중국으로부터의 수주는 벌써 단거리용 여객기의 비지니스기 판매수의 4분의 1을 차지하고 있다라고 한다.중국망 일본어판(차이나 넷)이 알렸다.
중국에서 운항중의 동사제 비지니스기는 벌써 6기에 이르러, 중 3기가 중국 대륙에서 등기되고 있다.그 외 , 2기가 머지 않아 도입될 예정이다.중국 경제의 강력한 성장은, 비지니스기 시장의 성장의 기초이다.단거리용 여객기・차이나의 진국명부총재에 의하면, 단거리용 여객기사는 2005년에 처음으로 중국에 항공기를 판매했다.그 앞으로 5년으로, 단거리용 여객기는 중국에서 20기 이상을 판매해, 연간 평균은 4기에 이른다.
진국명부총재에 의하면, 동사의 비지니스기의 주된 판매처는 아시아와 중국 시장으로 옮기고 있다.저 편 5년으로, 중국인의 구매자는 연간 5～6기의 동사제 비지니스기를 구입해, 보유기수는 30기에 이를 전망이다.단거리용 여객기의 비지니스기의 인도 능력은 연간 12～24기로, 4분의 1이 중국으로부터의 수주라는 것이 된다.
단거리용 여객기는 금년, 중국인의 구매자의 요구를 고려한「봉황」라고 하는 디자인을 발표했다.기내에 6명 하는 도중의 원탁을 설치해, 전통적인 가족의 형태를 나타내고 있다.이 원탁은 정방형에 정리할 수 있어 비행중에 마작을 즐길 수 있게 되어 있다.또, 「봉황」의 기내에는, 아시아에서 인기의 오락의 하나인 가라오케 에리어도 있다.
단거리용 여객기사에 의하면,비지니스기「A318 엘리트형」의 판매 가격은 6500만 달러, 「단거리용 여객기・코퍼레이트・제트(ACJ)」는 8000만 달러, A320VIP 사양은 8500만 달러에 이른다.(편집 담당：마이하라 유코)
서치나 4월 9일 (토) 17시 24 분배신
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110409-00000018-scn-cn
中国で運航中の同社製ビジネス機は すでに6機に達し、うち3機が中国大陸で登記されている。そのほか、2機が間もなく導入される予定だ。中国経済の力強い成長は、ビジネス機市場の成長の基礎である。エアバス・チャイナの陳菊明副総裁によると、エアバス社は2005年に初めて中国に航空機を販売した。その後5年で、エアバスは中国で20機以上を販売し、年間平均は4機に達する。
陳菊明副総裁によると、同社のビジネス機のおもな販売先はアジアと中国市場に移っている。向こう5年で、中国人の買い手は年間5～6機の同社製ビジネス機を購入し、保有機数は30機に達する見込みだ。エアバスのビジネス機の引渡し能力は年間12～24機で、4分の1が中国からの受注ということになる。
エアバスは今年、中国人の買い手のニーズを考慮した「鳳凰」というデザインを発表した。機内に6人掛けの円卓を設置し、伝統的な家族の形を表している。この円卓は正方形に畳むことができ、飛行中にマージャンを楽しめるようになっている。また、「鳳凰」の機内には、アジアで人気の娯楽の1つであるカラオケエリアもある。
エアバス社によると、ビジネス機「A318エリート型」の販売価格は6500万ドル、「エアバス・コーポレート・ジェット（ACJ）」は8000万ドル、A320VIP仕様は8500万ドルに達する。（編集担当：米原裕子）
サーチナ 4月9日(土)17時24分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110409-00000018-scn-cn
