어서 오십시오 H5계, 하코다테 상륙 신간선 차량 나나에 기지에 반입
(10/13 15:31,10/14 12:28갱신)
【하코다테, 나나에】2016년 3월 개업 예정의 홋카이도 신간선( 신아오모리― 신하코다테 북두)으로 운행되는 JR홋카이도의 차량「H5계」2량이 13일 아침, 하코다테시의 하코다테항 항구도시 부두에 양륙 되었다.홋카이도에 영업용의 신간선 차량이 상륙하는 것은 처음.14일 미명에는, 도도관내 나나에쵸의 하코다테 종합 차량 기지에 반입되었다.
2량은 제1 편성 10량 중 선두 차량(1호차)과 중간 차량(2호차).그것들을 쌓은 화물선이 13일 오전 6시 반경, 동부두에 접안했다.대형 크레인으로 우선 차체를 지탱하는 부분이 양륙 되어서 계속 되어 차량 본체가 1량씩 끌어 올릴 수 있어 준비된 대좌에 천천히 강판 당했다.
부근에는 보도 관계자나 시민, 철도 환등 약 500명이 모여, 역사적인 순간을 지켜보았다.
오후에는, JR홋카이도와 하코다테시에 의한 입항 환영 세레모니가 동부두에서 열려 도난의 수장이나 유치원아등 320명이 참가.JR홋카이도의 신간선 추진 본부장을 맡는 칸노 미츠히로 상무가「이 차량은 기념해야 할 홋카이도 신간선의 최초의 양륙 차량.도민 여러분의 꿈의 제일보가 되면」와 인사해, 아라카와 유타카생 부지사등이 노리개를 나누어 첫상륙을 축하했다.
2량은 천홍`틈d공업 효고 공장(코베)에서 제조되어 8일에 현지를 출발했다.운반한 화물선은 태풍 19호에 의한 거친 날씨를 피해 예정하고 있던 태평양 경유로부터 일본해 회전으로 전환하고 하코다테에 도착했다.제1 편성의 나머지 8량이나 몇일중에 동기지에 반입되어 12월부터 시험 주행이 시작될 예정이다.
동영상 뉴스
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=846769740002
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왔다!꿈의 초특급 신간선 차량에 열시선 하코다테에 양륙, 기지에 반입
(10/14 16:00)
트레일러로 하코다테 종합 차량 기지에 반입되는 홋카이도 신간선 H5계의 선두 차량=14일 오전 2시 11분 , 도도관내 나나에쵸(쿠니마사숭촬영)
【하코다테, 나나에】토카이도 신간선 개업 50주년을 맞이한 고비의 10월에, 홋카이도에서도 신간선 시대가 막을 열었다.JR홋카이도 H5계 차량이 첫양륙 된 13일의 하코다테항에서는, 많은 시민이 역사적 순간을 지켜봐, 「마침내 이 날이 온」와 흥분이 소리를 높였다.
8일에 제조 공장에서 나온 신간선 차량을 실어 다음 9일에 코베항을 출발한 화물선「」는 13일 오전 6시 넘어, 하코다테항에 입항.항구도시 부두에 접안할 때까지의 모습을 약 30명의 시민이 응시했다.
오전 8시 53분 , 차량의 양륙이 스타트.초록과 흰색을 기조에, H5계 독자적인 보라색의 라인이 들어간 중간 차량(2호차)이 크레인에 끌어 올릴 수 있는 얼굴을 내비쳐
.그 50 분후, 홀쪽한 부리와 같은 형태를 한 선두 차량(1호차)이 모습을 나타내면, 약 500명에 증가한 철도 팬이나 보도진이 일제히 카메라의 셔터를
잘랐다.
양륙 된 2량은 교통량이 줄어 드는 심야까지 동부두에 유치된 후, 14일 미명에 1량씩 트레일러에 실려 도도관내 나나에쵸의 하코다테 종합
차량 기지로 향해서 출발.도중 , 교차점에서는 정차해 안전을 확인하거나 서행하거나 하면서 가, 약 15킬로의 도정을 약 1 시간 반 걸쳐 도착했다.
