토쿄 모노레일 하네다 공항선을 타고, 도쿄국제공항(하네다)에 나갑니다.
토쿄 모노레일은 모회사의 JR동일본과 같이, 「Suica」를 시작으로 하는 JR각사의 IC카드와 「PASMO」니시테츠의 「nimoca」, 후쿠오카시의 「은이나 걸치지 않아」가 사용할 수 있습니다.내년부터는 나고야시·명철·풍철의 「manaca」나 칸사이 사철 각사의 「PiTaPa」도 사용할 수 있게 됩니다.
도중 , 모노레일과 병행하고 있는 슈토 고속도로 1호선 하네다 터널이 보였습니다.서둘러 앞당김이 정해진 천정판철거 공사를 위해, 통행금지가 되어 있었습니다.오랫만에, 차가 달리지 않은 1호선을 본 것 같습니다.덧붙여 25일 이른 아침에는 공사가 끝난다고 합니다.
하네다의 국제선 터미널에서는, 많은 스탭이 크리스마스의 코스튬을 붙여 응대하고 있었습니다.
덧붙여서, ANA는 시퍼런 산타클로스의 코스튬으로 응대하고 있었습니다···상당히 적색이 싫어서 짊어지는군(혼동하기 쉽다고 하는 것도 있습니다만).
샹하이 항공(Shanghai Airlines) Boeing 737-86N＜B-5148＞
중국 동방 항공(Chine Eastern Airlines) Airbus A321-221＜B-2290＞
중화 항공(China Airlines) Airbus A330-302＜B-18308＞
샹하이 항공의 샹하이-하네다선은, 이전에는 Boeing 757 or767 사용이었지만, 737에 소형화되고 있는 것 같습니다.또, 중국 동방 항공의 샹하이-하네다선도, 이전에는 Airbus A330 사용이었지만, A321에 소형화되고 있는 것 같습니다.일중 관계가 차가워지고 있는 이상, 기재를 소형화 하지 않을 수 없을 것입니다.
중국 국제 항공(Air China) Airbus A321-232＜B-6823＞
캐세이 퍼시픽 항공(Cathay Pacific Airways) Boeing 747-412＜B-HKV＞
중국 국제 항공의 북경-하네다선은, 이전부터 A321였지만, 더 이상 대형화하는 것은, 당면은 없겠지요.한편, 홍콩·대만 노선은 채산을 잡히는지, 계속 747이나 A330가 취항하고 있습니다.
일중 양국의 수도를 묶는 노선이 소형기입니다.무엇인가, 생각하게 됩니다.
이쪽은 가까운 시일내에, 하네다에서 볼 수 있는 유일한 4발기가 될 것 같은 캐세이의 Boeing 747-412.단지, 빈번히 Boeing 777-312 ER와 바뀌므로, 이쪽도 소멸하는 것은 시간의 문제일지도 모릅니다.
국내선 제 2 터미널에 이동합니다.이 새는, 하 버릇 깨끗합니까.하네다 공항에서는 잘 보이는 새입니다.
J-AIR Bombardier CRJ-200ER＜JA206J＞
AIR DO( 구·홋카이도 국제 항공) Boeing 737-54K＜JA301K＞
전 일본 공수(All Nippon Airways) Boeing 767-381＜JA8275＞
3 연휴의 마지막이니까, 1기 정도는 점보 제트가 날아 올까 생각했습니다만···역시 오지 않았군요.그 CRJ는, 야마가타 공항으로부터 날아 온 기재지요.야마가타는, 신간선만으로 수요가 충분할 생각도 듭니다만.잃는에 없고 등 있어 「유지 노선」이군요.
일본 항공(Japan Airlines) McDonnell Douglas MD-90-30＜JA8065＞
전 일본 공수(All Nippon Airways) Boeing 787-881＜JA801A＞
점보 제트와 같이, 멸종 직전의 MD-90은, 아키타에 향하여 날아 갔습니다(아마, 아마).
일본 항공(Japan Airlines) Boeing 767-346＜JA8980＞
일본 항공(Japan Airlines) Boeing 777-246＜JA771J＞
JA771J가 JA708J와 같이, 츠루마루 one world가 되었습니다.오늘은, 신구 도장의 경연을 볼 수 있었습니다.
이후에는 해가 지기 전에 철수해, 백화점에서 케이크를 사 돌아갔습니다.「도지마 롤」의 Mon cher(재일의 자매가 하고 있는 양과자점)에는 행렬이 되어있던 한편, Ginza Cozy Corner(LOTTE 산하)는 대기 시간 0분이었습니다.
