중국 고속 철도가 해외에서 특허 신청, 카와사키 중공업「제소도 고려 」
Y! 【사회 뉴스 】 【이 기사에 대한 코멘트 】 2011/07/06(수) 10:13
일본의 신간선이나 독일등의 기술을 기초로 한 중국의 고속 철도에 대해서, 중국측이 독자적인 기술로서 해외에서 특허를 신청하려고 하고 있는 것에 대하여, 카와사키 중공업의 오오하시 타다하루 회장은 4일, 「기술 제공에 관한 규정에 위반한다면, 제소 등 법적 수단을 취하는 일도 고려하는」라고 말했다.환구 시보(전자판)가 알렸다.
■「중국의 철도 고속화・고속 철도」사진 특집
오오하시 회장은 중국측과의 계약으로, 제공하는 기술은 중국 국내의 사용에 한정한다고 규정한 것을 강조.동시에「중국측이 신청하려고 하는 특허의 내용이 확실치 않기 때문에, 구체적인 대응책은 결정하지 않은」라고 코멘트해, 냉정하게 지켜보면서도, 경우에 따라서는 법적 수단을 취하는 일도 고려할 생각을 나타냈다.
중국의 고속 철도 기술은 카와사키 중공업 외에 독일의 시에멘스사등이 기술 제공해, 개발한 것이다.그러나, 중국측은「독자적으로 개발한」와 주장.중국 철도부 운수국부주임 주 츠토무씨는「고속 철도의 키 테크놀로지에 관한 지적 재산권은 중국인의 수중에 있는」라고 말한 것 외, 중국 주일본대사관의 트우위보도관도, 중국 하지만 이노베이션(innovation)를 통해서 최고 시속 350킬로미터를 기준으로 하는 노선 건설을 실현했다고 말해「외국의 기술을 표절(우박 설)한 것은 아닌」라고 주장했다.
중국 철도부에 의하면, 중국은 2003년 이래, 고속 철도에 관한 특허를 1902건 신청해, 중 1421건이 인정되어 481건이 수리되어 심사중이다.중국은 현재, 미국, 일본, 브라질, 러시아, 유럽 등 5국으로 21건의 경호고속 철도에 관한 기술의 특허를 신청할 방향으로 준비를 진행시키고 있다.
또, 카와사키 중공업의 오오하시 타다하루 회장의 발언을 알린 환구 시보의 기사에서는, 「우리 나라는 고속 철도 건설의 과정에서 지적 재산권의 창조와 보호, 관리, 운용을 중시하고 있는」라고 알렸다.
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0706&f=national_0706_054.shtml
「중국판 신간선」의 등장에서, 시험 받는 일본의 지재 전략
［카테고리］지적 재산권
기사 투고일：2011-07-0115:12:49
■문제의 소재
북경과 샹하이를 연결하는 고속 철도(1318킬로)가 30일, 개업해, 최신 열차「CRH380」가 최고 시속 약 310킬로로 운행을 시작했다.「CRH380」는, 카와사키 중공업을 시작으로 하는 일본세나, 시에멘스를 중심으로 하는 독일세의 기술을 기본으로 개발되었다.그러나, 중국측은, 독자적으로 개발한 자국의 것으로 하고, 중국 기업이 일.미.유럽, 러시아, 브라질의 5개국・지역에서 특허 취득의 수속에 들어갔다.심사는 각국에서 각각 진행되어 일본과 유럽등과 유사한 기술이면 진보성이 없다고 해 각하 된다.한편, 조금의 수정에서도 큰 효과를 낳는 기술이면 인정된다.이 때문에, 1～2년 후에 각국에서 밝혀지는 결과 순서에서는 분쟁으로 연결될 가능성이 있다.
■일본의 반응
카와사키 중공업은 미국등에서 신간선의 제조 기술에 관련되는 특허는 출원하고 있지 않다.중국에 특허를 잡아지면, 가격 경쟁으로 맞겨룸 하지 못하고, 시장 참가로 불리하게 될 수도 있다.일본 기업연합은, 미국 캘리포니아주에서의 고속 철도 계획에 입찰할 방침이지만, 중국측의 특허 취득의 움직임이 영향을 줄 가능성은 높다.토카이의 야마다가신사장은 29일의 기자 회견에서, 「중국은 자신의 기술이라고 말하지만, 우리는 국내 메이커와 구국철 기술진의 땀과 눈물의 결정이라고 생각하는」라고 주장해, 출원은 부당하다고 비판했다.그 위에, 기술을 공여한 카와사키 중공업에 대해「기술 건국 일본을 대표하는 기업의 이름에 부끄러워하지 않는 대응을 하면 좋은」라고 말해 특허 침해에는 엄정하게 대응하도록 요구했다.