＜끼리응전자판에 전문 게재＞
동영상 뉴스
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=846949551002
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나나에 기지에서 조립 도우신 간선 H5계 제 2 편성도 근처 하코다테 상륙
(10/15 02:30)
비의 국도 227호를 트레일러에 견인되어 도도관내 나나에쵸의 하코다테 종합 차량 기지(사진안쪽의 방향)로 향하는 신간선 H5계의 선두 차량=14일 오전 1시 5분 , 호쿠토시 나나에하마(이와사키승촬영)
【나나에, 하코다테】영업용의 신간선 차량으로서 하코다테시의 하코다테항 항구도시 부두에 양륙 되어 홋카이도에 첫상륙한 JR홋카이도「H5계」2량은 14일, 하코다테 종합 차량 기지(도도관내 나나에쵸)에 반입되었다.동기지에서 행해진 조립 작업을 거치고, 철도 차량으로서 주행할 수 있는 상태가 되었다.제2 편성은 빠르면 월내에도 도착할 전망이다.
기지에 반입된 2량은, 제1 편성 10량 중 선두 차량(1호차)과 중간 차량(2호차).작업에서는, 따로 따로 옮겨 난처할 수 있었던 차체와 차체를 지탱하는 부분을 조합했다.헬멧차림의 작업원등이 대형 크레인을 사용해, 우선 차체를 지탱하는 부분을 선로상을 결정할 수 있던 위치에 두어, 그 위에 차체를 신중하게 실었다.그 후, 마루밑 부분등을 정성스럽게 점검했다.
거의 같은 사양의 JR동일본「E5계」의 선두 차량 후부 측면에는, 열차 애칭의「매」를 모티프로 한 로고 마크가 그려져 있지만, H5계의 같은 위치는 아직 공백이다.JR홋카이도에 밤과 열차의 애칭이 정식으로 정해지고 나서 독자적인 마크를 붙일 생각이라고 한다.
한편, 하코다테항에서 계속해 행해질 예정이었던 같은 날의 양륙 작업은 악천후 때문에 보류되었다.제1 편성의 쳐 남는 8량의 양륙은 몇일중에 끝낼 예정이다.
홋카이도 신간선 개업을 향해서 동사는, 차량 메이커에 합계 4 편성 40량을 발주가 끝난 상태.월내에도 닿는 제2 편성외, 제3, 제4 편성은 내년도의 도입을 예정하고 있다.
(하코다테 보도부 후쿠모토 야스시범, 호시노 신)
도우신 간선 H5계, 12월부터 시험 주행 신하코다테 호쿠토역은 내년 6월에도 완성
(10/1506:50)
【하코다테, 호쿠토, 나나에】홋카이도 신간선의 H5계 차량이 14일 미명에 하코다테 종합 차량 기지(도도관내 나나에쵸)에 처음으로 반입되어 2016년 3월 예정의 개업을 향한 기운이 단번에 높아져 왔다.12월부터는 동차량에 의한 시험 주행도 예정되어 있어 도난의 관계 자치체는 개업 전기생각 이벤트를 활발화시킨다.
1년 5개월 후에 개업하는 신하코다테 북두― 신아오모리간의 149킬로의 선로도 완성 눈 앞에서, 철도 건설・운수 시설 정비 지원 기구(철도・운수 기구)는 11월 1일에 키코나이역 구내에서「레일 체결식」를 실시할 예정이다.이것을 받아 JR홋카이도는 H5계 차량을 사용한 시험 주행을 12월 1일에 시작한다.이것이, 홋카이도에서 신간선이 레일 위를 달리는 첫 기회가 된다.
종착역이 되는 호쿠토시의 신하코다테 호쿠토역은, 유리벽의 역사 외관이 모습을 나타내고 있어 15년 6월에도 완성할 예정.개업일이나 운임, 운행 다이어라고 하는 영업 운전의 상세한 내용이 언제 정식 발표될까는 미정이지만, 지금까지의 신간선 개업의 사례로부터 유추 하면, 내년 9월 이후가 될 것 같다.
