http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012110602000094.html
야마토 홀딩스는 5일, 2〇주사위의 1과6년까지 도쿄, 오사카, 나고야의 3 대도시간에서 택배 서비스「택배」의 당일 배달에 나설 것을 밝혔다.각 도시의 근교에 대형 물류 시설을 신설해, 현재의 기본적인 요금 체계를 유지한 채로 고객 서비스 향상을 도모한다.
동사에 의하면, 3 대도시간의 당일 배달은 일부의 물류 회사가 다루고 있지만, 운임이 극히 고액이었다.물류 대기업은 한정된 지역내에서 당일 배달하고 있지만, 장거리 수송을 수반하는 3 대도시간에서는 처음이라고 한다.
야마토는 새로운 대형 물류 시설에서, 최신의 자동 구분 장치를 이용하고 효율화를 진행시킨다.현재의 요금 수준을 유지한 채로 당일 배달이 가능하게 하고 있다.
당초, 카나가와현 아이카와마치에 약2백삼10억엔을 투자해 지상8층건물의 시설을 건설.주사위의 1과6년까지 아이치현과 오사카부에도 같은 시설을 건설할 계획이다.
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대도시간의 당일 배달이라고 하면 옛날, 세이노운수가 신간선의 화물 스페이스를
이용한 도쿄－오사카간의 당일 배달을 실시하고 있었습니다만, 그 후의
정세의 변화에 수반해 소멸의 쓰라림에.
이번은 신간선에 의존하지 않는 만큼 기대를 가질 수 있다？
그 중 화물 전용 고속 열차같은 물건도 바람직하는 것일까(^^;
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012110602000094.html
ヤマトホールディングスは五日、二〇一六年までに東京、大阪、名古屋の三大都市間で宅配サービス「宅急便」の当日配達に乗り出すことを明らかにした。各都市の近郊に大型物流施設を新設し、現在の基本的な料金体系を維持したままで顧客サービス向上を図る。
同社によると、三大都市間の当日配達は一部の物流会社が手掛けているものの、運賃がきわめて高額だった。物流大手は限られた地域内で当日配達しているが、長距離輸送を伴う三大都市間では初めてという。
ヤマトは新たな大型物流施設で、最新の自動仕分け装置を利用して効率化を進める。現在の料金水準を維持したまま当日配達が可能としている。
当初、神奈川県愛川町に約二百三十億円を投じて地上八階建ての施設を建設。一六年までに愛知県と大阪府にも同様の施設を建設する計画だ。
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大都市間の当日配達といえば昔、西濃運輸が新幹線の貨物スペースを
利用した東京－大阪間の当日配達を行っていましたが、その後の
情勢の変化に伴い消滅の憂き目に。
今回は新幹線に依存しないだけに期待が持てる？
そのうち貨物専用高速列車なんてものも望まれるのだろうか（^^;