TOYOTA와 Mazda는 9일, 2013년도에 멕시코에서 가동 예정의 Mazda 신공장에 있고, TOYOTA의 북미를 위한 차량을 생산하는 것에 합의했다고 발표했다.
신공장은, 「Mazda2(DEMIO)」와「Mazda3(AXELA)」의 생산을 실시할 예정으로, 연간 약 14만대의 생산 능력을 보유한다.이번 합의에 의해, 2015년 여름경부터 「Mazda2」를 베이스로 한 새로운 TOYOTA차를, 연간 5만대 정도 생산하게 된다.동차량의 생산에 해당해, TOYOTA가 능력 증강 분의 설비 투자나 개발비용을 부담한다.
만성적인 엔고가 계속 되고 있는 것으로부터, TOYOTA는 내년 5월부터 현행 모델의 「Yaris(Vitz)」를 일본이 아니고, 프랑스에서 수출할 계획을 발표하고 있다.한편, Mazda는 멕시코에서 브라질에의 수출이 무역마찰을 배경으로 불가능이 된 것으로부터, 뜬 생산 능력을 어떻게 묻을지가 과제가 되어 있었다.
TOYOTA와 Mazda는, 차재 서비스나 하이브리드 차(HV)의 기술공여등에서 제휴 관계에 있지만, 차량 생산으로의 제휴는 처음.
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0903C_Z01C12A1000000/?dg=1
TOYOTAとMazdaは9日、2013年度にメキシコで稼働予定のMazda新工場において、TOYOTAの北米向け車両を生産することで合意したと発表した。
新工場は、「Mazda2(DEMIO)」と「Mazda3(AXELA)」の生産を行う予定で、年間約14万台の生産能力を保有する。今回の合意により、2015年夏ごろから「Mazda2」をベースにした新しいTOYOTA車を、年間5万台程度生産することになる。同車両の生産にあたり、TOYOTAが能力増強分の設備投資や開発費用を負担する。
慢性的な円高が続いていることから、TOYOTAは来年5月から現行モデルの「Yaris(Vitz)」を日本ではなく、フランスから輸出する計画を発表している。一方、Mazdaはメキシコからブラジルへの輸出が貿易摩擦を背景に不可能となったことから、浮いた生産能力をどう埋めるかが課題になっていた。
TOYOTAとMazdaは、車載サービスやハイブリッド車(HV)の技術供与などで提携関係にあるが、車両生産での提携は初めて。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0903C_Z01C12A1000000/?dg=1
