그것에 따르면,베트남 철도총공사는 4명을 JR토카이에 파견하고, 신호, 레일, 객차 등에 관한 전문 지식을 습득시킬계획이다.28 일자 카페 에프가 알렸다.
구엔・탄・즌 수상이 승인한「2020년까지의 베트남 철도 교통 운수 발전 전략 및 2050년까지의 비전」에 의하면,정부는 2020년까지 남북 고속 철도의 일부 구간의 운행 개시를 목표로 하고 있다.그러나 이것에는 막대한 자금이 필요하고, 자금 조달이 계획 실시의 넥이 되어 있다.
또, 고속 철도 기술에 관한 인재의 육성도 급무가 되고 있다.일본 정부는 2009년부터 2년간, 베트남 철도총공사의 엔지니어 14명의 육성을 지원했다.
게다가 2010년 11월에는, 하노이～빈(키타쥬우부 게안성) 간과 냐체(자오선 통과부 카인호아성)～호치민 이치마의 2구간의 고속 철도 건설 계획안 작성 기술 협력 프로그램을, 2010 재정년도에 실시 예정의 항목에 추가하도록(듯이) 제안, 계획 투자성이 이 제안을 받아 들이는 회답을 하고 있다.
JST 전달http://www.viet-jo.com/news/nikkei/110430100250.html2011/05/02 07:41
ベトナム人 修行の旅へ！
JR東海とベトナム鉄道総公社は このほど、鉄道エンジニアの育成に関する覚書に調印した。それによると、ベトナム鉄道総公社は4人をJR東海に派遣して、信号、レール、客車などに関する専門知識を習得させる計画だ。28日付カフェエフが報じた。
グエン・タン・ズン首相が承認した「2020年までのベトナム鉄道交通運輸発展戦略及び2050年までのビジョン」によると、政府は2020年までに南北高速鉄道の一部区間の運行開始を目標としている。しかし これには莫大な資金が必要で、資金調達が計画実施のネックになっている。
また、高速鉄道技術に関する人材の育成も急務となっている。日本政府は2009年から2年間、ベトナム鉄道総公社のエンジニア14人の育成を支援した。
さらに2010年11月には、ハノイ～ビン(北中部ゲアン省)間とニャチャン(南中部カインホア省)～ホーチミン市間の2区間の高速鉄道建設計画案作成技術協力プログラムを、2010財政年度に実施予定の項目に追加するよう提案、計画投資省が この提案を受け入れる回答をしている。
JST配信http://www.viet-jo.com/news/nikkei/110430100250.html2011/05/02 07:41
グエン・タン・ズン首相が承認した「2020年までのベトナム鉄道交通運輸発展戦略及び2050年までのビジョン」によると、政府は2020年までに南北高速鉄道の一部区間の運行開始を目標としている。しかし これには莫大な資金が必要で、資金調達が計画実施のネックになっている。
また、高速鉄道技術に関する人材の育成も急務となっている。日本政府は2009年から2年間、ベトナム鉄道総公社のエンジニア14人の育成を支援した。
さらに2010年11月には、ハノイ～ビン(北中部ゲアン省)間とニャチャン(南中部カインホア省)～ホーチミン市間の2区間の高速鉄道建設計画案作成技術協力プログラムを、2010財政年度に実施予定の項目に追加するよう提案、計画投資省が この提案を受け入れる回答をしている。
JST配信http://www.viet-jo.com/news/nikkei/110430100250.html2011/05/02 07:41
