야마노테선 신역 착공에 시나가와
山手線新駅建設決定…だそうです。
ＪＲ東日本が新駅の建設を決めた、山手線の品川－田町間。手前が品川駅＝３１日午前、東京都港区
ＪＲ東日本が山手線の品川－田町間（東京都港区）に新駅の建設を決めたことが３１日分かった。ＪＲ関係者が明らかにした。山手線の新駅は昭和４６年に完成した西日暮里（荒川区）以来で、３０駅目。東京五輪開催前の完成を目指し、２７年春にも着工する。
品川－田町は２・２キロあり、山手線の駅間で最も長い。ＪＲ東日本はこの区間にある品川車両基地（約２０ヘクタール）を再開発する計画。また上野が終点だった東北、常磐、高崎の各線を東海道線へ直通運転させる「東北縦貫線」が２６年度末に開業する。直通運転が始まると基地内の車両を移し、整備が進めやすくなるため新駅着工を決めた。
ＪＲ東日本は昨年１１月、品川駅構内にある東海道線と横須賀線を切り替える線路工事を終えるなど、車両基地の整理を進めている。基地のうち１０～１５ヘクタールが再開発の対象となる。
都心の車両基地を再開発して新駅設置して、
東は益々儲けるねぇ。
羨ましいね。
（ ´･д･）
500系はどこへ向かうんだろう。
（ ´･д･）p
鉄道
2014年05月27日（火） 21時15分
新幹線「プラレールカー」や新大阪～USJ直通快速…JR西日本の夏臨
JR西日本は500系新幹線の車内を改造した「プラレールカー」を7月19日から運行する。画像は「プラレールカー」車内のイメージ。大型のプラレールジオラマなどを設置する
JR西日本は、夏期（7月1日～9月30日）に新幹線1468本、在来線534本の計2002本の臨時列車を運行する。山陽新幹線では、500系の車内に「プラレール」のジオラマなどを設けた「プラレールカー」を連結する『こだま』の運転を開始する。
『プラレールカー』は500系の1号車を改造し、車内に「プラレール」のジオラマなどを設置した車両で、博多6時33分発～新大阪11時14分着の『こだま730号』、新大阪11時30分発～博多16時03分着の『こだま741号』に連結。運転日は7月19～29日、8月2日～19日・23～31日、9月1～10日・13～15日・17～30日となっている。「プラレールカー」運行発表時の情報によると、車内に設置されるプラレールのジオラマは1.8m×1.8mの大きさ。500系の運転台を子供向けにアレンジし、ハンドルを操作することで速度メーターなどが動く「お子様向け運転台」や、車庫や洗車機をモチーフにした大型玩具などで遊べる「プレイゾーン」を設けるほか、無料貸し出しのプラレールもあるという。
このほか、新幹線では夏休み・お盆期間や3連休を中心に『のぞみ』を1230本、『みずほ』を108本、『さくら』を58本、『ひかり』を72本増発する。
在来線では、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）への来場者を対象とした、新大阪からユニバーサルシティへの直通快速列車を運行する。運転区間は新大阪～桜島間で、途中停車駅はユニバーサルシティのみ。運転日は7月26日、8月2・9・16・23・30日、9月6・13・20・27日で、7月にUSJにオープンする新エリア「ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター」をイメージしたラッピング車で運転する。
在来線特急では北陸方面の『サンダーバード』『しらさぎ』『はくたか』の増発や増結、和歌山・南紀方面では『くろしお』の増発や白浜での花火大会に合わせた白浜～和歌山間の臨時特急『くろしお白浜花火』を運転。北近畿方面では『きのさき』の増発や『こうのとり』『はまかぜ』の延長運転を行う。山陰方面では『スーパーはくと』『スーパーまつかぜ』の臨時列車を運行する。
観光客向けの列車では、昨年7月の豪雨災害以来不通となっている地福～津和野間が8月中に運転再開される予定の山口線でSL『やまぐち』号を運転。同区間の運転再開後は『やまぐち』号も津和野までの運転を再開する予定という。このほか木次線のトロッコ列車『奥出雲おろち号』、和田山～寺前間でラッピング車による『天空の城 竹田城跡号』、豊岡～鳥取間で快速『山陰海岸ジオライナー』、広島～三原間で『瀬戸内マリンビュー』、新下関～仙崎間で『みすゞ潮彩』を運転する。
《小佐野カゲトシ＠RailPlanet》
JR西日本は夏期、北陸方面の特急『サンダーバード』や『しらさぎ』などをはじめ、在来線で計534本を増発する
JR西日本の夏期臨時列車では、呉線の観光列車「瀬戸内マリンビュー」も運転される
山手線新駅着工へ 品川－田町間、五輪前完成目指す
2014.5.31 20:37
