한국, 최고속도 352킬로의 차세대 열차를 도입…일본·중국에 도전장
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| KORAIL가 도입 예정의 차세대 고속 차량(사진 제공=현대 로템) |
KORAIL는, 이번 계약으로 일본과 중국이 펼치고 있는 세계 고속 철도 수주전에 한국 철도 업계도 당당히 도전장을 보낼 수 있는 발판을 잡았다고 하고 있다.
코 쥰밤(폰·슨만) KORAIL 사장은 「동력 분산식 고속 차량이 도입되면 고속 철도 시장에도 변화가 방문한다」라고 해 「세계 철도 시장에서 동력 분산식 열차의 기세가 성장하고 있는 만큼, 참가에 청신호가 켜지는 것이라고 보고 있다」라고 전했다.
도입이라고 하기 때문에 당장이라도 달리는지 생각했는데
매번 매번을 할 수 있는 니다 w
言うだけならタダｗ
韓国鉄道公社（ＫＯＲＡＩＬ）は現代ロテムの韓国型次世代高速車両１６両を２０２１年３月末までに５９０億ウォン（約５８億円）で購入する契約を締結したと２２日、発表した。現在まで開発されていた韓国型高速列車は、動力推進装置が列車の前と後ろの車両に集中して配置されていた「動力集中式」だった。だが、今回購入を決めた動力分散式高速列車は車両ごとにエンジンが搭載されているため、最高速度が３２０キロ毎時、設計最高速度は３５２キロ毎時となり、韓国最速の高速列車になる見通しだ。
ＫＯＲＡＩＬは、今回の契約で日本と中国が繰り広げている世界高速鉄道受注戦に韓国鉄道業界も堂々と挑戦状を出せる足がかりをつかんだとしている。
洪淳晩（ホン・スンマン）ＫＯＲＡＩＬ社長は「動力分散式高速車両が導入されれば高速鉄道市場にも変化が訪れる」とし「世界鉄道市場で動力分散式列車の勢いが伸びているだけに、参入に青信号が灯るものと見ている」と伝えた。
韓国、最高速度３５２キロの次世代列車を導入…日本・中国に挑戦状
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| ＫＯＲＡＩＬが導入予定の次世代高速車両（写真提供＝現代ロテム） |
ＫＯＲＡＩＬは、今回の契約で日本と中国が繰り広げている世界高速鉄道受注戦に韓国鉄道業界も堂々と挑戦状を出せる足がかりをつかんだとしている。
洪淳晩（ホン・スンマン）ＫＯＲＡＩＬ社長は「動力分散式高速車両が導入されれば高速鉄道市場にも変化が訪れる」とし「世界鉄道市場で動力分散式列車の勢いが伸びているだけに、参入に青信号が灯るものと見ている」と伝えた。
導入っていうからすぐにでも走るのかと思いきや
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