■뽑아야 할 대응책
우선 대항 수단으로서 취할 수 있는 책은, 각국의 특허청에의 움직임이다.출원된 기술에 대해「자사의 기술과 같을」와 정보 제공하는 것으로, 특허 취득을 저지할 수 있다.만일 어딘가의 나라에서 특허가 등록되었을 경우, 다시 특허 등록의 무효를 요구한 심판을 제기하거나 각국의 재판소에 특허의 등록 취소를 요구 제소하는 것도 가능하다.「일본의 기술의 땀과 눈물의 결정」를 얼마나 지키는 것인가.일본의 지적 재산을 지키는 국가 전략이 시험 받고 있다.
mk
최종 갱신일：2011-07-01 15:24:13
http://www.corporate-legal.jp/houmu_news277/
무엇인가, 발언하고 싶은 사람, 아무쪼록 ・・・
中国高速鉄道が海外で特許申請、川崎重工業「提訴も考慮」
Y! 【社会ニュース】 【この記事に対するコメント】 2011/07/06(水) 10:13
日本の新幹線やドイツなどの技術を基礎とした中国の高速鉄道について、中国側が独自の技術として海外で特許を申請しようとしていることについて、川崎重工業の大橋忠晴会長は4日、「技術提供に関する規定に違反するなら、提訴など法的手段を取ることも考慮する」と述べた。環球時報（電子版）が報じた。
■「中国の鉄道高速化・高速鉄道」写真特集
大橋会長は中国側との契約で、提供する技術は中国国内の使用に限ると規定したことを強調。同時に「中国側が申請しようとする特許の内容がはっきりしないため、具体的な対応策は決めていない」とコメントし、冷静に見守りつつも、場合によっては法的手段を取ることも考慮する考えを示した。
中国の高速鉄道技術は川崎重工業のほかにドイツのシーメンス社などが技術提供し、開発したものだ。しかし、中国側は「独自に開発した」と主張。中国鉄道部運輸局副主任の周力氏は「高速鉄道のキーテクノロジーに関する知的財産権は中国人の手中にある」と述べたほか、中国駐日本大使館のトウ偉報道官も、中国がイノベーションを通じて最高時速350キロメートルを基準とする路線建設を実現したと述べ、「外国の技術を剽窃（ひょうせつ）したわけではない」と主張した。
中国鉄道部によると、中国は2003年以来、高速鉄道に関する特許を1902件申請し、うち1421件が認められ、481件が受理され審査中だ。中国は現在、米国、日本、ブラジル、ロシア、欧州など5か国で21件の京滬高速鉄道に関する技術の特許を申請する方向で準備を進めている。
また、川崎重工業の大橋忠晴会長の発言を報じた環球時報の記事では、「わが国は高速鉄道建設の過程で知的財産権の創造と保護、管理、運用を重視している」と報じた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0706&f=national_0706_054.shtml
「中国版新幹線」の登場で、試される日本の知財戦略
［カテゴリ］知的財産権
記事投稿日：2011-07-01 15:12:49
■問題の所在
北京と上海を結ぶ高速鉄道（１３１８キロ）が３０日、開業し、最新列車「ＣＲＨ３８０」が最高時速約３１０キロで運行を始めた。「ＣＲＨ３８０」は、川崎重工業をはじめとする日本勢や、シーメンスを中心とするドイツ勢の技術を基に開発された。しかし、中国側は、独自に開発した自国のものとして、中国企業が日米欧、ロシア、ブラジルの５カ国・地域で特許取得の手続きに入った。審査は各国でそれぞれ進められ、日欧などと類似の技術であれば進歩性がないとして却下される。一方、少しの手直しでも大きな効果を生む技術であれば認められる。このため、１～２年後に各国で明らかになる結果しだいでは紛争につながる可能性がある。
■日本の反応
川崎重工業は米国などで新幹線の製造技術に関わる特許は出願していない。中国に特許を握られると、価格競争で太刀打ちできず、市場参入で不利になりかねない。日本企業連合は、米カリフォルニア州での高速鉄道計画に入札する方針だが、中国側の特許取得の動きが影響を与える可能性は高い。東海の山田佳臣社長は２９日の記者会見で、「中国は自分の技術だと言うが、我々は国内メーカーと旧国鉄技術陣の汗と涙の結晶だと思っている」と主張し、出願は不当だと批判した。その上で、技術を供与した川崎重工業に対し「技術立国日本を代表する企業の名に恥じない対応を取ってほしい」と述べ、特許侵害には厳正に対応するよう求めた。
■採るべき対応策
まず対抗手段として取り得る策は、各国の特許庁への働きかけだ。出願された技術について「自社の技術と同じ」と情報提供することで、特許取得を阻止できる。仮にどこかの国で特許が登録された場合、再び特許登録の無効を求めた審判を申し立てたり、各国の裁判所に特許の登録取り消しを求め提訴することも可能だ。「日本の技術の汗と涙の結晶」をいかに守るのか。日本の知的財産を守る国家戦略が試されている。
mk
最終更新日：2011-07-01 15:24:13
http://www.corporate-legal.jp/houmu_news277/
なにか、発言したい人、どうぞ・・・
