JR 서쪽의 솎아냄 운전중지, 부품 조달에 간파해
JR서일본은 6일, 오사카 순환선이나 나라선 등 케이한신 지구의 주요 노선으로 11일부터 실시 예정이었다「솎아냄 운전」를 취소한다고 발표했다.
동일본 대지진의 영향으로 입수 곤란하게 되어 있던 보수용 부품을 조달할 수 있을 전망이 섰기 때문에.2일부터 오카야마, 히로시마 양현내의 산요오선이나 와카야마현내의 기세선, 와카야마선 등 일부 구간에서 실시하고 있는 솎아냄 운전에 대해서도 8일부터 통상 다이어에 되돌린다.
JR 서쪽에 의하면, 모터에 전류를 보내는「직류전동기 브러쉬」를 제조하는 히타치 화성공업의 이바라키, 후쿠시마 양현의 공장이 재해 해, 출하할 수 없게 되었다.
이 때문에, JR 서쪽은 2일부터 산요오선등에서 운전 갯수를 30 ～50％줄이는 솎아냄 운전을 실시.11일부터 케이한신 지구에 대상을 펼칠 예정이었다.
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110406-OYT1T00890.htm
동일본 대지진／히타치 화성, 다음 달부터 철도용 카본 브러쉬의 공급 재개
2011년 4월 6일
히타치 화성공업은 지진 재해로 공급이 곤란하게 되어 있던 철도 차량용 카본 브러쉬의 공급 재개에 전망을 제시했다.토카이 카본 등 동업 타사 3사로부터 가공 협력중낙을 얻었다.기종에도 밤이, 빠르면 5월에도 철도 각사에 공급을 재개할 수 있을 전망이다.
철도 차량용 카본 브러쉬는 모터 부품의 일종으로 소모품.비싼 쉐어를 가지는 히타치 화성공업이 재해 한 것으로부터, JR서일본이 동 부품의 소모를 억제하기 위해서 솎아냄 운전을 실시하는 등의 영향이 나와 있었다.
가공 협력하는 것은 토카이 카본, 토요 탄소, 신일본 테크노 카본(미야기현 다이고우쵸).이미 일부의 기업이란, 생산 위탁을 향해서 생산기술자끼리의 대화가 시작되었다.히타치 화성공업이 카본 소재를 공급해, 카본에 구리 철사를 붙이는 등의 가공 부분을 각사가 협력한다.계속해 다른 동업 메이커에도 가공 협력을 움직이고 있다.
히타치 화성공업은 카본 브러쉬 원료의 카본 블록을 제조하는 야마자키 사업소(이바라키현 히타치시)와 가공을 실시하는 자회사, 나미에 히타치 화성공업(후쿠시마현 나미에마치)이 재해.나미에 히타치 화성은 후쿠시마 제일 원자력 발전소로부터 반경 20킬로미터 이내의 피난 지시 지역에 위치해, 생산 재개의 목표가 서지 않지만, 야마자키 사업소는 금주중의 재개를 목표로 해 설비 점검을 진행시키고 있다.
동사업소에서 카본 블록의 제조를 재개하는 것과 동시에, 재해시에 소성공정등에서 멈춘 제작중인 물건을 평가해, 사용할 수 있는지를 확인.사용할 수 있으면 협력처 3사에서 가공해, 출하한다.단지, 제작중인 물건의 조성에 문제가 있었을 경우, 카본 블록을 처음부터 제조하는데 약 3개월 걸리기 위해, 가공 공정으로 필요한 3주간부터 1, 2개월을 맞추어 출하는 여름으로 늦어질 전망.
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK201104060008.html
ＪＲ西の間引き運転中止、部品調達に見通し
ＪＲ西日本は６日、大阪環状線や奈良線など京阪神地区の主要路線で１１日から実施予定だった「間引き運転」を取りやめると発表した。
東日本大震災の影響で入手困難になっていた保守用部品を調達できる見通しが立ったため。２日から岡山、広島両県内の山陽線や和歌山県内の紀勢線、和歌山線など一部区間で実施している間引き運転についても８日から通常ダイヤに戻す。
ＪＲ西によると、モーターに電流を送る「直流電動機ブラシ」を製造する日立化成工業の茨城、福島両県の工場が被災し、出荷できなくなった。
このため、ＪＲ西は２日から山陽線などで運転本数を３０～５０％減らす間引き運転を実施。１１日から京阪神地区に対象を広げる予定だった。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110406-OYT1T00890.htm
東日本大震災／日立化成、来月から鉄道用カーボンブラシの供給再開
2011年4月6日
日立化成工業は震災で供給が困難になっていた鉄道車両用カーボンブラシの供給再開にめどをつけた。東海カーボンなど同業他社３社から加工協力の内諾を得た。機種にもよるが、早ければ５月にも鉄道各社に供給を再開できる見通しだ。
鉄道車両用カーボンブラシはモーター部品の一種で消耗品。高いシェアを持つ日立化成工業が被災したことから、ＪＲ西日本が同部品の消耗を抑制するために間引き運転を実施するなどの影響が出ていた。
加工協力するのは東海カーボン、東洋炭素、新日本テクノカーボン（宮城県大郷町）。既に一部の企業とは、生産委託に向けて生産技術者同士の話し合いが始まった。日立化成工業がカーボン素材を供給し、カーボンに銅線をつけるなどの加工部分を各社が協力する。引き続き他の同業メーカーへも加工協力を働きかけている。
日立化成工業はカーボンブラシ原料のカーボンブロックを製造する山崎事業所（茨城県日立市）と、加工を行う子会社、浪江日立化成工業（福島県浪江町）が被災。浪江日立化成は福島第一原子力発電所から半径２０キロメートル以内の避難指示地域に位置し、生産再開のめどが立たないが、山崎事業所は今週中の再開をめざし設備点検を進めている。
同事業所でカーボンブロックの製造を再開すると同時に、被災時に焼成工程などで止まった仕掛品を評価し、使用できるかを確認。使用できれば協力先３社で加工し、出荷する。ただ、仕掛品の組成に問題があった場合、カーボンブロックを一から製造するのに約３カ月かかるため、加工工程で必要な３週間から１、２カ月を合わせ、出荷は夏にずれ込む見通し。
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK201104060008.html
