동일본 대지진：후쿠시마－센다이간에서 릴레이호를 운전…JR동일본
JR동일본은 11일, 동일본 대지진으로 토막토막 끊기고 있는 토호쿠 방면의 운행 계획을 발표했다.
토호쿠 신간선은 나스 시오바라－후쿠시마간이 12일, 후쿠시마－센다이간은 27일경 운전 재개.센다이 방면은 12일 이후, 재래선의 토호쿠선을 사용해 후쿠시마－센다이간에 임시 쾌속「신간선 릴레이호」를 상하 16개 운행해 도쿄－센다이간을 최고 속도 3시간 2분에 묶는다.발생으로부터 33일째에 수도권으로부터 신간선과 재래선을 갈아탄 재해지들이가 가능해진다.
토호쿠 신간선의 센다이 이북은 진도 6강을 기록한 7일의 여진으로 새로운 손상등이 360개소 확인되어 수복이 필요한 곳은 합계 440개소와 여진전의 약 5배에 부풀어 올랐기 때문에 센다이－이치노세키간의 운전 재개는 이달 말이 될 전망.
이치노세키－모리오카간은 24일경, 모리오카－ 신아오모리간은 13일에 재개.도쿄－ 신아오모리간의 전선 재개는 이달 말을 목표에 복구 작업을 진행시킨다.
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110412k0000m040056000c.html
신간선 릴레이호(해 나 선릴레이 호)란, 우에노역 - 오미야역간을 토호쿠본선경유로 운행하고 있던 토호쿠 신간선・죠에츠 신칸센 연락 열차의 명칭.
1982년(쇼와 57년) 6월 23일의 토호쿠 신간선 오미야역 - 모리오카역간의 잠정 개업에 임하여 운행을 개시한, 신간선 시발역인 오미야역과 최대 수요지인 도쿄와의 사이의 수송을 실시하기 위해서 운행된 전용 열차이다.
1985년(쇼와 60년) 3월 14일의 신간선 우에노역 노선 연장한것과 동시에 운전을 종료했다.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%83%AA%E3%83%AC%E3%83%BC%E5%8F%B7
東日本大震災：福島－仙台間でリレー号を運転…ＪＲ東日本
ＪＲ東日本は１１日、東日本大震災で寸断されている東北方面の運行計画を発表した。
東北新幹線は那須塩原－福島間が１２日、福島－仙台間は２７日ごろ運転再開。仙台方面は１２日以降、在来線の東北線を使って福島－仙台間に臨時快速「新幹線リレー号」を上下１６本運行し東京－仙台間を最速３時間２分で結ぶ。発生から３３日目で首都圏から新幹線と在来線を乗り継いでの被災地入りが可能となる。
東北新幹線の仙台以北は震度６強を記録した７日の余震で新たな損傷などが３６０カ所確認され、修復が必要な個所は計４４０カ所と余震前の約５倍に膨れ上がったため仙台－一ノ関間の運転再開は今月末になる見通し。
一ノ関－盛岡間は２４日ごろ、盛岡－新青森間は１３日に再開。東京－新青森間の全線再開は今月末をメドに復旧作業を進める。
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110412k0000m040056000c.html
新幹線リレー号（しんかんせんリレーごう）とは、上野駅 - 大宮駅間を東北本線経由で運行していた東北新幹線・上越新幹線連絡列車の名称。
1982年（昭和57年）6月23日の東北新幹線大宮駅 - 盛岡駅間の暫定開業に際して運行を開始した、新幹線始発駅である大宮駅と最大需要地である東京との間の輸送を行うために運行された専用列車である。
1985年（昭和60年）3月14日の新幹線上野駅乗り入れとともに運転を終了した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E3%83%AA%E3%83%AC%E3%83%BC%E5%8F%B7
