히타치, 영국에서 5500억엔 규모의 고속 철도 프로젝트를 정식 수주
히타치 제작소는 25일, 영운수성으로부터 고속 철도의 차량 갱신 프로젝트를 정식으로 수주했다고 발표했다.총사업비는 45억 파운드( 약 5445억엔)로, 영국 철도 사상 최대 규모가 된다.수주를 받아 유럽에서의 시장 개척도 시야에, 히타치는 영국에서 철도 차량을 생산하는 신공장도 설립한다.
동프로젝트는, 영운수성이 주도하는 PPP(관민 제휴 사업)의 스킴으로 실시.국제 협력 은행등에서의 융자나 독립 행정법인의 일본 무역보험에 의한 금융 지원도 받고 있어 일본 정부도 수주를 향해서 전면 지원하고 있었다.영국에서 대형 안건을 수주한 것으로, 일본의 성장 전략의 기둥으로 하고 있는 인프라 수출에도 기세가 가해질 가능성이 있다.
히타치의 나카니시 히로아키 사장은 「몹시 기쁘다고 생각한다.이노베이션(innovation) 사업을 통해서 글로벌인 성장을 목표로 하는데 있어서, 매우 큰 한 걸음」이라고 코멘트.에다노 유키오 경제 산업상도 「향후도 패키지형 인프라의 해외 전개에 한층 적극적으로 임해 간다」라고 하고 있다.
히타치 자회사등이 출자하는 특별 목적 회사 「아지리티·트레인즈」가 영국의 주요 간선으로, 런던에서 북부로 약 700킬로 성장하는 이스트·해안·메인·라인과 서부에 약 300킬로 향하는 그레이트·웨스턴·메인·라인을 주행하는 차량의 리스 사업을 전개.히타치가 동리스 사업 전용으로 596량의 제조와 2017년부터 27년반에 걸치는 보수 사업을 일괄 수주한다.차량은 최고 시속 200킬로로, 편성은 5량(정원 약 300명)과 9량( 동600명)의 2 종류.
히타치는, 영국이나 유럽에서의 철도 시스템 사업의 강화를 목표로 하기 위해, 8000만 파운드( 약 97억엔)를 투자해 영국에 신공장도 설립한다.북동부에 위치하는 다람주 뉴턴·에이크리후가 제1 후보로, 현재, 최종 조정을 진행시키고 있다.월 35량의 생산 능력으로, 2016년에는 풀 생산을 시작할 예정.연구 개발 스탭을 포함 약 730명을 신규 채용할 계획.
아지리티·트레인즈에는 히타치가 7할, 영인프라 건설회사의 존·랑그가 3할 출자하고 있어 이 차량 갱신 프로젝트에 관해서 09년 2월에 우선 교섭권을 취득하고 있었다.10년 2월에 계약 교섭이 동결되었지만, 11년 3월에 교섭이 재개해, 3 섣달그믐으로 이번 최종 계약을 얻어 냈다.(환산 레이트는 1 파운드=121엔)
(로이터 뉴스 동나무 마키, 오오바야시우향；편집 우치다 신이치)
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86O04Q20120725
고속 철도로 5500억엔의 계약=히타치 등 기업연합과-영운수성
시사 통신 7월 25일 (수) 20시 1 분배신
【런던 시사】영운수성은 25일, 고속 철도 사업으로 히타치 제작소<6501>등의 기업연합(컨소시엄)과 45억 파운드( 약 5500억엔)의 계약을 맺었다고 발표했다.그리닝 동국운수상이 승인했다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120725-00000046-jijc-biz
히타치영고속 철도를 정식 수주, 사업 규모 5500억엔
산케이신문 7월 25일 (수) 19시 29 분배신
히타치 제작소는 25일, 영운수성으로부터 고속 철도 차량 596량의 제조와 27년반의 사이의 보수 업무를 정식으로 수주했다고 발표했다.사업 총액은 45억 파운드( 약 5500억엔)와 영국 철도 시장 최대 규모가 된다.히타치가 철도 발상지, 영국에서 대형 안건을 수주한 것으로, 일본의 성장 전략의 기둥인 인프라 수출에도 기세가 가해질 것 같다.
히타치가 영대손종합 건설 업자와 공동으로 수주한 것은, 런던과 스코틀랜드의 에딘버그등을 묶는 도시간고속 철도.그룹 기업을 통해서 약 30년간, 차량 리스 사업도 다룬다.
히타치는 향후, 8000만 파운드(96억엔)를 투자해 영북부 다람주 뉴턴·에이크리후에 차량 생산 공장을 건설.2016년부터 월 35량의 철도 차량을 생산해, 유럽 본토도 포함한 시장 개척에 정신을 쏟을 자세다.
영국 고속 철도를 둘러싸고, 일본 정부도 국제 협력 은행(JBIC)이나 일본 무역보험 등 공적 금융을 통해서 지원.관민 일체의 대처로 세계의 철도 시장을 석권 하는 독일 시에멘스와 프랑스 아르스틈, 캐나다의 본바르디아의 철도 빅 3을 싸워 이겼다.
