작년의 천황 생일에 도쿄역 신간선 홈에서 눈에 띈 붉은 의상의 집단.

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　쟈켓의 등에는 「TESSEI」의 문자.

TESSEI는, 회사명일까？어떤 회사일까.

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　(와)과 생각 그그는 보면, 이런 기사를 찾아냈으므로 붙여 봐요.

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2011/08/22

　「신간선 극장」이라고 불리는 멋진 현장을 찾아 왔다.「TESSEI」의 이름으로 사랑받고 있는 철도 정비 주식회사의 도쿄 서비스 센터다.이 회사는 토호쿠·죠에츠등의 신간선의 차량 청소, 신간선역 구내의 청소등을 담당하는 JR동일본의 그룹 회사다.도쿄 서비스 센터는 도쿄역을 담당하는 동사의”얼굴”을 담당하는 사업소이다.
　일이나 관광으로 신간선의 도쿄역을 이용하는 사람은, 차량 청소에 종사하는 사람들의 모습을 반드시 보고 있을 것이다.신간선이 홈에 도착할 때, 청소를 위해서 신간선에 탑승할 때, 그리고 종료후에 팀 전원이 차량에 따라서 일렬에 줄서, 정중하게 인사를 한다.아무렇지도 않은 광경이지만, 매우 기분이 좋은 것이다.

정렬하고 신간선을 맞이하는 팀

　당연, 그 일하는 태도도 철저히 하고 있다.토호쿠·죠에츠 신칸센등의 도쿄역의 발착 갯수는, 평상시에서도 1일에 120개.귀성 러쉬의 8월은 150~160개에도 달한다.
　이 수를 해내기 위해서는, 즉시 시간을 가능한 한 단축하지 않으면 안 된다.그 시간 불과 12분.하차에 3분 , 승차에 2분 걸린다고 하면, 8 양편성 차량의 청소에 찢어지는 시간은 겨우 7분.그 사이에 차량의 청소, 화장실 청소, 쓰레기 방편등을 완벽하게 끝내지 않으면 안 된다.7분은 세계 최고 속도다.
　그 일하는 태도도 보았다.승객으로서 홈에서 기다리고 있으면, 7분은 길게 느끼지만, 청소하는 측에서 하면 7분은 순식간이다.순서에 따라서, 테키파키와 요령 자주(잘), 팀워크를 발휘해 일을 오지 않음 없으면 도저히 완료하지 않는다.TESSEI에서는, 종업원을 「청소라고 하는 멘테넌스를 실시하고 있는 기술자」라고 부르고 있다.
　1 팀의 편성은 22명.보통차는 1명, 1등차는 3명 배치하는 것이 기본.일량에 의해서 임기응변에 서포트에 들어가는 사람도 있다.2량에 1명 책임자가 임명되고 있다.

1등차는 3명 1조가 기본

　시발의 6：25로부터 최종의 23：05까지, 조조와 지조의 2 교대제.1일 270명을 요원 하지만, 팀은 고정화하지 않고, 반드시 상훌 시킨다.다양한 사람과 짜고 일을 하는 것으로, 서로 배우는 것도 많다.
　7 분의 순발력과 집중력이 생명선이다.이 7 분의 청소를 1일에 약 20회 해낸다.일그 자체는 단조롭고, 여름이 더울 때 등은 격무다.책임감과 즐기는 마음이 없으면, 도저히 계속 되지 않는 일이다.
　그럼에도 불구하고, TESSEI의 현장의 모티베이션은 극히 높다.일하고 있는 사람들의 눈이 빛나고 있다.자랑을 가지고 일에 임하고 있는 것이, 승객에게도 전해져 온다.그것을 「신간선 극장」이라고 부른다.신간선의 즉시라고 하는”무대”에서, 혼자 한 명이 생기있게 약동 하고 있다.

플랫폼하에 있는 TESSEI의 직장에서는 신간선의 차량이 보인다

　TESSEI의 담당 업무는 차량 청소 만이 아니다.신간선 홈이나 중앙 광장의 청소, 홈에 있어서의 고객 서포트등도 이 회사의 중요한 업무다.이러한 업무를 담당하고 있는 것이, 혜성 슈퍼바이저(CSV)로 불리는 사람들이다.현재, 34명의 CSV가 재적해, 활약하고 있다.
　홈에서의 친절하고, 근친인 서포트, 접객.보고 있고, 매우 기분이 좋다.「늪이나인가·안심·있었는지」라고 하는 TESSEI의 폴리시가, 현장에서 구현화되고 있다.이것도 확실히 「신간선 극장」이다.
　TESSEI는 「청소의 회사」가 아니고, 「대접의 회사」를 목표로 하고 있다.현장 주도로 「감동」과「추억」을 계속 발신한다.청소라고 하는 「기능적 가치」뿐만이 아니라, 대접이라고 하는 「정서적 가치」를 낳는다.스스로의 「존재 가치」를 재정의해, 재인식했는데로부터, 이 회사의 현장은 크게 바뀌기 시작했다.

청소를 위한 도구류

　TESSEI가 이러한 대처를 시작한 것은, 그만큼 낡은 것은 아니다.헤세이 17년에 직장의 활성화에 임하기 시작해 손으로 더듬어 여기까지 왔다.안에는, 받아들여지지 않고 떠나 가는 사람도 많이 있었다고 한다.
　지금도, 정착율은 결코 좋지 않다.종업원수는 약 820명.그 안, 정사원은 약 440명.약 50％강이다.최초의 1년간은 파트 사원으로서 계약하지만, 1년에 200명 가깝게 채용해도, 1개월에 반수 가까운 시일내에 그만두어 버린다.경영으로서는 정사원 비율을 70％으로 하고 싶다고 하지만, 그렇게 간단하지 않다.
　그러나, 그러니까 남은 사람들의 모티베이션은, 대체로 높다.「대접의 회사」 「현장이 주역」이라고 하는 경영의 의향을 이해해, 공감을 나타내, 자발적으로 지혜나 아이디어가 잇달아 태어난다.

