을 시정하기 위한 적절한 조치를 취하지 않으면 안 된다고 하는 것은, 대단히 중요하다”와 분명히 했다.

 한편, 현대 로템사측은 이것에 대해서 현대측과 MBTA측의 관계는, 서간이 발송된 후, 3주간의 사이에 비약적으로 개선되고 있다고 말했다.현대 로템사의 앤디 헤어 미국 현지 보도관은, “현재의(양측의) 이야기는 그 서간이 지적했던 것보다도 아득하게 긍정적이다.그들은 열차가 필요하고, 우리는 그들에게 납품하는 것을 바란다.그러나, 주문을 보다 빨리 생산하는 것은 용이하지 않는 것이었다”라고 이야기했다.지난 달 발송한 서간을 통해 MBTA는, 만약 현대측의 생산이 개선되지 않는 경우, 유감입니다만, 우리는 최종적으로 계약 파기라고 하는 최후 통고를 할 수 밖에 없는 시점에 이를 것이다 분명히 했다.
 
  MBTA측이, 현대 로템사에 계약을 안게 한 2008년의 계약에 의하면, 현대측은 최초의 선적분인 열차 4량을 2010년 10월까지 납품해야 해서, 2012년말까지는 수주한 열차 75 양전이라고가 배달이 끝나고, 보스턴에서 통근객을 실어서 옮기고 있을 것이었다.그러나, 최초의 선적분 4대, 작년 11월이 되어 간신히 배달되어 현재, 품질에 대한 정밀 검사를 받고 있다.현대 측에 의하면, 현재 필라델피아 교통국이 발주한 열차 24량이 한국에서 제작, 마무리의 단계에 있어, 1월중에 4량, 미국에 도착할 계획이라고 한다.

 현대 로템사는 10년전, 벌써 진출하고 있는 경쟁 상대를 앞지를 수 있는 가격 경쟁력을 토대로, 미국 시장에 진출했다.업계에서는, 당시 , 현대 로템측이 미국에서 열차를 수주하려면 , 미국 연방법에 근거하고, 미국 본토에 생산 시설을 갖추지 않으면이라면, 두 어려운 안전 규격에 맞추기 위한 교섭력의 부재 등 당시는 준비를 할 수 없었다고 해, 현대측이 너무 미국 진출을 용이하게 생각하고 있었다고 보여진다.
 
   글로벌 교통 컨설턴트인 조나단·클라인씨는, “미국 시장은 가장 어려운 시장에서, 열차 제작 회사등의 무덤과 같은 곳”으로 하면서, MBTA의 현대와의 계약은, 도널드·럼스펠드가, 이라크전쟁당시 , 간단하게 생각하고 있었는지와 같이 잘못되었다고 평가했다.그는 현재 MBTA로서는 두 개의 옵션이 있다고 생각하고 있다.제1은, 현대측을 달래면서, 협력이나 위협해 프로젝트를 속행하는 것.제2에 최초부터 계약 자체를 파기해, 손해배상을 청구하는 방법이 있다.그러나, 어느쪽이나 열차를 기간내에 배달할 수 없을 것이라고 말했다.
  
 현대 로템사는 2006년에 미국 진출 후, 처음으로 계약 분의 SEPTA(필라델피아 교통국) 발주한 열차 120량을 수주하는 조건으로 약속한 지역 고용 창출을 위해 필라델피아에 조립공장을 만들었고, 그 후 자재 조달 지연과 품질관리의 실패, 노조와의 대립등에서 계약시에 약속한 납기를 맞출 수 없었던 것이 있다.현대측은 SEPTA(필라델피아 교통국)의 프로젝트를 수주한 후, MBTA(매사추세츠주 교통국) 발주한 프로젝트를, 당시의 업계의 베테랑인 카와사키 중공업에서 약 20퍼센트 싼 금액에 입찰한 제안서의 기술적인 부분을 검토하고 있던 MBTA측으로부터 합격점을 접수 수주하고 있었다. ”

http://ny.koreatimes.com/article/774199

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you get what you pay for; buying cheap goods is a waste of money (because the quality is always so poor)군요 w