정식 수주를 받아 히타치의 나카니시 히로아키 사장은 「몹시 기쁘다고 생각한다.매우 큰·`
日立、英国で5500億円規模の高速鉄道プロジェクトを正式受注
日立製作所は２５日、英運輸省から高速鉄道の車両更新プロジェクトを正式に受注したと発表した。総事業費は４５億ポンド（約５４４５億円）で、英国鉄道史上最大規模となる。受注を受けて欧州での市場開拓も視野に、日立は英国で鉄道車両を生産する新工場も設立する。
同プロジェクトは、英運輸省が主導するＰＰＰ（官民連携事業）のスキームで実施。国際協力銀行などからの融資や独立行政法人の日本貿易保険による金融支援も受けており、日本政府も受注に向けて全面支援していた。英国で大型案件を受注したことで、日本の成長戦略の柱としているインフラ輸出にも弾みがつく可能性がある。
日立の中西宏明社長は「大変うれしく思う。イノベーション事業を通じてグローバルな成長を目指す上で、非常に大きな一歩」とコメント。枝野幸男経済産業相も「今後もパッケージ型インフラの海外展開に一層積極的に取り組んでいく」としている。
日立子会社などが出資する特別目的会社「アジリティ・トレインズ」が 英国の主要幹線で、ロンドンから北部に約７００キロ伸びるイースト・コースト・メイン・ラインと西部へ約３００キロ向かうグレート・ウエスタン・メイン・ラインを走行する車両のリース事業を展開。日立が同リース事業向けに５９６両の製造と２０１７年から２７年半にわたる保守事業を一括受注する。車両は最高時速２００キロで、編成は５両（定員約３００人）と９両（同６００人）の２種類。
日立は、英国や欧州での鉄道システム事業の強化を目指すため、８０００万ポンド（約９７億円）を投じ、英国に新工場も設立する。北東部に位置するダーラム州ニュートン・エイクリフが第１候補で、現在、最終調整を進めている。月３５両の生産能力で、２０１６年にはフル生産を始める予定。研究開発スタッフを含め約７３０人を新規採用する計画。
アジリティ・トレインズには日立が７割、英インフラ建設会社のジョン・ラングが３割出資しており、この車両更新プロジェクトに関して０９年２月に優先交渉権を取得していた。１０年２月に契約交渉が凍結されたが、１１年３月に交渉が再開し、３年越しで今回の最終契約をとりつけた。（換算レートは１ポンド＝１２１円）
（ロイターニュース 白木真紀、大林優香；編集 内田慎一）
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE86O04Q20120725
高速鉄道で5500億円の契約＝日立など企業連合と―英運輸省
時事通信 7月25日(水)20時1分配信
【ロンドン時事】英運輸省は25日、高速鉄道事業で日立製作所<6501>などの企業連合（コンソーシアム）と45億ポンド（約5500億円）の契約を結んだと発表した。グリーニング同国運輸相が承認した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120725-00000046-jijc-biz
日立 英高速鉄道を正式受注、事業規模５５００億円
産経新聞 7月25日(水)19時29分配信
日立製作所は２５日、英運輸省から高速鉄道車両５９６両の製造と２７年半の間の保守業務を正式に受注したと発表した。事業総額は４５億ポンド（約５５００億円）と英国鉄道市場最大規模となる。日立が鉄道発祥の地、英国で大型案件を受注したことで、日本の成長戦略の柱であるインフラ輸出にも弾みがつきそうだ。
日立が英大手ゼネコンと共同で受注したのは、ロンドンとスコットランドのエディンバラなどを結ぶ都市間高速鉄道。グループ企業を通じて約３０年間、車両リース事業も手がける。
日立は今後、８０００万ポンド（９６億円）を投じて英北部ダラム州ニュートン・エイクリフに車両生産工場を建設。２０１６年から月３５両の鉄道車両を生産し、欧州本土も含めた市場開拓に本腰を入れる構えだ。
英国高速鉄道をめぐっては、日本政府も国際協力銀行（ＪＢＩＣ）や日本貿易保険など公的金融を通じて支援。官民一体の取り組みで世界の鉄道市場を席巻する独シーメンスと仏アルストム、カナダのボンバルディアの鉄道ビッグ３に競り勝った。
正式受注を受け、日立の中西宏明社長は「大変うれしく思う。非常に大きな一歩だ」とコメント。藤村修官房長官も同日午後の会見で「わが国の鉄道技術の高さや、政府も含めたオールジャパンの取り組みが評価された結果。今後ともインフラの海外展開に官民連携しながら取り組んでいきたい」と述べた。
日立は０９年２月に今回受注した事業の優先交渉権を獲得。１０年５月に発足した英新政権が大幅な歳出削減を打ち出し、一時は、事業が白紙撤回される可能性も浮上したが、３年越しで契約にこぎつけた。
英国での受注をテコに、同社では１５年度までに鉄道システムの連結売上高を１１年度比２．３倍の３２００億円に引き上げる計画だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120725-00000591-san-bus_all
英で高速鉄道受注＝596両、事業規模5500億円―日立
時事通信 7月25日(水)16時52分配信
日立製作所は25日、英運輸省から都市間高速鉄道事業を受注したと発表した。事業規模は45億ポンド（約5500億円）。日立は車両596両の製造と保守を引き受け、車両は同社などが出資する特別目的会社が運行会社にリースする。