주변 자치체는, 주민의 의식을 높이는 것과 동시에 대외적인 PR도 노리고, 고비 마다 기념 행사를 최？`키.
＜끼리응전자판에 전문 게재＞
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순조롭게 진행되고 있는지.
( ´･ω･)
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SL「니세코호」마지막으로 봄, 촬영철이 잇달아 연휴에는 연선에 경비원도
(10/15 08:58)
쿄와쵸의 반의 늪과선교에서 니세코호의 도착을 기다리는 팬=11일
JR홋카이도가 11월 3 기한로 폐지할 방침을 나타내고 있는「SL니세코호」(삿포로―란코시)의 마지막 용자를 카메라에 담으려고, 많은 팬이 정차역이나 연선에 모여 있다.3 연휴가 된 11～13일에는 먼 곳으로부터도 사람이 모여, 각지에서 카메라의 방렬이 생겼다.
니세코호는 토, 일, 축일에 운행하고, 이번 시즌은 9월 20일부터 삿포로역과 시리베시 관내의 8역을 돌아 다니고 있다.JR홋카이도에 의하면, 연휴 중, 전석 지정이 되는 삿포로―쿳챤간은 예약으로 메워졌다.쿳챤역은 연휴 첫날의 11일, 승강객을 포함 약 400명으로 뒤끓었다.
연선의 촬영 스포트에도 사람이 모여, SL를 내려다 볼 수 있는「성지」로서 알려진 쿄와쵸의 반의 늪과선교에는 연일, 100명 정도의 팬이 몰려들었다.일대에는 전락 방지의 로프가 쳐지고 경비원도 배치되었다.11일에 방문한 삿포로시의 회사원목미영 히로시씨(53)는「기관차의 기술을 전승하는 의미에서도 존속해 주었으면 하는」라고 이야기했다.
니세코역에 가까워, 요테이산을 가방에 촬영할 수 있는 니세코쵸의 니세코 오오하시에도 50명 정도가 모인 .11일에 아내, 친구와 3명이서 온 아사히카와시의 무직 아사노눈요시카즈씨(68)는「쭉 SL를 쫓고 있습니다.폐지는 유감」라고 말해, 연휴 중은 연선을 이동하고 촬영에 열심히 했다.
팬은 한결같게 SL에의 생각을 말하지만, 같은 날, 쿳챤역에서 도착을 기다리고 있던 카가와현의 남성(48)에게서는「(촬영의 이동으로 사용한다) 택시나 렌트카, 숙소, 식사와 돈을 사용하는 우리들이 오지 않게 된다.그러한 경제 효과를 잃어도 좋은 것인지」라는 소리도 들렸다.(이쿠타헌, 코이케 노부유키)
이 『카가와현의 남성(48)』는, 어째서 이렇게 잘난듯 해?
( ´･д･) b
『경제 효과』다?
신형 특급의 개발을 단념해 DMV의 개발도 동결하고,
선로나 차량의 멘테넌스에 우선적으로 코스트도 자원도 돌리지 않으면 안 되는 가난 회사에,
대단한 수입에 공헌하지 않는 SL의 개조에 코스트나 자원을 소비해라고인가?
