MITSUBISHI(본사:도쿄도 미나토구, 7211.TYO)는, FIAT-Chrysler(FGA)에 대해서의 OEM(상대편 브랜드에 의한 생산)를 확대한다고 발표했다.이미 Chrysler에 대해서, 타이에서 생산하는 컴팩트 카 「Attrage」를 멕시코 전용으로 공급할 것을 결정하고 있다.이번 새롭게 FIAT에 대해서도, 타이에서 생산하는 픽업 트럭 「L200(Triton)」를 신흥국 전용으로 공급한다.대략 1년반 후의 2016 년 초두부터 시작한다.
쿠데타 이후, 타이에서의 신차판매가 저조한 것으로부터, MITSUBISHI의 타이 공장은 가동률이 저하되고 있었다.한편 FGA도, 신흥국 전용의 라인 업이 허술한 것으로부터 양사 모두에 OEM의 확대를 검토하고 있었다.
MITSUBISHI는, 2000년부터 2004년에 걸쳐 리콜(회수·무상 수리) 비밀사항건으로 경영위기에 빠져, Daimler-Chrysler와의 자본 제휴가 해소되어 현재는 미츠비시중공업이나 미츠비시상사 등 미츠비시 그룹의 지원을 받고 있다.한때는, 프랑스의 Peugeot-Citroën(PSA)와의 자본 제휴도 모색했지만, 합의에는 이르지 않았다.재무상의 염려인 우선주의 처리가 완료한 적도 있어, 향후는 FGA나 PSA, Renault-NISSAN-Daimler나 SUZUKI, Proton 등 각국의 메이커와 부분적으로 제휴해, 자사에서 경영 재건을 진행시킬 방침이다.
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19HCY_Z10C14A9TJ1000/
기술면에서도 자본면에서도, 어디와도 제휴하지 않는 HYUNDAI-KIA는 굉장한데.
MITSUBISHI(本社:東京都港区、7211.TYO)は、FIAT-Chrysler(FGA)に対してのOEM(相手先ブランドによる生産)を拡大すると発表した。既にChryslerに対して、タイで生産するコンパクトカー「Attrage」をメキシコ向けに供給することを決めている。今回新たにFIATに対しても、タイで生産するピックアップトラック「L200(Triton)」を新興国向けに供給する。およそ1年半後の2016年初頭から始める。
クーデター以降、タイでの新車販売が低調であることから、MITSUBISHIのタイ工場は稼働率が低下していた。一方FGAも、新興国向けのラインナップが手薄であることから両社ともにOEMの拡大を検討していた。
MITSUBISHIは、2000年から2004年にかけてリコール(回収・無償修理)隠し事件で経営危機に陥り、Daimler-Chryslerとの資本提携が解消され、現在は三菱重工業や三菱商事など三菱グループの支援を受けている。一時は、フランスのPeugeot-Citroën(PSA)との資本提携も模索したが、合意には至らなかった。財務上の懸念であった優先株の処理が完了したこともあり、今後はFGAやPSA、Renault-NISSAN-DaimlerやSUZUKI、Protonなど各国のメーカーと部分的に提携し、自社で経営再建を進める方針だ。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ19HCY_Z10C14A9TJ1000/
技術面でも資本面でも、どことも提携しないHYUNDAI-KIAは凄いな。
