JR토카이의 신간선, 미가 안전 인가에 인프라 수출에 튀어
JR토카이가 기술 지원하는 미국 텍사스주에서의 고속 철도 계획에 대해서, 미 운수성은 10일(일본 시간 동일저녁), 안전기준의 연방 규칙안을 공표했다.60일간의 퍼블릭 코멘트 기간등을 거쳐 정식으로 정해진다.미 정부가 토카이도 신간선의 안전성을 평가한 것으로, 동사로서 대만에 계속 되는 미국에의 해외 진출에 한 걸음 전진한 형태.일본의 인프라 수출에도 기세가 가해질 가능성이 있다.
동계획은 미국 텍사스주의 달라스-휴스턴간( 약 385킬로미터)에 토카이도 신간선의 시스템을 채용해, 약 1 시간 반에 묶는다.현지 기업의 텍사스·센츄럴(TC)이 계획해, JR토카이가 기술 지원을 하고 있다.
일본의 비싼 기술을 해외에 넓히는 목적으로, 아베 신조 수상도 반복해 트럼프 미 대통령에 협력을 요구해 왔다.JR토카이는 기술 지원과 수주 협의를 담당하는 자회사 2사를 설립해, 22명의 사원을 파견하고 있다.7월에 국내에서 데뷔하는 신형 차량 「N700S」의 수출을 염두에 두고 있다.
2019년중의 건설 착공을 목표로 하고 있었지만, 계획은 늦었다.TC사는 향후, 20년중의 건설 착공, 26년의 영업 개시를 목표로 한다고 하고 있다.공사 계획의 책정과 자금 조달이 열쇠를 잡는다.관계자에 의하면 총사업비는 200억 달러( 약 2조 730억엔)에 오른다고 여겨져 자금 조달이 향후의 큰 과제가 된다.
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56703110S0A310C2000000/
JR東海の新幹線、米が安全認可へ インフラ輸出に弾み
ＪＲ東海が技術支援する米テキサス州での高速鉄道計画について、米運輸省は10日（日本時間同日夕）、安全基準の連邦規則案を公表した。60日間のパブリックコメント期間などを経て正式に決まる。米政府が東海道新幹線の安全性を評価したもので、同社として台湾に続く米国への海外進出に一歩前進した形。日本のインフラ輸出にも弾みがつく可能性がある。
同計画は米テキサス州のダラス―ヒューストン間（約385キロメートル）に東海道新幹線のシステムを採用し、約1時間半で結ぶ。現地企業のテキサス・セントラル（TC）が計画し、JR東海が技術支援をしている。
日本の高い技術を海外に広げる狙いで、安倍晋三首相も繰り返しトランプ米大統領に協力を求めてきた。JR東海は技術支援と受注協議を担う子会社2社を設立し、22人の社員を派遣している。7月に国内でデビューする新型車両「N700S」の輸出を念頭に置いている。
2019年中の建設着工を目指していたが、計画は遅れていた。TC社は今後、20年中の建設着工、26年の営業開始を目指すとしている。工事計画の策定と資金調達がカギを握る。関係者によると総事業費は200億ドル（約2兆730億円）にのぼるとされ、資金調達が今後の大きな課題となる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56703110S0A310C2000000/
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