( ´-д-) ｹｯ
ようこそＨ５系、函館上陸 新幹線車両 七飯基地に搬入
（10/13 15:31、10/14 12:28 更新）
【函館、七飯】２０１６年３月開業予定の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で運行されるＪＲ北海道の車両「Ｈ５系」２両が１３日朝、函館市の函館港港町ふ頭に陸揚げされた。北海道に営業用の新幹線車両が上陸するのは初めて。１４日未明には、渡島管内七飯町の函館総合車両基地に搬入された。
２両は第１編成１０両のうちの先頭車両（１号車）と中間車両（２号車）。それらを積んだ貨物船が１３日午前６時半ごろ、同ふ頭に接岸した。大型クレーンでまず台車が陸揚げされ、続いて車両本体が１両ずつつり上げられ、用意された台座にゆっくりと降ろされた。
付近には報道関係者や市民、鉄道ファンら約５００人が集まり、歴史的な瞬間を見守った。
午後には、ＪＲ北海道と函館市による入港歓迎セレモニーが同ふ頭で開かれ、道南の首長や幼稚園児ら３２０人が参加。ＪＲ北海道の新幹線推進本部長を務める菅野光洋常務が「この車両は記念すべき北海道新幹線の最初の陸揚げ車両。道民の皆さんの夢の第一歩になれば」とあいさつし、荒川裕生副知事らがくす玉を割って初上陸を祝った。
２両は川崎重工業兵庫工場（神戸）で製造され、８日に現地を出発した。運搬した貨物船は台風１９号による荒天を避け、予定していた太平洋経由から日本海回りに切り替えて函館に到着した。第１編成の残り８両も数日中に同基地に搬入され、１２月から試験走行が始まる予定だ。
動画ニュース
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=846769740002
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来た！夢の超特急 新幹線車両に熱視線 函館に陸揚げ、基地に搬入
（10/14 16:00）
トレーラーで函館総合車両基地に搬入される北海道新幹線Ｈ５系の先頭車両＝１４日午前２時１１分、渡島管内七飯町（国政崇撮影）
【函館、七飯】東海道新幹線開業５０周年を迎えた節目の１０月に、北海道でも新幹線時代が幕を開けた。ＪＲ北海道Ｈ５系車両が初陸揚げされた１３日の函館港では、多くの市民が歴史的瞬間を見守り、「ついにこの日が来た」と興奮の声を上げた。
８日に製造工場から出た新幹線車両を載せ、翌９日に神戸港を出発した貨物船「みやじま」は１３日午前６時すぎ、函館港に入港。港町ふ頭に接岸するまでの様子を約３０人の市民が見つめた。
午前８時５３分、車両の陸揚げがスタート。緑と白を基調に、Ｈ５系独自の紫色のラインが入った中間車両（２号車）がクレーンにつり上げられ顔をのぞかせ た。その５０分後、細長いくちばしのような形をした先頭車両（１号車）が姿を現すと、約５００人に増えた鉄道ファンや報道陣が一斉にカメラのシャッターを 切った。
陸揚げされた２両は交通量が減る深夜まで同ふ頭に留め置かれた後、１４日未明に１両ずつトレーラーに載せられ渡島管内七飯町の函館総合 車両基地に向けて出発。途中、交差点では停車して安全を確認したり、徐行したりしながら進み、約１５キロの道のりを約１時間半かけて到着した。
＜どうしん電子版に全文掲載＞
動画ニュース
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/video/?v=846949551002
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七飯基地で組み立て 道新幹線Ｈ５系 第２編成も近く函館上陸
（10/15 02:30）
雨の国道２２７号をトレーラーにけん引され、渡島管内七飯町の函館総合車両基地（写真奥の方向）に向かう新幹線Ｈ５系の先頭車両＝１４日午前１時５分、北斗市七重浜（岩崎勝撮影）
【七飯、函館】営業用の新幹線車両として函館市の函館港港町ふ頭に陸揚げされ、北海道に初上陸したＪＲ北海道「Ｈ５系」２両は１４日、函館総合車両基地（渡島管内七飯町）に搬入された。同基地で行われた組み立て作業を経て、鉄道車両として走行できる状態になった。第２編成は早ければ月内にも到着する見込みだ。
基地に搬入された２両は、第１編成１０両のうちの先頭車両（１号車）と中間車両（２号車）。作業では、別々に運びこまれた車体と台車とを組み合わせた。ヘルメット姿の作業員らが大型クレーンを使い、まず台車を線路上の決められた位置に置き、その上に車体を慎重に載せた。その後、床下部分などを念入りに点検した。