근무전의 가리켜 확인

　그 중에서도, 현장의 리더인 「주임」클래스가 이 회사를 지탱하고 있다.도쿄 서비스 센터에는 약 60명의 주임이 재적하지만, 남성은 불과 10명.60세 전후의 경험 풍부한 여성이, 이 회사를 드라이브 하고 있다.
　이번 방문에서도, 몇명의 주임으로부터 이야기를 들었지만, 일에 대한 자세가 곧고, 인사등의 예의 범절에 대해서도 어렵다.최근에는 20대의 젊은 사람들도 입사해 오지만, 안에는 걸레를 짤 수 없는 사람도 있다.그러한 사람들에게 기본을 주입해, 가끔  어렵고, 그리고 때에는 상냥하게 접한다.물론 기려사 뿐만이 아니지만, 이 회사에는 인간에게”관심”을 가지는 사람들이 많이 있다.
　이야기를 들은 회의실은, 평상시 연수에 사용되고 있다고 한다.주임 연수로 사용되었을 것이다 모조지가 벽일면에 붙여지고 있었지만, 거기에는 「이런 주임이 된다！」라고 할 결의 표명이 이렇게 쓰여져 있었다.「와 아까운 주임이 된다」.「귀희주임이 된다」.

주임 연수의 결의 표명

　현장력이 있는 현장에는, 반드시 「귀신 군조」가 있다.스스로의 일에 자랑을 가져, 그것을 진화, 전승 시키려고 하는 현장의 리더가 있는 것이야말로, 현장력의 증거이다.
　게다가 이 회사의 현장은 지혜나 아이디어의 보고이기도 하다.여러가지 제안이 현장으로부터 나오고 실행에 옮겨지고 있다.「스마일·텟세이」라고 하는 매우 알기 쉬운 메뉴얼은 소집단 활동으로부터 태어났다.물통을 낮추어 걷는 것은 보기 흉하다고 하는 제안에 의해서, 물통은 폐지되었다.「아드님에게 나눠주는 상품을 갖고 싶다」라고 하는 현장의 제안으로, 우편 엽서가 만들어져 아이들에게 대호평을 얻고 있다.「꾸준히 노력하는 사람을 칭찬하자」라고 하는 제안으로, 「엔젤 리포트」라고 하는 칭찬하는 구조가 태어났다.포케몬이나 산타클로스의 모습으로 등장하는 캠페인도 현장의 아이디어로부터 태어났다.

사원의 아이디어로 태어난 메뉴얼과 우편 엽서

　히야리핫트도 1년간에 1600건, 현장으로부터 올라 온다.또, 모회사인 JR동일본에의 제안도 많이 가고 있다.차량이나 역의 화장실의 개량, 베이비 휴게실의 설치 등, 청소·접객의 현장만이 가능한 땅에 다리가 닿은 개선 제안이 현장으로부터 올라, 실현되고 있다.TESSEI의 현장은 「사일런트·고객」의 대변자이기도 하다.
　토호쿠 신간선을 담당하는 TESSEI에 있어서, 3.11의 대지진은 사람마다(남의 일)에서는 끝낼 수 없다.특별한 생각을 가지고, 지금도 업무에 임하고 있다.「습격하는 글자중입니다」의 안내 표시에는, 「노력할거야！일본」의 문자가.재해지로 발길을 옮기는 사람들이 그것을 보고, 얼마나 용기를 북돋울 수 있던 것인가···.

「습격하는 글자중」의 안내 표시

　이전, TESSEI를 방문한프랑스의 국철총재가, 「이것을 프랑스에 수출하면 좋겠다」라고 모아 숨을 흘렸다라고 말한다.일본의 첨단기술이나 운행 시스템에는 놀라지 않았던 그가 제일 주목했던 것이,치밀한 일본의 서비스력과 그것을 실현하는 일본의 현장의 자율성, 자발성인 것인다.
　철도는 고도 기술의 덩어리이기도 하지만, 오퍼레이션의 덩어리이기도 하다.나날의 운행을 얼마나 안전하고 부드럽게 실시할지가, 철도 시스템의 생명선이다.차량 청소나 접객 서비스라고 하는 수수한 영역에 있어도, 일본이 자랑하는 「지적 노동자」가 그 임을 이루어 있다.반대, 일견 수수한 영역이기 때문에 더욱, 그 가치는 헤아릴 수 없을 정도 크다.TESSEI는 틀림없이 일본의 철도의 「종합 품질」을 지지하고 있다.　

방문지：철도 정비 주식회사 도쿄 서비스 센터

방문일：2011년 7월 22일

http://gemba-sembonknock.com/2011/08/22/0900.html

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활기가 있는 회사인 것.

( ′·д·)

토호쿠 신간선을 타 보고 있으면,

종착역에서는 모두 줄서 진입하는 열차에 인사를 해 맞이하고 있지.

역시 이용객에 좋은 인상을 주려고 생각하고,

제대로 볼 수 있는 것을 의식하고 있어.

( ′·ω·)

수탁하고 있는 것은 어디까지나 청소 업무만 무엇일까에,

거기로 나아가고 부가가치를 매겨 주려는 모티베이션은 굉장하다.

접객도 하고, 상품도 만들어 나눠주고 있는 거야.

프랑스인도 놀라구나.

( ′·д·)

거기에 교환, 우리 회사는···어떻게일까.

(；′-ω-)

~　이상　~