JR서일본
호쿠리쿠 신간선의 카나자와～츠루가간개업을 향해서
모의 차체를 지탱하는 부분에 의한 궤간 변환 시험을 개시에!
호쿠리쿠 신간선의 카나자와～츠루가간개업을 향해 JR서일본은 17일, 내한이나 내설이라고 한「호쿠리쿠 루트 사양」에 맞은「프리 게이지 트레인(FGT)」의 기술개발을 진행시켜 모의 차체를 지탱하는 부분에 의한 궤간 변환 시험을 10월부터 시작한다고 발표했다.
FGT는 좌우의 간격을 변환(궤간 변환)할 수 있는 차량
JR서일본에 의하면, FGT는 다른 레일의 폭(궤간)을 직통 운전하기 위해, 궤간 변환 장치(GCE)를 통과하는 것으로 자동적으로 차바퀴의 좌우의 간격을 변환(궤간 변환)할 수 있는 차량을 말한다.
이 개발은, 독립 행정법인 철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구(철도・운수 기구)가 개발하고 있는 궤간 가변 기술을 기본으로, 국토 교통성 및 철도・운수 기구와 제휴.내한, 내설, 지진 대책, 교류직류류대응이라고 하는 호쿠리쿠 루트 사양에 적합하는 FGT의 기술개발을 진행시키고 있다.
시험은 10월부터 후쿠이현 츠루가시의 GCE 실험선으로 시작될 예정으로, 모의 차체를 지탱하는 부분에 견인차를 연결.궤간 변환 장치를 통과시켜, 궤간 변환 동작의 확인등을 실시한다.
향후는, 금년도중에 호쿠리쿠 루트 사양의 FGT 시험자의 설계, 제작에 들어가, GCE 실험선으로 얻을 수 있던 결과를 반영시켜, 헤세이 28년도중에 주행 시험을 개시할 예정.
■News Source
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140917-00000011-wordleaf-bus_all
ＪＲ西日本 “軌間変換試験を開始へ！”
ＪＲ西日本
北陸新幹線の金沢～敦賀間開業に向け、
模擬台車による軌間変換試験を開始へ！
北陸新幹線の金沢～敦賀間開業に向けJR西日本は17日、耐寒や耐雪といった「北陸ルート仕様」に合った「フリーゲージトレイン（FGT）」の技術開発を進め、模擬台車による軌間変換試験を10月から始めると発表した。
FGTは左右の間隔を変換（軌間変換）できる車両
JR西日本によると、FGTは異なるレールの幅(軌間)を直通運転するため、軌間変換装置（GCE）を通過することで自動的に車輪の左右の間隔を変換（軌間変換）できる車両のことをいう。
この開発は、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が開発している軌間可変技術を基に、国土交通省及び鉄道・運輸機構と連携。耐寒、耐雪、地震対策、交直流対応といった北陸ルート仕様に適合するFGTの技術開発を進めている。
試験は10月から福井県敦賀市のGCE実験線で始まる予定で、模擬台車に牽引車を連結。軌間変換装置を通過させ、軌間変換動作の確認などを行う。
今後は、今年度中に北陸ルート仕様のFGT試験者の設計、製作に入り、GCE 実験線で得られた結果を反映させ、平成28年度中に走行試験を開始する予定。
■News Source
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140917-00000011-wordleaf-bus_all