하루미・긴자 묶는 지하철 철도의 새 선로 츄오구 조사비 계상
2014년 2월 7 일 석간
2〇2〇해의 도쿄 올림픽에서 선수촌이 만들어져 그 후는 1만2천 인분의 집합주택지가 되는 도쿄・하루미 지구 등 임해부와 번화가의 긴자를 연결하는 지하철을 실현하려고, 츄오구는 신년도 예산안에 조사비 천만엔을 계상했다.
하루미등의 임해부는 10년 정도 전부터 고층 맨션이 하야시다치 해, 인구 감소가 진행되는 국내에서도 인구가 급증하는 지역.선수촌은 올림픽 후, 집합주택에 전용되기 위해, 한층 더 인구증가가 전망된다.
임해부에는 이미 노선버스가 있어, 선수촌을 할 수 있는 하루미와 번화가를 잇는 버스 고속 수송 시스템(BRT)이 정비될 예정이지만, 구는 주민의 요망등을 이유로 지하철이 필요로 하고 있다.코토구 아리아케나 미나토구 다이바를 대로, 츄오구 츠키지나 긴자에 이르는 루트를 상정.컨설턴트 회사에 조사를 위탁한다.
도쿄 메트로는〇4년의 민영화 후, 철도의 새 선로는 설치하지 않을 방침이지만, 츄오구의 모치즈키 히데히코 환경 정책 과장은「사업주체 등은 조사 결과를 보고 생각하는」라고 이야기한다.내년도 이후, 국토 교통성의 교통 정책 심의회에서 필요도의 높은「정비를 추진해야 할 노선」에의 자리 매김을 목표로 한다.
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014020702000244.html
지도를 보면, 단지 하루미에 지하철의 역이 없다고 하는 만큼 보인다.
뭐, 제일 현실적인 것은, 유리카모메의 도요스로부터의 연신이군요.
晴海・銀座結ぶ地下鉄新線 中央区 調査費計上
2014年2月7日 夕刊
二〇二〇年の東京五輪で選手村が造られ、その後は一万二千人分の集合住宅地となる東京・晴海地区など臨海部と、繁華街の銀座を結ぶ地下鉄を実現しようと、中央区は新年度予算案に調査費一千万円を計上した。
晴海などの臨海部は十年ほど前から高層マンションが林立し、人口減少が進む国内でも人口が急増する地域。選手村は五輪後、集合住宅に転用されるため、さらに人口増が見込まれる。
臨海部には既に路線バスがあり、選手村のできる晴海と繁華街をつなぐバス高速輸送システム（ＢＲＴ）が整備される予定だが、区は住民の要望などを理由に地下鉄が必要としている。江東区有明や港区台場を通り、中央区築地や銀座に至るルートを想定。コンサルタント会社に調査を委託する。
東京メトロは〇四年の民営化後、新線は設置しない方針だが、中央区の望月秀彦環境政策課長は「事業主体などは調査結果を見て考える」と話す。来年度以降、国土交通省の交通政策審議会で必要度の高い「整備を推進すべき路線」への位置付けを目指す。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2014020702000244.html
地図を見ると、単に晴海に地下鉄の駅がないというだけに見える。
まあ、一番現実的なのは、ゆりかもめの豊洲からの延伸でしょうね。