베트남 국회 신간선 승인하지 않고
6월 19일
20시 52분
베트남의 수도 하노이와 남부의 호치민을 연결하는 고속 철도에 일본의 신간선 방식을 채용한다고 한 정부안 에 대해서, 베트남의 국회는 19일, 정부안의 승인을 보류하는것을 결정해 신간선의 수출을 진행시키고 싶은 일본에 있어서는 향후의 전략의 재검토를 재촉당할 가능성도 있습니다.
베트남에서는 하노이와 호치민의 사이의 대략 1600킬로의 구간을 6시간 이내에서 묶는 고속 철도의 건설이 계획되어 일본의 신간선 방식을 채용한다고 한 정부안이 국회에서 심의되고 있었던 19일 채결을 한 결과, 고속 철도 계획의 실시에 대해서, 찬성 185 사람, 반대 208명이서 정부안은 부결되어 지금의 국회로의 승인은 보류되었습니다.
국회 심의에서는▽일본엔으로 해 대략 5조 1000억엔으로 추측해지고 있는 총공비가 거액인이식해▽고속 철도보다 우선시켜야 할 인프라 정비가 있다라고 하는 의견이 잇따르고 있었습니다.
베트남에서, 정부안이 국회에서 부결되는 것은 극히 드물고, 베트남 정부가 고속 철도 건설을 단념하는지, 정부안에 수정을 더해 재차 국회의 승인을 요구하는지 향후 대응을 검토하는것으로 하고 있습니다.
일본은 신간선의 수출을 성장 전략의 기둥의 하나로 평가하고 있어 이 계획을 둘러싸도, 베트남 정부의 요청을 받고, 일본의 ODA=정부개발원조로 타당성조사를 실시할 예정이었지만, 이번 승인 보류를 받아 전략의 재검토를 재촉당할 가능성도 있습니다.
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100619/t10015227021000.html
ベトナム国会 新幹線 承認せず
6月19日 20時52分ベトナムの首都ハノイと南部のホーチミンを結ぶ高速鉄道に日本の新幹線方式を採用するとした政府案 について、ベトナムの国会は１９日、政府案の承認を見送ることを決め、新幹線の輸出を進めたい日本にとっては今後の戦略の見直しを迫られる可能性もあります。
ベトナムではハノイとホーチミンの間のおよそ１６００キロの区間を６時間以内で結ぶ高速鉄道の建設が計画され、日本の新幹線方式を採用するとした政府案が国会で審議されていました１９日採決が行われた結果、高速鉄道計画の実施について、賛成１８５ 人、反対２０８人で政府案は否決され、今の国会での承認は見送られました。
国会審議では▽日本円にしておよそ５兆１０００億円と見積もられている総工費が 巨額であるうえ、▽高速鉄道よりも優先させるべきインフラ整備があるといった意見が相次いでいました。
ベトナムで、政府案が国会で否決されるのは きわめて珍しく、ベトナム政府が高速鉄道建設を断念するのか、政府案に修正を加えてあらためて国会の承認を求めるのか今後 対応を検討することにしています。
日本は 新幹線の輸出を成長戦略の柱の１つと位置づけており、この計画をめぐっても、ベトナム政府の要請を受けて、日本のＯＤＡ＝政府開発援助で事業化調査を行う予定でしたが、今回の承認見送りを受けて戦略の見直しを迫られる可能性もあります。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100619/t10015227021000.html