JR西日本 500系新幹線
ドイツ人デザイナー アレキサンダー・ノイマイスター氏
－be natural（いつも自然に）－
ノイマイスター氏は振り子式高速車両ICE（Intercity-Express）のデザイナーとして、業界では有名なデザイナーのひとりだ。
本人 の弁ではあるが、欧州の旅客車両の70％（2003年当時）は氏のデザインということだった。
確かに、2人で地方都市間の移動に電車を利用したが、多くが 氏の手掛けたもので、細かなところまで説明してくれて、その心配りが行き届いたデザインに感心した。私自身は車両デザインの経験は無いが、デザイナーとし て、インテリアのディテールは分かる。
座席周りや荷棚、つり革にステップ、夜間の心憎いばかりのライティングや車両全体を通した開放感など、日本の車両、 特に通勤車両には見られない配慮に、公共交通機関が発達した欧州ならではの文化を、車両デザインを通して実感した。ラッシュ時の移動はどこの国でも苦痛だ が、それらを快感に変える様々な工夫に感動すら覚えた。
ノイマイスター氏と日立との関係は長く、20年程になるのではないだろうか。氏の実績として最も大きいの は、インダストリアルデザイン界では権威が高い賞のひとつである日刊工業新聞の機械工業デザイン賞、中でも最上位の通産大臣賞を受賞したことだ。
作品は、 JR西日本の500系新幹線であり、そのロングノーズとスタイリッシュなデザイン、それを実現した日立の卓越した技術に対し評価を受けた。個人的には、い まだに500系を越える車両デザインは、日本に生まれていないと思う。その後も全国各地の地下鉄や通勤車両で氏のデザインは採用され、地域の人々の足と なっている。
ノイマイスター氏のオフィスがあるミュンヘンには何度か訪れているが、とある日、世界最高速の営業運転を目標とした新幹線のプレデザイン検討でオ フィスを訪問した。午前中でその日の打ち合わせも終わり、「面白いものを見せるので、行くか？」との誘いに乗って、2人ともまさに手ぶらでミュンヘン駅 へ。ご存知の方も多いと思うが、ドイツの大都市圏の駅には改札らしきものは無く、杭のような１メートル弱の円柱棒が立っているだけ、（本来その棒の内側で 切符を持っていなければ罰金）そこを2人ですり抜け、停まっていた高速車両ICEに飛び乗り出発。
ここでも座席に座ることなく、車両のグリーン席やトイ レ、飲食コーナーなど隅々まで説明してもらった。後で聞いた話だが、氏は鉄道コンサルの肩書きを持っているため、ビジネスであれば顔パスということで無賃 乗車でも問題ない。それを知らない私は手元に切符が無くハラハラしていたことを覚えている。
新幹線で30分程度なので東京から熱海くらいまでの距離を乗っただろうか、アウグスブルグという街に到着。駅前からタクシーに乗り、小麦畑が一面に 広がる田舎へ。何も無い地平線に倉庫がポツンとひとつ。頑丈な2重の鍵を開けてくれてドアの中へ、ガシャッガシャッと電気のスイッチが入っていくとスポッ トライトがあてられ、徐々にその美しい車両の全貌が見えてくる。未発表のスペイン新幹線2両＋α、何と原寸模型！度肝を抜かれた。インテリアも全ての座席 がきちんと再現されていた。まさかその古びた倉庫の中にかくも美しい新幹線の艶やかな肢体が横たわっているとは、想像だにしなかった。実はその数週間後に プレス発表があり、マドリード－バルセロナ間を走る最高速350kmの高速鉄道AVEがベールを脱いだ。
（S-103Velaroがノイマイスター氏のデ ザイン）
http://www.hitachi-systems.com/report/cbreak/designer/03.html
アレキサンダー・ノイマイスター氏
主な作品
新幹線500系電車
新幹線E954形電車（試験車両「FASTECH 360 S」、ストリームライン）
福岡市交通局3000系電車
東京メトロ10000系電車
ドイツ
トランスラピッド
ICEシリーズ
ミュンヘン地下鉄C1,C2
ヴェラロ（ICE 3をベースにしたシーメンスの高速鉄道車両）
イギリス
サウスイースタンクラス395電車 (High Speed 1)
スペイン
レンフェ103系電車（AVE）
ロシア
サプサン
中国
中国高速鉄道CRH3型電車
北京地下鉄SFM04型電車
北京地下鉄SFM05型電車
ブラジル
サンパウロ地下鉄
その他
タレント（ボンバルディア・トランスポーテーションの中近距離向けの車両）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%82%A4%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC