일본 항공(JAL, 본사:도쿄도 시나가와구, 9201.TYO)는 5일, 2014년도 국제선 노선 편수 계획의 변경을 발표했다.Boeing 787형기를 리뉴얼해, 「SKY SUITE 787」(으)로서 서비스 향상을 실시한다.동계 수요나 외교 관계에 고려해 기재 변경이나 편수 증감을 실시해, 운항을 효율화하는 것 외에 2015년도로 예정하고 있던 중부(나고야)=방콕선과 칸사이(오사카)=로스앤젤레스선을 앞당겨서 2014년도내에 재개한다.향후도 중부나 칸사이로부터의 국제선을 적극적으로 재개해 나갈 방침이다.
기재면에서는, 12월 1일부터 나리타(도쿄)=프랑크푸르트선, 2015년 1월 1일부터 나리타=뉴욕선의 1 왕복에 「SKY SUITE 787」(Boeing 787-8형기)을 도입한다.종래의 Boeing 787-8형기에서는 라이프 래트 시트였던 비즈니스 클래스를 풀 플랫 시트화, 프리미엄 일반석을 설치한다.일반석은 종래대로, 타사보다 1열 적은 옆 8열로 여유 있는 기내를 유지한다.좌석수는 적게 되지만, 프리미엄 일반석의 설치등에서 객단가가 상승하기 위해(때문에), 종래 수준의 수익율로 운항할 수 있다고 한다.
또, 12월 1일부터 하네다(도쿄)=샌프란시스코선과 나리타=시드니선의 기재를 「SKY SUITE 777」(Boeing 777-300 ER형기)에 옮겨놓아 대형화한다.그 외 , 나리타=모모조노(타이뻬이) 선과 하타=쇼우잔(타이뻬이) 선도, 각각 기재를 Boeing 767-300 ER형기와 Boeing 777-200 ER형기에 옮겨놓아 대형화한다.한편, 나리타=북경선, 나리타=포동(샹하이) 선과 중부=포동선을 Boieng 737-800형기에 옮겨놓아 소형화한다.
그 외 , 칸사이=방콕선, 하네다=방콕선, 나리타=호치민선, 나리타=마닐라선과 나리타=델리선으로, Boeing 767-300 ER형기·Boeing 787-8형기·Boeing777-200 ER형기의 사이에 기재의 교체가 있다.
노선에 관해서는, 12월 20일부터 중부(나고야)=방콕선, 2015년 3월 20일부터 칸사이(오사카)=로스앤젤레스선을 1일 1 왕복으로 개설한다.전자는 4년만, 후자는 8년반만의 재개가 된다.일부 기간을 제외하고, 편명이나 시각은 이하와 같고, 기재는 양노선 모두 Boeing 787-8형기를 사용한다.
JL737 중부10:30발-방콕14:50착
JL738 방콕22:55발-중부06:20+1벌
JL060 칸사이17:40발-로스앤젤레스12:00착
JL069 로스앤젤레스14:30발-칸사이19:00+1착
한편, 10월 26일부터 나리타=인천(서울) 선을 1일 2 왕복에서 1일 1 왕복에 감소 이용한다.또, 나리타=모스크바선도 주 4 왕복으로부터 주 3 왕복에 감소 이용한다.
日本航空(JAL、本社:東京都品川区、9201.TYO)は5日、2014年度国際線路線便数計画の変更を発表した。Boeing 787型機をリニューアルし、「SKY SUITE 787」としてサービス向上を行う。冬季需要や外交関係に考慮して機材変更や便数増減を行い、運航を効率化するほか、2015年度に予定していた中部(名古屋)=バンコク線と関西(大阪)=ロサンゼルス線を前倒しで2014年度内に再開する。今後も中部や関西からの国際線を積極的に再開していく方針だ。
機材面では、12月1日から成田(東京)=フランクフルト線、2015年1月1日から成田=ニューヨーク線の1往復に「SKY SUITE 787」(Boeing 787-8型機)を導入する。従来のBoeing 787-8型機ではライフラットシートだったビジネスクラスをフルフラットシート化、プレミアムエコノミークラスを設置する。エコノミークラスは従来通り、他社よりも1列少ない横8列でゆとりある機内を保つ。座席数は少なくなるが、プレミアムエコノミークラスの設置などで客単価が上昇するため、従来水準の収益率で運航できるという。
また、12月1日から羽田(東京)=サンフランシスコ線と成田=シドニー線の機材を「SKY SUITE 777」(Boeing 777-300ER型機)に置き換え、大型化する。そのほか、成田=桃園(台北)線と羽田=松山(台北)線も、それぞれ機材をBoeing 767-300ER型機とBoeing 777-200ER型機に置き換え、大型化する。一方、成田=北京線、成田=浦東(上海)線と中部=浦東線をBoieng 737-800型機に置き換え、小型化する。
そのほか、関西=バンコク線、羽田=バンコク線、成田=ホーチミン線、成田=マニラ線と成田=デリー線で、Boeing 767-300ER型機・Boeing 787-8型機・Boeing 777-200ER型機の間で機材の入れ替わりがある。
路線に関しては、12月20日から中部(名古屋)=バンコク線、2015年3月20日から関西(大阪)=ロサンゼルス線を1日1往復で開設する。前者は4年ぶり、後者は8年半ぶりの再開となる。一部期間を除いて、便名や時刻は以下の通りで、機材は両路線ともにBoeing 787-8型機を使用する。
JL737 中部10:30発-バンコク14:50着
JL738 バンコク22:55発-中部06:20+1着
JL060 関西17:40発-ロサンゼルス12:00着
JL069 ロサンゼルス14:30発-関西19:00+1着
一方、10月26日から成田=仁川(ソウル)線を1日2往復から1日1往復に減便する。また、成田=モスクワ線も週4往復から週3往復に減便する。