철도이야기


재개발중의 구만세이바시역의 내부를 일부 공개

2012년 11월 13일 (화) 06시 00분

JR동일본 스테이션리테이링 등은 11월 12일, 중앙선 칸다~오차노미즈간의 빨강 벽돌 고가다리( 구만세이바시역 옛날 건축의 잔존물)의 일부를 공개했다.고가다리의 골격이 되는 아치장 내부는, 내진 강화책으로서 콘크리트가 번창해진 곳과 현존 하는 당시의 빨강 벽돌 벽면이 노출한 부분이 보였다.

만세이바시역은 1912(메이지 45) 년, 관립 철도 중앙선(전신, 갑무철도)의 터미널로서 개업.병설되고 있던 교통 박물관(1936~2006해)이 철도 박물관이 되어 사이타마시에 이전해, 현재는 동역 옛날 건축의 잔존물의 정비 활용과 고가 시모카이하츠가 권유 당하고 있다.

골격을 남기면서 내진 강화책등이 베풀어지고 있는 도중의 고가다리 내부는, 아주 새로운 콘크리트의 벽면과 역사로서 활용되고 있었던 시대의 빨강 벽돌이 공존.만세이바시역 시대에 있던 1등 ·2등 ·3등으로 등급 나누어 된 대합실이나, 3개 있었다고 말해지는 식당등의 모습은 거의 없다.

교통 박물관의 일부에서 만났던 시대는, 전시물의 수납 등에 사용되고 있었다고 하는 이 고가다리 내부.2013년 봄의 오픈시에는, 대형 유리화한 아치장의 벽면이나 간다 강 가의 친수 데크가 나타난다.

2층부(고가 부분)에는, 옥외 데크나 전망 카페가 등장할 예정.중앙선의 상행선로와 하행선로의 사이에 세워질 계획으로, 유리의 바로 저 편을 왕래하는 중앙선의 전철들을 바라보면서 유람할 수 있다고 한다.

상하선의 북측으로, 가선이 없는 레일이 복수 라인 깔린 야드가 보이지만, 이 에리어는 JR동일본등이 관리하고 있다고 하는 것으로, 현상은 손이 더해지지 않았다.

또, 고가다리의 남쪽에는, 지상 20층·지하 2층의 JR칸다 만세이바시 빌딩의 전모가 보이기 시작해 왔다.5~20 층이 오피스(임대실),3~4층이 컨퍼런스(라운지 병설), 2층이 탁아소, 1층이 점포, 지하 1·2층이 주차장(87대)·주륜장(54 대)이라고 하는 내역으로, 2013년 1월 준공 예정이 되고 있다.

《오노 마사토》

재개발중의

오차노미즈역으로 진입하는 중앙선 201계 전철

 

재개발중의

붉은 벽돌이 노출하는 구만세이바시역 고가다리 내부

 

재개발중의

새롭게 콘크리트가 번창해진 구만세이바시역 고가다리 내부

 

재개발중의

붉은 벽돌이 일부 노출하는 구만세이바시역 고가다리 내부

 

재개발중의

중앙선 칸다역 부근의 고가다리

 

재개발중의

중앙선 칸다~오차노미즈간의 빨강 벽돌 고가다리 부근재정비 구상의 모형

 

재개발중의

이번 공개에서는 왼쪽에서 3번째의 아치로부터 내부에 들어가, 우측(오차노미즈역분)의 공사 풍경을 볼 수 있었다

 

재개발중의

오차노미즈를 나온 치바 유키 소부선 E231계.그 오른손에 구만세이바시역

 

재개발중의
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재개발중의
재개발중의
재개발중의 구만세이바시역의 내부를 일부 공개

http://response.jp/article/2012/11/13/185121.html

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모처럼의 벽돌 구조를 콘크리트로 숨겨 버렸어 까.

요즘은 볼품을 위해서 벽돌조의 타일을 붙이거나 할 정도로인데, 아깝다.

( ′·д·)

 

~ 이상 ~

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(덤)

옛날 JR홋카이도 아사히카와 지사에서 달린 「차내에서 차 밖을 라이트 업(?) 하는 열차」.

이것보다 전에 쿠시로 지사에서도 하고 있었던은 두이지만, 그쪽은 기사가 발견되지 않았어.

( ′·ω·) p

 

~도호쿠 아라카르트~

자연이나 야생 동물에 환성

 JR홋카이도 소우야북선운수 영업소(하야시 마코토 한 곳장) 주최의, 노록코 열차로 가는 「야생 동물 나이트워팅」투어가 16일 오후, JR나요로역발로 행해지고 연선에 퍼지는 자연이나 동물 관찰을 만끽했다.
 「 더 타자 소우야선」캠페인의 일환으로, 노록코 열차의 차안에서 연선의 자연이나 사슴, 여우라고 하는 동물을 관찰하려는 기획으로, 동영업소 관내에서는 첫 시도.삿포로, 아사히카와권이나 나요로 근교외, 혼슈로부터, 부모와 자식이나 친구끼리 등 52명이 참가했다.
 삿포로 방면의 참가자는, 나요로역에 집합한 후, 노록코 열차로 갈아 타 일로, 오토이넷푸역에.오토이넷푸역과 테시오 나카가와역간의 왕복은, 시속 30킬로로 운행해,설치한 스포트 라이트나 회중 전등으로 차 밖을 비추어, 자연관찰.참가자는 야생의 사슴의 출현에 환성을 지르는 등, 즐거운 한 때를 보냈다.
 하야시 소장은 「도호쿠의 연선에 퍼지는 풍부한 자연을, 취향을 집중시킨 기획으로 팔아, 수도권으로부터의 집객으로 연결되면이라고 생각하고 있다.향후도 투어를 실시해 나가고 싶다」라고 이야기하고 있다.