ＪＲ東日本が山手線の品川－田町間（東京都港区）に新駅の建設を決めたことが３１日分かった。ＪＲ関係者が明らかにした。山手線の新駅は昭和４６年に完成した西日暮里（荒川区）以来で、３０駅目。東京五輪開催前の完成を目指し、２７年春にも着工する。
品川－田町は２・２キロあり、山手線の駅間で最も長い。ＪＲ東日本はこの区間にある品川車両基地（約２０ヘクタール）を再開発する計画。また上野が終点だった東北、常磐、高崎の各線を東海道線へ直通運転させる「東北縦貫線」が２６年度末に開業する。直通運転が始まると基地内の車両を移し、整備が進めやすくなるため新駅着工を決めた。
ＪＲ東日本は昨年１１月、品川駅構内にある東海道線と横須賀線を切り替える線路工事を終えるなど、車両基地の整理を進めている。基地のうち１０～１５ヘクタールが再開発の対象となる。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140531/biz14053120370029-n1.htm
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都心の車両基地を再開発して新駅設置して、
東は益々儲けるねぇ。
羨ましいね。
（ ´･д･）
～ 以上 ～
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（おまけ）500系はどこへ向かうんだろう。
（ ´･д･）p
鉄道
2014年05月27日（火） 21時15分
新幹線「プラレールカー」や新大阪～USJ直通快速…JR西日本の夏臨
JR西日本は500系新幹線の車内を改造した「プラレールカー」を7月19日から運行する。画像は「プラレールカー」車内のイメージ。大型のプラレールジオラマなどを設置する
JR西日本は、夏期（7月1日～9月30日）に新幹線1468本、在来線534本の計2002本の臨時列車を運行する。山陽新幹線では、500系の車内に「プラレール」のジオラマなどを設けた「プラレールカー」を連結する『こだま』の運転を開始する。
『プラレールカー』は500系の1号車を改造し、車内に「プラレール」のジオラマなどを設置した車両で、博多6時33分発～新大阪11時14分着の『こだま730号』、新大阪11時30分発～博多16時03分着の『こだま741号』に連結。運転日は7月19～29日、8月2日～19日・23～31日、9月1～10日・13～15日・17～30日となっている。「プラレールカー」運行発表時の情報によると、車内に設置されるプラレールのジオラマは1.8m×1.8mの大きさ。500系の運転台を子供向けにアレンジし、ハンドルを操作することで速度メーターなどが動く「お子様向け運転台」や、車庫や洗車機をモチーフにした大型玩具などで遊べる「プレイゾーン」を設けるほか、無料貸し出しのプラレールもあるという。
このほか、新幹線では夏休み・お盆期間や3連休を中心に『のぞみ』を1230本、『みずほ』を108本、『さくら』を58本、『ひかり』を72本増発する。
在来線では、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）への来場者を対象とした、新大阪からユニバーサルシティへの直通快速列車を運行する。運転区間は新大阪～桜島間で、途中停車駅はユニバーサルシティのみ。運転日は7月26日、8月2・9・16・23・30日、9月6・13・20・27日で、7月にUSJにオープンする新エリア「ウィザーディング・ワールド・オブ・ハリー・ポッター」をイメージしたラッピング車で運転する。
在来線特急では北陸方面の『サンダーバード』『しらさぎ』『はくたか』の増発や増結、和歌山・南紀方面では『くろしお』の増発や白浜での花火大会に合わせた白浜～和歌山間の臨時特急『くろしお白浜花火』を運転。北近畿方面では『きのさき』の増発や『こうのとり』『はまかぜ』の延長運転を行う。山陰方面では『スーパーはくと』『スーパーまつかぜ』の臨時列車を運行する。
観光客向けの列車では、昨年7月の豪雨災害以来不通となっている地福～津和野間が8月中に運転再開される予定の山口線でSL『やまぐち』号を運転。同区間の運転再開後は『やまぐち』号も津和野までの運転を再開する予定という。このほか木次線のトロッコ列車『奥出雲おろち号』、和田山～寺前間でラッピング車による『天空の城 竹田城跡号』、豊岡～鳥取間で快速『山陰海岸ジオライナー』、広島～三原間で『瀬戸内マリンビュー』、新下関～仙崎間で『みすゞ潮彩』を運転する。
《小佐野カゲトシ＠RailPlanet》
JR西日本は夏期、北陸方面の特急『サンダーバード』や『しらさぎ』などをはじめ、在来線で計534本を増発する
JR西日本の夏期臨時列車では、呉線の観光列車「瀬戸内マリンビュー」も運転される
http://response.jp/article/2014/05/27/224088.htm