중앙 일보
토요타, 6800만원 수소 자동차…현대차와 승부!
토요타가 현대차보다 7000만 원 약세 있어 수소 연료 전지 자동차를 내, 「수소 자동차 한일전」의 전투를 개시했다.
토요타는 21－30일(현지시간)에 미 로스엔젤레스에서 개최되는 LA모터쇼에 세단형 수소 자동차「미라이(MIRAI)」를 출품한다고 밝혔다.「미라이」는 높은 성능과 싼 가격이 특징.다음 달 15일에 일본에서 최초로 발매되는「미라이」는 가격이 724만엔(6800만원).각국의 에코카 보조금・세금의 우대등을 생각하면 5000만원선으로 판매될 예정이다.155 마력의 출력으로, 불과 3 분의 수소 충전으로 최대 500킬로 주행할 수 있는 것이 특징이다.토요타측은「내년말까지『미라이』가 일본내에서 판매 400대를 달성할 것이다」라고 하는 견해를 나타냈다.
미국・유럽에서는 내년 하반기에 발매되어 한국에서의 발매 일정은 미정.
「미라이」는 현대차의 투 손 ix보다 7000만원 정도 싸다.현대차는 작년 2월, 세계에서 처음으로 양산형 수소 자동 차「투 손 ix」를 출품했지만, 높은 가격이기 때문에 세계에서 188대의 판매에 끝났다.「투 손 ix」는 가격이 1억 5000만원대로, 에코카 보조금등을 받아도 1억 2000만원 이상이 된다.미국에서도 LA등에서 거의 리스의 형태로 100대 팔렸다.
상대적으로 높은 메이커의 독일 아우디도 이번 LA모터쇼에서「A7스포츠 백 h－트론・쿼트로」를 전시한다.1킬로의 수소 연료로 100킬로 주행할 수 있는「수소 리터카」로, 최고속도는 에코카에서는 획기적인 180킬로.벤츠 S500의 플러그 인 하이브리드 전기 모드가 최대 145킬로, BMWi3가 130킬로까지 나온다.아우디측은「수소 연료 탱크외, 8.8 kWh 용량의 전기 배터리가 있어, 수소 연료를 모두 사용해도 50킬로까지 추가 주행이 가능한 실용적인 에코카」라고 강조했다.발매 일정과 가격은 미정.
글로벌 경합 기업의 적극적인 수소 자동차 시장 공략과는 달라, 「형」격의 현대・기아차는 이번 LA모터쇼에서「정중동」다.LA모터쇼에서는 기자 회견이나 행사 없고「투 손 ix」「신형 소나타」「오르뉴소렌트」 등을 전시한다.현대차그룹의 관계자는「투 손 ix수소 자동차는 부품의 국산화율이 95%에 이르는 만큼으로, 국내 기술력은 독일・일본차에 뒤떨어지지 않는」로 해「가격 문제는 차량의 보급이 확대해, 정부의 정책이 정해지면, 서서히 해결될 것이다」와 분명히 했다.
한편, 이번 LA모터쇼에서는, 메르세데스 벤츠가 신차「메르세데스・마이 바흐 S600」를 출품해, 관심을 모았다.2012년에 판매 부진으로 생산이 중지되었지만, 이번 부활했다.6.0L 12 기통으로, 530 마력.가격은 미정이지만, 그 사이 발매된 마이 바흐는 5억원 이상이었다.
■News Source (중앙 일보)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141121-00000001-cnippou-kr
中央日報
トヨタ、６８００万ウォン水素自動車…現代車と勝負！
トヨタが現代車より７０００万ウォン安い水素燃料電池自動車を出し、「水素自動車韓日戦」の火ぶたを切った。
トヨタは２１－３０日（現地時間）に米ロサンゼルスで開催されるＬＡモーターショーにセダン型水素自動車「ミライ（ＭＩＲＡＩ）」を出品すると明らかにした。「ミライ」は高い性能と安い価格が特徴。来月１５日に日本で最初に発売される「ミライ」は価格が７２４万円（６８００万ウォン）。各国のエコカー補助金・税金の優遇などを考えると５０００万ウォン線で販売される予定だ。１５５馬力の出力で、わずか３分の水素充填で最大５００キロ走行できるのが特徴だ。トヨタ側は「来年末までに『ミライ』が日本国内で販売４００台を達成するだろう」という見方を示した。
米国・欧州では来年下半期に発売され、韓国での発売日程は未定。
「ミライ」は現代車のツーソンｉｘより７０００万ウォンほど安い。現代車は昨年２月、世界で初めて量産型水素自動車「ツーソンｉｘ」を出品したが、高い価格のため世界で１８８台の販売に終わった。「ツーソンｉｘ」は価格が１億５０００万ウォン台で、エコカー補助金などを受けても１億２０００万ウォン以上となる。米国でもＬＡなどでほとんどリースの形で１００台売れた。
相対的に高いメーカーの独アウディも今回のＬＡモーターショーで「Ａ７スポーツバックｈ－トロン・クワトロ」を展示する。１キロの水素燃料で１００キロ走行できる「水素リッターカー」で、最高速度はエコカーでは画期的な１８０キロ。ベンツＳ５００のプラグインハイブリッド電気モードが最大１４５キロ、ＢＭＷｉ３が１３０キロまで出る。アウディ側は「水素燃料タンクのほか、８．８ｋＷｈ容量の電気バッテリーがあり、水素燃料をすべて使っても５０キロまで追加走行が可能な実用的なエコカー」と強調した。発売日程と価格は未定。
グローバル競合企業の積極的な水素自動車市場攻略とは違い、「兄貴」格の現代・起亜車は今回のＬＡモーターショーで「静中動」だ。ＬＡモーターショーでは記者会見や行事なく「ツーソンｉｘ」「新型ソナタ」「オールニューソレント」などを展示する。現代車グループの関係者は「ツーソンｉｘ水素自動車は部品の国産化率が９５％に達するほどで、国内技術力はドイツ・日本車に劣らない」とし「価格問題は車両の普及が拡大し、政府の政策が決まれば、徐々に解決されるだろう」と明らかにした。
一方、今回のＬＡモーターショーでは、メルセデスベンツが新車「メルセデス・マイバッハＳ６００」を出品し、関心を集めた。２０１２年に販売不振で生産が打ち切られたが、今回復活した。６．０Ｌ １２気筒で、５３０馬力。価格は未定だが、その間発売されたマイバッハは５億ウォン以上だった。
■News Source （中央日報）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141121-00000001-cnippou-kr