ほぼ同じ仕様のＪＲ東日本「Ｅ５系」の先頭車両後部側面には、列車愛称の「はやぶさ」をモチーフにしたロゴマークが描かれているが、Ｈ５系の同じ位置はまだ空白だ。ＪＲ北海道によると、列車の愛称が正式に決まってから独自のマークを付ける考えだという。
一方、函館港で引き続き行われる予定だった同日の陸揚げ作業は悪天候のため見送られた。第１編成のうち残る８両の陸揚げは数日中に終える予定だ。
北海道新幹線開業に向けて同社は、車両メーカーに計４編成４０両を発注済み。月内にも届く第２編成のほか、第３、第４編成は来年度の導入を予定している。
（函館報道部 福本泰範、星野真）
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道新幹線Ｈ５系、１２月から試験走行 新函館北斗駅は来年６月にも完成
（10/15 06:50）
【函館、北斗、七飯】北海道新幹線のＨ５系車両が１４日未明に函館総合車両基地（渡島管内七飯町）に初めて搬入され、２０１６年３月予定の開業に向けた機運が一気に高まってきた。１２月からは同車両による試験走行も予定されており、道南の関係自治体は開業前記念イベントを活発化させる。
１年５カ月後に開業する新函館北斗―新青森間の１４９キロの線路も完成目前で、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は１１月１日に木古内駅構内で「レール締結式」を行う予定だ。これを受け、ＪＲ北海道はＨ５系車両を使った試験走行を１２月１日に始める。これが、北海道で新幹線がレールの上を走る初めての機会となる。
終着駅となる北斗市の新函館北斗駅は、ガラス張りの駅舎外観が姿を現しており、１５年６月にも完成する予定。開業日や運賃、運行ダイヤといった営業運転の詳細な内容がいつ正式発表されるかは未定だが、これまでの新幹線開業の事例から類推すると、来年９月以降になりそうだ。
周辺自治体は、住民の意識を高めると同時に対外的なＰＲも狙って、節目ごとに記念行事を催す。
＜どうしん電子版に全文掲載＞
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順調に進んでるのかね。
（ ´･ω･）
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ＳＬ「ニセコ号」見納め、撮り鉄が続々 連休には沿線に警備員も
（10/15 08:58）
共和町の盤の沢跨線橋でニセコ号の到着を待つファン＝１１日
ＪＲ北海道が１１月３日限りで廃止する方針を示している「ＳＬニセコ号」（札幌―蘭越）の最後の勇姿をカメラに収めようと、大勢のファンが停車駅や沿線に集まっている。３連休となった１１～１３日には遠方からも人が集まり、各地でカメラの放列ができた。
ニセコ号は土、日、祝日に運行して、今季は９月２０日から札幌駅と後志管内の８駅を巡っている。ＪＲ北海道によると、連休中、全席指定となる札幌―倶知安間は予約で埋まった。倶知安駅は連休初日の１１日、乗降客を含め約４００人でごった返した。
沿線の撮影スポットにも人が集まり、ＳＬを見下ろせる「聖地」として知られる共和町の盤の沢跨線橋には連日、１００人ほどのファンが詰めかけた。一帯には転落防止のロープが張られ、警備員も配置された。１１日に訪れた札幌市の会社員牧尾英博さん（５３）は「機関車の技術を伝承する意味でも存続してほしい」と話した。
ニセコ駅に近く、羊蹄山をバックに撮影できるニセコ町のニセコ大橋にも５０人ほどが集まった。１１日に妻、友人と３人で来た旭川市の無職浅野目義一さん（６８）は「ずっとＳＬを追っています。廃止は残念」と言い、連休中は沿線を移動して撮影に精を出した。
ファンは一様にＳＬへの思いを口にするが、同日、倶知安駅で到着を待ち構えていた香川県の男性（４８）からは「（撮影の移動で使う）タクシーやレンタカー、宿、食事と、お金を使う僕らが来なくなる。そうした経済効果を失っていいのか」との声も聞かれた。（生田憲、小池伸之）
この『香川県の男性（４８）』は、どうしてこう偉そうなんだ？
（ ´･д･）b
『経済効果』だぁ？
新型特急の開発を諦めてＤＭＶの開発も凍結して、
線路や車両のメンテナンスに優先的にコストもリソースも振り向けなければならない貧乏会社に、
大した収入に貢献しないSLの改造にコストやリソースを費やせってか？
偉そうなことを言うなら、お前がＳＬの改造費用を出してからにすれや。
（ ´-д-） ｹｯ