【속보】호쿠리쿠 신간선E7계, 마침내 등장！
이하라 카오루 | 철도 라이터
마침내 모습을 나타낸E7계.선명한 파랑이 좋은 엑센트다.
2015년 봄의 카나자와 연신 개업을 목표로 하고 준비가 진행되고 있는 호쿠리쿠 신간선.여기서 활약하는 신형 차량 「E7계」의 제1편성이 완성해,2013(헤세이25)년10월23일, 제조 공장이 있는 코베로부터 해상운송으로 출발했다.그 선적의 모습을 간단하게 소개하고 싶다.
○코베항으로부터 해상운송
E7계는 보통차10량에 1등차·그란크라스 각1량을 더한12양편성.카와사키중공으로 제조된 차량은, 일단 부에 쌓아져 공장으로부터 반출된다.이 날은 도쿄분의 선두차가 되는1호차로부터 순서에, 코베항내에서 본선에 옮겨 실을 수 있었다.
엣지가 들은 심플한 선두 형상.
승무원실비에는 「F1」의 편성 번호 표기를 볼 수 있었다.차번은E723-1.
라이트 부분은 시트로 덮여 있다.어떠한 「눈」인가 신경이 쓰이는 곳(중)이다.
E7계의 외관·디자인에 대해서는 이미 프레스 릴리스등으로 발표되고 있는 대로이지만, 실제로 본 차량은 상상하고 있었던 것보다 하늘색·동색이 선명했다.최고속도가E2계 「아님」동등의 시속260km이기도 해,E5계보다 「코」는 짧고, 선두 형상도E2계보다 한층 심플한 인상을 받는다.
크롤러 크레인으로 본선에 실어진다.
본선에2량씩 실어진 차량은, 센다이항에 향해 출항.신간선 종합 차량 센터에 반입되어 각종 시험이 거행된다고 생각된다.한편, 호쿠리쿠 신간선의 연신 구간에서는 금년12월부터 일부 구간에서 주행 시험을 개시하는 것이 발표되고 있다.주행 시험은 나가노~쿠로베 우나즈키 온천간에서, 우선은E926형 전기 궤도 종합 시험차 「East-i」를 사용, 그 후에E2계 차량으로의 시험도 예정되어 있다.머지않아
http://bylines.news.yahoo.co.jp/iharakaoru/20131025-00029168/
【速報】北陸新幹線E7系、ついに登場！
伊原 薫 | 鉄道ライター
ついに姿を現したE7系。鮮やかな青が良いアクセントだ。
2015年春の金沢延伸開業を目指して準備が進められている北陸新幹線。ここで活躍する新型車両「E7系」の第1編成が完成し、2013(平成25)年10月23日、製造工場のある神戸から海上輸送で出発した。その船積みの様子を簡単に紹介したい。
○神戸港から海上輸送
E7系は普通車10両にグリーン車・グランクラス各1両を加えた12両編成。川崎重工で製造された車両は、いったん艀に積まれて工場から搬出される。この日は東京方の先頭車となる1号車から順に、神戸港内で本船に積み替えられた。
エッジの利いたシンプルな先頭形状。
乗務員室扉には「F1」の編成番号表記が見られた。車番はE723-1。
ライト部分はシートで覆われている。どのような「目」なのか気になるところだ。
E7系の外観・デザインについては既にプレスリリース等で発表されている通りであるが、実際に目にした車両は想像していたより空色・銅色が鮮やかであった。最高速度がE2系「あさま」同等の時速260kmであることもあり、E5系よりも「鼻」は短く、先頭形状もE2系より一段とシンプルな印象を受ける。
クローラークレーンで本船に積み込まれる。
本船に2両ずつ積み込まれた車両は、仙台港へ向け出港。新幹線総合車両センターへ搬入され、各種試験が行われると思われる。一方、北陸新幹線の延伸区間では今年12月から一部区間で走行試験を開始することが発表されている。走行試験は長野～黒部宇奈月温泉間で、まずはE926形電気軌道総合試験車「East-i」を使用、その後にE2系車両での試験も予定されている。いずれはE7系も試験運転に投入されると思われ、いよいよ開業への準備もハイライトを迎える。日本の伝統的な色使いを身にした新型新幹線が走る姿を、早く見てみたいものだ。
http://bylines.news.yahoo.co.jp/iharakaoru/20131025-00029168/