주행중 ATS 작동하지 않고 플러그 접속 느슨해지는…JR칸사이선
JR서일본은 19일, 칸사이선키즈역(쿄토부 키즈가와시)에서, 주행중의 전철의 자동열차 정지장치(ATS)나 긴급 열차 정지 장치(EB)등이 작동하지 않고 되는 사안이 있었다고 발표했다.운전실의 기기상내에 있는 ATS등의 플러그가 빠져 걸치고 있었던 것이 원인으로, JR서일본은, 동형의 장치를 탑재하는 전332량을 1 제점검하고 있다.
JR 서쪽에 의하면, 18일 오후 8시 15분 무렵, 동역에 도달한 카모발텐노지행구간 쾌속전차(8량, 승객 약 150명)의 ATS의 경보 벨이 명동. 운전기사가 이상이 없는 것을 확인해, 확인 버튼을 눌렀지만, 벨은 그치지 않고, 이러한 경우에 작동해야할 비상 브레이크도 걸리지 않았다.
운전기사는 통상 브레이크로 키즈역에 정차해, 운전을 재개했지만, 오지역(나라현 오지쵸)에서도 같은 현상이 발생해, 약 60킬로처의 오사카 순환선 쿄바시역(오사카시)에서 운행을 중지했다.
JR 서쪽은,전철의 흔들림으로 플러그의 접속이 느슨해졌다라고 보고 있어「전철의 경로에는, 별형의 ATS도 백업으로서 설치되어 있던유익 운행 계속을 판단했다.발표가 발생 다음날이 된 것은 사실 관계의 조사에 시간이 걸렸기 때문에로, 숨기는 의도는 없었다」로 하고 있다.
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110420-OYO1T00138.htm
남아 있는 기사를 찾아냈다.뭐 우선, 문제는 없다.
走行中 ＡＴＳ作動せず プラグ接続緩む…ＪＲ関西線
ＪＲ西日本は１９日、関西線木津駅（京都府木津川市）で、走行中の電車の自動列車停止装置（ＡＴＳ）や緊急列車停止装置（ＥＢ）などが作動しなく なる事案があったと発表した。運転室の機器箱内にあるＡＴＳなどのプラグが抜けかけていたのが原因で、ＪＲ西日本は、同型の装置を搭載する全３３２両を一 斉点検している。
ＪＲ西によると、１８日午後８時１５分頃、同駅に差し掛かった加茂発天王寺行き区間快速電車（８両、乗客約１５０人）のＡＴＳの警報ベルが鳴動。 運転士が異常がないことを確認し、確認ボタンを押したが、ベルは鳴りやまず、こうした場合に作動するはずの非常ブレーキもかからなかった。
運転士は通常ブレーキで木津駅に停車し、運転を再開したが、王寺駅（奈良県王寺町）でも同様の現象が発生し、約６０キロ先の大阪環状線京橋駅（大阪市）で運行を打ち切った。
ＪＲ西は、電車の揺れでプラグの接続が緩んだとみており、「電車の経路には、別型のＡＴＳもバックアップとして設置されていたため運行継続を判断した。発表が発生翌日となったのは事実関係の調査に時間がかかったためで、隠す意図はなかった」としている。
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20110420-OYO1T00138.htm
残っている記事を見つけた。まあ、とりあえず、問題はないね。
