고속 철도・EV등에서 협력 확대에 MOU 일본 정부와 캘리포니아주 정부
2014/9/6 12:23
【실리콘밸리=오가와 요시야】일본 정부와 미국 캘리포니아주 정부는 5일, 고속 철도나 전기 자동차(EV), 재생 가능 에너지 등 환경 분야에서의 협력 확대를 향한 각서(MOU)를 주고 받았다.같은 주 정부가 진행하는 고속 철도 계획으로 일본 기업의 수주를 지지하는 목적도 있다.
같은 주는 샌프란시스코와 로스앤젤레스 근교의 약 840킬로를 묶는 고속 철도를 2029년에 전선 개업시킬 계획.빠르면 10월에도 철도 차량등의 입찰 수속이 시작된다.
일본에서는 카와사키 중공업이나 JR동일본등의 기업연합이 수주를 목표로 하고 있다.샌프란시스코에서 브라운 주지사와 각서를 주고 받은 사사에 켄이치로우 주미대사는「정부로서 전력으로(수주를) 지원할 생각을 전해 가치가 있었던」라고 말했다.
일본 정부가 미국의 주 정부 이럭저럭 한 각서를 주고 받는 것은 드물다.사사에 대사는「캘리포니아는 일본과 관계가 강하고, 기술적으로도 진행되고 있다.일·미 협력의 유력한 심볼이 되는」와 의의를 강조했다.
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM0600Q_W4A900C1NNE000/
고속 철도로, 캘리포니아주 정부와 MOU 체결이니까, 더이상 결정적이지 않을까?w
암트락크와 캘리포니아 고속 철도가 공동으로 고속 열차 차량의 공동구입의 이야기도 없어진 것 같니까.
Amtrak and California abandon joint rolling stock procurement
23 Jun 2014
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/amtrak-and-california-abandon-joint-rolling-stock-procurement.html
뭐라 해도, 캘리포니아는 지진 다발 지대.거기에 필요한 것은, 지진을 예지해 사전에 정지시키는 기술이지요
뭐, 10량 편성으로 600명을 실리지 않는 KTXⅡ에서는 무리한 이야기다
高速鉄道・ＥＶなどで協力拡大へMOU 日本政府とカリフォルニア州政府
2014/9/6 12:23
【シリコンバレー＝小川義也】日本政府と米カリフォルニア州政府は５日、高速鉄道や電気自動車（ＥＶ）、再生可能エネルギーなど環境分野での協力拡大に向けた覚書（MOU）を交わした。同州政府が進める高速鉄道計画で日本企業の受注を後押しする狙いもある。
同州はサンフランシスコとロサンゼルス近郊の約840キロを結ぶ高速鉄道を2029年に全線開業させる計画。早ければ10月にも鉄道車両などの入札手続きが始まる。
日本からは川崎重工業やＪＲ東日本などの企業連合が受注を目指している。サンフランシスコでブラウン州知事と覚書を交わした佐々江賢一郎駐米大使は「政府として全力で（受注を）支援する考えを伝え、有意義だった」と述べた。
日本政府が米国の州政府とこうした覚書を交わすのは珍しい。佐々江大使は「カリフォルニアは日本と結びつきが強く、技術的にも進んでいる。日米協力の有力なシンボルになる」と意義を強調した。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM0600Q_W4A900C1NNE000/
高速鉄道で、カルフォルニア州政府とMOU締結だから、もう決定的ではないかな？ｗ
アムトラックとカルフォルニア高速鉄道が共同で高速列車車両の共同購入の話もなくなったみたいだしね。
Amtrak and California abandon joint rolling stock procurement
23 Jun 2014
http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/amtrak-and-california-abandon-joint-rolling-stock-procurement.html
なんと言っても、カルフォルニアは地震多発地帯。そこに必要なのは、地震を予知して事前に停止させる技術だよね
まあ、１０量編成で６００人を載せられないKTXⅡでは無理な話だ