Ginza Cozy Corner에서도 나쁘지는 않습니다만, 후지야(야마자키제빵 산하) 이상으로 일상감이 흘러넘치고 있습니다.그렇다고 해서 매우 드문 「낙타의 밀크 사용의 케이크」등을 사는 것이기도 하지 않습니다.C3나 Morozoff, 노포 과일점등도 들여다 보고, 결국, 대기 시간이 짧았던 Konigs-Krone로 쇼트케이크를 샀습니다.
끝.
東京モノレール羽田空港線に乗って、東京国際空港(羽田)に出かけます。
東京モノレールは親会社のJR東日本と同様、「Suica」を始めとするJR各社のICカードと「PASMO」西鉄の「nimoca」、福岡市の「はやかけん」が使えます。来年からは名古屋市・名鉄・豊鉄の「manaca」や関西私鉄各社の「PiTaPa」も使えるようになります。
途中、モノレールと並行している首都高速道路1号線羽田トンネルが見えました。急きょ前倒しが決まった天井板撤去工事のため、通行止めになっていました。久しぶりに、車が走っていない1号線を見た気がします。なお、25日早朝には工事が終わるそうです。
羽田の国際線ターミナルでは、多くのスタッフがクリスマスのコスチュームを付けて応対していました。
ちなみに、ANAは真っ青なサンタクロースのコスチュームで応対していました・・・よっぽど赤色が嫌なのでしょうね(紛らわしいというのもありますが)。
上海航空(Shanghai Airlines) Boeing 737-86N＜B-5148＞
中国東方航空(Chine Eastern Airlines) Airbus A321-221＜B-2290＞
中華航空(China Airlines) Airbus A330-302＜B-18308＞
上海航空の上海-羽田線は、以前はBoeing 757or767使用でしたが、737に小型化されているようです。また、中国東方航空の上海-羽田線も、以前はAirbus A330使用でしたが、A321に小型化されているようです。日中関係が冷え切っている以上、機材を小型化せざるを得ないのでしょうね。
中国国際航空(Air China) Airbus A321-232＜B-6823＞
キャセイパシフィック航空(Cathay Pacific Airways) Boeing 747-412＜B-HKV＞
中国国際航空の北京-羽田線は、以前からA321でしたが、これ以上大型化することは、当面はないでしょうね。一方、香港・台湾路線は採算が取れるのか、引き続き747やA330が就航しています。
日中両国の首都を結ぶ路線が小型機です。何だか、考えさせられます。
こちらは近々、羽田で見られる唯一の4発機となりそうなキャセイのBoeing 747-412。ただ、頻繁にBoeing 777-312ERと入れ替わるので、こちらも消滅するのは時間の問題かもしれません。
国内線第2ターミナルへ移動します。この鳥は、ハクセキレイですかね。羽田空港ではよく見かける鳥です。
J-AIR Bombardier CRJ-200ER＜JA206J＞
AIR DO(旧・北海道国際航空) Boeing 737-54K＜JA301K＞
全日本空輸(All Nippon Airways) Boeing 767-381＜JA8275＞
3連休の終わりだから、1機ぐらいはジャンボジェットが飛んでくるかと思いましたが・・・やはり来ませんでしたね。あのCRJは、山形空港から飛んできた機材でしょう。山形なんて、新幹線だけで需要が足りるような気もしますがね。無くすに無くせない「維持路線」なのでしょうね。
日本航空(Japan Airlines) McDonnell Douglas MD-90-30＜JA8065＞
全日本空輸(All Nippon Airways) Boeing 787-881＜JA801A＞
ジャンボジェットと同じく、絶滅寸前のMD-90は、秋田へ向けて飛んで行きました(たぶん、恐らく)。
日本航空(Japan Airlines) Boeing 767-346＜JA8980＞
日本航空(Japan Airlines) Boeing 777-246＜JA771J＞
JA771JがJA708Jと同じく、鶴丸one worldになりました。今日は、新旧塗装の競演が見られました。
このあとは日が沈む前に撤収し、デパートでケーキを買って帰りました。「堂島ロール」のMon cher(在日の姉妹がやっている洋菓子店)には行列が出来ていた一方、Ginza Cozy Corner(LOTTE傘下)は待ち時間0分でした。
Ginza Cozy Cornerでも悪くはないのですが、不二家(山崎製パン傘下)以上に日常感が溢れています。だからと言って、とても珍しい「ラクダのミルク使用のケーキ」などを買う訳でもありません。C3やMorozoff、老舗果物店なども覗いて、結局、待ち時間が短かったKonigs-Kroneでショートケーキを買いました。
おしまい。