話は前後するのだが、青春18切符で四国に渡る初日の岡山駅に、アンパンマントロッコ号という２両編成の快速電車が止まっていた。そういえば、この列車、震災復興のために、東北を走っていたとか、帰ってきていたんだね。
まあ、これには乗らず、快速マリンライナーに乗ったわけだが、先頭の二階建て車両は、指定券を持っていなかったので乗る事はできなかった。快速マリンライナーは、２階建て部分を除くと、単純にJR西日本の新快速に使われている223系そのものだよね。
快速マリンライナーは、JR西日本とJR四国の共同運行だが、それは、２階建てを含むJR四国の編成と２階建てでないJR西日本の編成を連結して運行しているんだね。
JR西日本の車両の側面をみれば、こうだし・・・
JR四国の車両の側面は、こうだ。JR四国だと、223系と言わず、5000系と言うんだね。私鉄みたい・・・
JR西日本の新快速との違いは、連結した場合、JR四国とJR西日本の編成間を行き来できるようにしてあることだろう。
また、JR四国で面白いなと思ったのが、土讃線の電化区間の架線だ。琴電との対抗だろうが、琴平駅までトロリー線だけの簡素な架線になっていた（写真ではよくわからないかもしれないけど）。
さて、２日目の高松駅に話。
ここには、ICOCA対応の改札があるとの事だったが、数ある中で、１つだけがそれに対応していた。通勤時間帯には、ここに行列ができるのじゃないかしら？
また、新幹線のEXPRESS予約の端末機まであったのには驚いた。JR西日本依存の高さを物語るね。
さて、土産を買って帰ろうと思ったら、こんな名前のキオスクが・・・JR四国の経営するコンビニの名前なのかしら？他の駅にもあったしね。
購入した土産はこれｗ。
２日に渡る四国の旅だけで、青春18切符のもとは取ったのだが、あと２日分あるので、来週は、どこに行こうかな？
이야기는 전후 하지만, 청춘 18 표로 시코쿠에 건너는 첫날의 오카야마역에, 호빵맨 트럭호라고 하는 2 양편성의 쾌속전차가 멈추어 있었다.그러고 보면, 이 열차, 지진 재해 부흥을 위해서, 토호쿠를 달리고 있었다든가, 돌아오고 있었다.
뭐, 이것에는 타지 않고, 쾌속 마린 라이너를 탄 것이지만, 선두의 이층건물 차량은, 지정권을 가지고 있지 않았기 때문에 타는 일은 할 수 없었다.쾌속 마린 라이너는, 2층건물 부분을 제외하면, 단순하게 JR서일본의 신쾌속에 사용되고 있는 223계 그 자체지요.
쾌속 마린 라이너는, JR서일본과 JR시코쿠의 공동 운행이지만, 그것은, 2층건물을 포함한 JR시코쿠의 편성과 2층건물이 아닌 JR서일본의 편성을 연결해 운행하고 있는 것이군.
JR서일본의 차량의 측면을 보면, 이러하고···
JR시코쿠의 차량의 측면은, 이러하다.JR시코쿠라고, 223계라고 말하지 않고, 5000계라고 말하는 것이군.사철 보고 싶다···
JR서일본의 신쾌속과의 차이는, 연결했을 경우, JR시코쿠와 JR서일본의 편성간을 왕래할 수 있도록 되어 있을 것이다.
또, JR시코쿠에서 재미있다라고 생각했던 것이, JR의 철도간선의 전화 구간의 가선이다.금전과의 대항이겠지만, 코토히라역까지 손수레선만의 간소한 가선이 되어 있었다(사진에서는 잘 모를지도 모르는데).
그런데, 2일째의 타카마츠역에 이야기.
여기에는, ICOCA 대응의 개찰이 있다라는 일이었지만, 수많은 안으로, 1개만이 거기에 대응하고 있었다.통근 시간대에는, 여기에 행렬이 생기는 것이 아닐까？
또, 신간선의 EXPRESS 예약의 단말기까지 있는데는 놀랐다.JR서일본 의존의 높이를 이야기하는군.
그런데, 선물을 사 돌아가려고 하면, 이런 이름의 철도 매점이···JR시코쿠의 경영하는 편의점의 이름인가 해들？다른 역에도 있었고.
구입한 선물은 이것 w.
2일에 걸치는 시코쿠의 여행만으로, 청춘 18 표의 아래는 잡았지만, 앞으로 2일분 있으므로, 다음 주는, 어디에 갈까？