日本政府も日立の受注活動を全面支援。首脳会談でトップセールスを展開したほか、国際協力銀行も最大10億ポンド（約1200億円）の融資を実施する。受注にこぎ着けたことで、官民一体のインフラ輸出に弾みがつきそうだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120725-00000101-jij-int
英国の都市間高速鉄道計画に関する契約締結について
株式会社日立製作所(執行役社長 : 中西 宏明／以下、日立)は、このたび、英国運輸省(DfT : Department for Transport)の都市間高速鉄道計画(IEP : Intercity Express Programme)につき、日立が出資する特別目的会社「アジリティ・トレインズ(Agility Trains)社」を通じ、正式契約を締結しました。本契約に基づき、アジリティ・トレインズ社は、約30年にわたり英国主要幹線であるEast Coast Main Line 及びGreat Western Main Lineを走行する車両のリース事業を展開します。また日立は、アジリティ・トレインズ社より同社のリース事業向けに、合計596両におよぶ車両の製造、並びに27年半にわたる保守事業につき一括受注する事となります。
なお、本プロジェクトは英国運輸省が主導するPPP(Public Private Partnership)スキームで実施されており、株式会社国際協力銀行および、独立行政法人日本貿易保険による金融支援を受けています。
アジリティ・トレインズ社は、2009年2月12日、英国運輸省から本件に関する優先交渉権を獲得し、正式契約に向けた交渉を実施してきました。2010年2月には、2010年5月に実施された英国総選挙への影響回避を理由として、契約交渉が凍結されたものの、2011年3月より契約交渉を再開し、最終契約締結の運びとなったものです。
また、日立は、IEPを含む今後の英国および欧州における鉄道システム事業強化に向け、欧州における鉄道車両の生産拠点として、英国･イングランド北東のダーラム州ニュートン・エイクリフ(Durham County Newton Aycliffe)を第一候補として、新たな拠点を設立する予定です。現在、設立に向けた最終調整を進めており、2016年にはフル生産を開始する予定です。新拠点は、1カ月あたり35両の鉄道車両を生産できる能力を保有する予定です。新拠点がフル生産を開始する時点では、研究開発スタッフも含めて約730人を新規に採用する見込みです。
日立製作所執行役社長 中西 宏明のコメント
「長い交渉期間を経て、本プロジェクトの正式契約の締結に至ったことを大変うれしく思っています。本件は、日立が社会イノベーション事業を通じてグローバルな成長をめざす上で、非常に大きな一歩です。長きにわたって本プロジェクトの実現に向けて精力的に交渉を進めてこられた英国政府のご努力に深く敬意を表します。これまで強力にご支援いただいた日本国政府をはじめとする関係各位に対して、心より感謝を申し上げます。今後日立は、高信頼・低環境負荷かつ快適な旅客サービスの提供と、世界トップクラスの生産設備を備えた新拠点の設立を通じて、日英両国の良好な互恵関係構築に貢献すべく努力して参ります。」
英国高速鉄道、日立が５５００億円で受注 日系最高額
日立製作所は２５日、英国の高速鉄道事業を受注したと発表した。現地に工場を建てて車両５９６両を納め、２７年半の保守業務もする。受注額は４５億ポンド（約５５００億円）で、日系企業単独での鉄道輸出としては過去最高額。官民一体で取り組む「インフラ輸出」の成功例となった。
受注したのは、ロンドンと主要都市を結ぶ計約１千キロの高速鉄道。最高時速２００キロの車両を２０１８年までに納め、追加で５００両を受注する可能性もある。日立の英国での鉄道車両納入は、０９年に続く２例目。
今回の案件は、日立が０９年２月に英運輸省から優先交渉権を獲得。当初は１４００両の計画だったが、英政権交代の影響で一時凍結され、昨年３月から交渉を再開した。２５日に記者会見した日立の鈴木学技監は「波瀾（はらん）万丈だったが、ほっとした」と述べた。
http://www.asahi.com/business/update/0725/TKY201207250715.html
日立製作所、イギリス運輸省の高速鉄道事業を受注したと発表
日立製作所は、イギリス運輸省の高速鉄道事業を受注したと発表した。日本円で総額およそ5,500億円にのぼる、大規模な事業となる。日立が受注したのは、イギリスのロンドンからエディンバラと、ロンドンからスワンジー間を結ぶ、高速鉄道の車両596両の製造など。事業総額は45億ポンド、日本円でおよそ5,500億円にのぼる。この事業は、イギリスが進める老朽化した車両を新しくするプロジェクトの一環で、日立は2009年に、優先交渉権を獲得していた。いったん交渉が凍結されたあと、日本政府の全面的な支援もあり、2011年3月から交渉が再開され、ようやく締結にこぎつけたという。また日立は、ヨーロッパでの鉄道事業の生産拠点として、イギリス北東部のダーラム州に新たな工場を建設することも、あわせて発表した。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00228198.html
おめでとうございます!!
