고속 철도의「구급차」중국에서 첫등장 최고 시속 160킬로
2012-07-23 09:20:23
중국 국영의 철도 차량 메이커「중국북차집단」(중국북차)가 19일에 분명히 한바에 의하면, 중국처음이 되는「고속 철도의 구급차」일, 가선 작업차가 이번에 테스트를 끝내 곧 사용된다.신쿄보가 알렸다.
▽최고 시속은 160킬로
가선은 고속 철도 및 전기 철도의 상공에, 레일과 평행 해 쳐지고 있어 열차가 운행하기 위한 전력을 공급하고 있다.가선은 고속 철도와 전기 철도의 동력원이라고도 말할 수 있다.
이 때문에, 가선의 보수 능력은, 고속 철도・전기 철도의 운행을 보장하는데 있어서 중요한 요소다.가선에 고장이 생기면, 열차는 동력 부족하고 기동할 수 없게 될 가능성도 있다.이 때, 고속 철도의「구급차」라고도 말하는 가선 작업차는 시속 160킬로로 현장에 달려 들어 고장을 수리한다.
▽눈도 터널도 무슨 그
가선 작업차는 고속 철도, 도시 고속 철도, 곡선이 많은 일반 선로등에서 운행할 수 있어 비록 비탈길・터널내에서 만나도, 설해가 발생해도 신속히 현장에 달려 들어 고공의 가선 및 교량의 검사와 보수를 실시할 수 있다.이 외 , 선로내에서 고장난 열차를 견인해, 반송하는 것도 가능하다.
독일에서는「100킬로미터 당 1대」의 비율로 가선 작업차를 배치하고 있다고 한다.이 비율에 근거하면, 중국은 고속 철도 약 1만 킬로와 전기 철도 약 3만 킬로를 가지기 위해, 적어도 400대가 필요하다.
http://japanese.cri.cn/1061/2012/07/23/181s195951.htm
타이틀만 보면, 큐슈 신간선으로 가고 있는 구급 반송같은 일을 상상했지만, 단순한 가선 작업차가, 지금 쯤 만들어진다는 것은, 정말 뒤떨어진 나라군요.
고속 철도의 충돌 탈선 사고로부터 1년, 보도 관제를 시행하는 중국에는, 그 이상으로 실망입니다만 ・・・
高速鉄道の「救急車」中国で初登場 最高時速160キロ
2012-07-23 09:20:23
中国国営の鉄道車両メーカー「中国北車集団」（中国北車）が19日に明らかにしたところによると、中国初となる「高速鉄道の救急車」こと、架線作業車がこのほどテストを終え、まもなく使用される。新京報が報じた。
▽最高時速は160キロ
架線は高速鉄道および電気鉄道の上空に、レールと平行して張られており、列車が運行するための電力を供給している。架線は高速鉄道と電気鉄道の動力源とも言える。
このため、架線の保守能力は、高速鉄道・電気鉄道の運行を保障する上で重要な要素だ。架線に故障が生じれば、列車は動力不足で起動できなくなる可能性もある。このとき、高速鉄道の「救急車」とも言われる架線作業車は時速160キロで現場に駆けつけ、故障を修理する。
▽雪もトンネルもなんのその
架線作業車は高速鉄道、都市高速鉄道、曲線の多い一般線路などで運行でき、たとえ坂道・トンネル内であっても、雪害が発生しても迅速に現場に駆けつけ、高空の架線および橋梁の検査と保守を行うことができる。このほか、線路内で故障した列車を牽引し、搬送することも可能だ。
ドイツでは「100キロメートルあたり1台」の割合で架線作業車を配備しているという。この割合に基づくと、中国は高速鉄道約1万キロと電気鉄道約3万キロを有するため、少なくとも400台が必要となる。
http://japanese.cri.cn/1061/2012/07/23/181s195951.htm
タイトルだけみると、九州新幹線で行っている救急搬送みたいなことを想像したんだけど、単なる架線作業車が、今頃作られるとは、なんとも遅れた国ですね。
高速鉄道の衝突脱線事故から１年、報道管制を敷く中国には、それ以上に失望ですが・・・
