[현장 24]철도교의 화재 사고의 무방비...위법 시설의 난무
2011-04-28 18:25
[엥커 코멘트]
화재 현장을 관통해 질주 하는 전철, 생각한 것만으로도 어질 어질이군요.
철도교아래로부터 불길이 일어서는 가운데 전철이 다리 위를 그대로 달리는 위험한 상황이 요전날, 실제로 발생했습니다.
철도교아래에는 인화성 물질이 여기저기에 방치되어 있어 항상 화재의 위험이 잠복하고 있지만, 관리 감독이 소홀히 되어 있습니다.
안윤하크 기자가 취재했습니다.
[리포트]
철도교 위에 새까맣게 퍼지기 시작하는 연기.
다리아래에서 시작된 화재는 맹렬하게 타올라 선로 턱아래까지 닿을 것 같습니다.
이러한 상황인데 전철은, 연기를 관통하고, 그대로 달립니다.
잠시 후, 다른 전철도 마찬가지.
경기도 의정부시록양역 부근으로부터 불이 나온 것은 지난 19일.
철도교아래의 고물상으로, 노동자가 철근의 절단 작업을 하고 불을 냈습니다.
이것에 대해,KORAIL측은, 연기만 보였으므로, 전철의 운행을 정지하는 상황은 아니었다고 해명했습니다.
[녹음：KORAIL 관계자]
”운전기사가 연기가 나와 있는 것을 봐 시야를 확인하면서 주의해 운전해서 갔고.부근의 역에 통보해 확인 후, 열차를 보낸다고 하는 조치했습니다.”
그러나,뜨거운 불길이 원인으로 선로가 돌고 있는 경우는 전철이 탈선하는 일도 걷는들 로 하는 상황.
게다가 화재 현장 가까운 곳에는, 보시는 것처럼 LPG 충전소가 있고, 약간도 하는 대사고로 연결될 우려도 적지는 않습니다.
의정부시에 있는 또 하나의 지하철의 역.
철도교아래의 식당에는, LPG 봄베가 당당히 놓여져 있어, 화재 예방을 위한 장비를 하지 않고 가동하고 있는 공장도 있습니다.
전부, 철도 시설 공단이 관리하는 국유지를 빌려 사용하고 있는 건물입니다.
그러나, 레스토랑이나 공장등을 운영하는 것은 위법입니다.
철도 안전법을 보면, 철도교의 주변에는, 화재의 우려가 있는 시설물을 두지 않게 되어 있습니다.
감독을 해야 하는 철도 시설 공단은, 관련 법령을 전혀 몰랐다고 하는 반응입니다.
[인터뷰：철도 시설 공단 관계자]
”철도 안전법을 위한 요인을 잘 둘러 볼 수 없는 부분이 있습니다만, 사고 후의 담당자들이 하나하나 확인하면서, 화재의 위험 요인을 체크하고 있어...”
감독기관이 안전성 검사의 기준마저 파악할 수 없었던 것이 됩니다.
언제라도 대사고로 연결될 가능성이 있는 리스크에 노출되는 철도교들.
관리 감독에게 손을 두고 있는 동안에, 오늘도 전철은, 많은 시민들을 태워 게다가를 달리고 있습니다.
YTN 안윤하크[yhahn@ytn.co.kr]입니다.
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201104281825345832
실제, 화재 위를 통과하는 전철의 동영상을 확인할 수 있어요 w
[現場24]鉄道橋の火災事故の無防備...違法施設の乱舞
2011-04-28 18:25
[アンカーコメント]
火災現場を突き抜けて疾走する電車、考えただけでもクラクラですよね。
鉄道橋の下から炎が立ち上がる中で電車が橋の上をそのまま走る危険な状況が先日、実際に発生しました。
鉄道橋の下には引火性物質があちこちに放置されており、常に火災の危険が潜んでいるが、管理監督が疎かになっているのです。
アンユンハク記者が取材しました。
[レポート]
鉄道橋の上に真っ黒に広まり始める煙。
橋の下で始まった火災は猛烈に燃え上がって線路あごの下まで届きそうです。
このような状況なのに電車は、煙を突き抜けて、そのまま走ります。
しばらくして、別の電車も同様。
京畿道議政府市緑揚駅付近から火が出たのは去る19日。
鉄道橋の下の古物商で、労働者が鉄筋の切断作業をして火を出したのです。
これに対し、KORAIL側は、煙だけ見えたので、電車の運行を停止するような状況ではなかったと釈明しました。
[録音：KORAIL関係者]
"運転士が煙が出ているのを見て視界を確認しながら注意して運転していきましたし。付近の駅に通報して確認後、列車を送るという措置しました。"
しかし、熱い炎が原因で線路が曲がっている場合は電車が脱線することもあるくらっとする状況。
さらに、火災現場近くには、ご覧のようにLPG充填所があって、ややもする大事故につながる恐れも少なくありません。
議政府市にあるもう一つの地下鉄の駅。
鉄道橋の下の食堂には、LPGボンベが堂々と置いてあり、火災予防のための装備をしないで稼動している工場もあります。
全部、鉄道施設公団が管理する国有地を借りて使っている建物です。
しかし、レストランや工場などを運営することは違法です。
鉄道安全法をみると、鉄道橋の周辺には、火災の恐れがある施設物を置かないようになっています。
監督をしなければならない鉄道施設公団は、関連法令を全く知らなかったという反応です。
[インタビュー：鉄道施設公団関係者]
"鉄道安全法のための要因をよく見回すことができない部分がありますが、事故後の担当者たちが一つ一つ確認しながら、火災の危険要因をチェックしていて..."
監督機関が安全性検査の基準さえ把握できなかったことになります。
いつでも大事故につながる可能性のあるリスクにさらされる鉄道橋たち。
管理監督に手を置いている間に、今日も電車は、多くの市民たちを乗せ、その上を走っています。
YTNアンユンハク[yhahn@ytn.co.kr]です。
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201104281825345832
実際、火災の上を通過する電車の動画が確認できますよｗ