(사진=도호쿠의 자연을 만끽한 야생 동물 나이트워팅)

[ 2004-10-18-19:00 ]

http://www.nayoro-np.com/news/2004-10-18.html


旧万世橋駅の中は工事中。


再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

2012年11月13日(火) 06時00分

JR東日本ステーションリテイリングなどは11月12日、中央線神田~御茶ノ水間の赤レンガ高架橋(旧万世橋駅遺構)の一部を公開した。高架橋の骨格となるアーチ状内部は、耐震強化策としてコンクリートが盛られた所と、現存する当時の赤レンガ壁面が露出した部分が見えた。

万世橋駅は1912(明治45)年、官設鉄道中央線(前身、甲武鉄道)のターミナルとして開業。併設されていた交通博物館(1936~2006年)が鉄道博物館となってさいたま市へ移転し、現在は同駅遺構の整備活用と高架下開発がすすめられている。

骨格を残しつつ耐震強化策などが施されている途中の高架橋内部は、真新しいコンクリートの壁面と、駅舎として活用されていた時代の赤レンガが共存。万世橋駅時代にあった1等・2等・3等と等級分けされた待合室や、3つあったといわれる食堂などの面影はほとんどない。

交通博物館の一部であった時代は、展示物の収納などに使用されていたというこの高架橋内部。2013年春のオープン時には、大型ガラス化したアーチ状の壁面や神田川沿いの親水デッキが現れる。

2階部(高架部分)には、屋外デッキや展望カフェが登場する予定。中央線の上り線路と下り線路の間に建つ計画で、ガラスのすぐ向こうを行き交う中央線の電車たちを眺めながら回遊することができるという。

上下線の北側に、架線のないレールが複数本敷かれたヤードが見えるが、このエリアはJR東日本などが管理しているということで、現状は手が加えられていない。

また、高架橋の南側には、地上20階・地下2階のJR神田万世橋ビルの全容が見え始めてきた。5~20 階がオフィス(貸室)、3~4階がコンファレンス(ラウンジ併設)、2階が保育所、1階が店舗、地下1・2階が駐車場(87台)・駐輪場(54 台)という内訳で、2013年1月竣工予定となっている。

《大野雅人》

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

御茶ノ水駅へと進入する中央線201系電車

 

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

赤いレンガが露出する旧万世橋駅高架橋内部

 

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

新たにコンクリートが盛られた旧万世橋駅高架橋内部

 

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

赤いレンガが一部露出する旧万世橋駅高架橋内部

 

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

中央線神田駅付近の高架橋

 

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

中央線神田~御茶ノ水間の赤レンガ高架橋付近再整備構想の模型

 

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

今回の公開では左から3番目のアーチから内部に入り、右側(御茶ノ水駅方)の工事風景を見ることができた

 

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

御茶ノ水を出た千葉ゆき総武線E231系。その右手に旧万世橋駅

 

再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開
再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開
再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開
再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開
再開発中の旧万世橋駅の内部を一部公開

http://response.jp/article/2012/11/13/185121.html

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折角のレンガ造りをコンクリートで隠しちゃったのかしら。

今どきじゃ見栄えのためにレンガ調のタイルを貼ったりするくらいなのに、勿体ない。

( ´・д・)

 

~ 以上 ~

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(おまけ)

昔JR北海道旭川支社で走った『車内から車外をライトアップ(?)する列車』。

これより前に釧路支社でもやってたはずだけど、そっちは記事が見つからなかったの。

( ´・ω・)p

 

~道北アラカルト~

自然や野生動物に歓声

 JR北海道宗谷北線運輸営業所(林眞一所長)主催の、ノロッコ列車で行く「野生動物ナイトウォッチング」ツアーが16日午後、JR名寄駅発で行われ、沿線に広がる自然や動物観察を満喫した。
 「もっと乗ろうよ宗谷線」キャンペーンの一環で、ノロッコ列車の車中から沿線の自然やシカ、キツネといった動物を観察しようという企画で、同営業所管内では初の試み。札幌、旭川圏や名寄近郊のほか、本州から、親子や友人同士など52人が参加した。
 札幌方面の参加者は、名寄駅に集合した後、ノロッコ列車に乗り換え、一路、音威子府駅へ。音威子府駅と天塩中川駅間の往復は、時速30キロで運行し、設置したスポットライトや懐中電灯で車外を照らし、自然観察。参加者は野生のシカの出現に歓声を上げるなど、楽しいひとときを過ごした。
 林所長は「道北の沿線に広がる豊かな自然を、趣向を凝らした企画で売り込み、首都圏からの集客につながればと考えている。今後もツアーを実施していきたい」と話している。

(写真=道北の自然を満喫した野生動物ナイトウォッチング)

[ 2004-10-18-19:00 ]

http://www.nayoro-np.com/news/2004-10-18.html



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