[2012/12/08]
JR서일본은 7일, 도카이도 본선(JR쿄토선) 신오사카역에서, 새롭게 5호 홈( 신17・18번 승강장)의 사용을 개시한다고 발표했다.사용 개시일은 이번 달 16일을 예정하고 있다.
신오사카역 부근에서는 현재, 2018 연도말의 개업을 향해서 오사카동선키타구간(신오사카～방출간)의 공사가 진행되고 있다.이에 따라, 신오사카역 구내에서도 현재의 17・18번 승강장(4호 홈)의 근처에서 홈의 증설 공사를 하고 있어 신5호 홈으로서 이번 달 16일부터 사용 개시하게 되었다.신5호 홈을 시작해 사용하는 열차는 쿠라요시행의 특급「슈퍼는 구와 1호」로, 7시 29분에 입선 해, 7시 30분에 발차한다.
신5호 홈에는 엘리베이터 1기와 에스컬레이터 2기(오름・내리막 1기씩)가 설치된다.이 홈을 사용하는 평일의 정기 열차는 합계 75개로, 중 23개가 특급「썬더 버드」, 14개가 특급「황새」로, 그 밖에도「슈퍼는 구와 」「(와이드뷰) 해인 것 」「(와이드뷰) 히다」등이 사용.신쾌속 12개, 쾌속 16개가 이 홈에 정차한다.
덧붙여 신5호 홈의 사용 개시에와도？`네 있어, 15일 심야에 선로 전환 공사를 해 신오사카역 구내의 선로 배선이 변경에.현재의 17・18번 승강장은 사용을 정지해, 신5호 홈이 새로운 17・18번 승강장이 된다.향후도 오사카동선정비 사업등의 진척에 맞추어 선로의 배선 변경이나 사용 홈의 변경을 해 최종적으로 신오사카역의 재래선 홈은 5면의 형태가 된다.
http://news.mynavi.jp/news/2012/12/08/006/
신오사카역의 제일 동쪽의 홈을 신설해 공사하고 있는 것은 알았지만, 틀림없이 거기가「오사카동선」의 홈이 되면(뿐)만 생각했지만, 그렇지 않는 것 같습니다.
오늘, 신오사카역까지 가서, 완성되고 있는 새로운 홈을 촬영해 왔습니다(종래의 18번선 홈으로부터 새로운 홈을 촬영).
지금까지의 18 번선 홈에서 멈추고 있는 특급 열차와 새로운 홈에도 18 번선의 문자가 있네요.
중앙 광장상, 가장 안쪽의 화장실의 벽에 접하는 곳(중)에 계단이나 escalator가 있어, 거기나들 새로운18 번선의 홈에 가게 됩니다.아직 사람이 들어가지 않게 바리게이트라고 감시의 사람이 서있었습니다.
그럼, 오사카동선의 홈은 어디가 되는 것입니까？아무래도 제일 서쪽의 현재 11번, 12 번선이 되어 있는 곳(중)에, 9 번선, 10 번선으로서 할 수 있을 것 같습니다.
오사카동선의 홈이 제일 서쪽이 되는 이유는, 우메다 화물선에 노선 연장해 오사카역의 북측으로 할 수 있는 지하 홈이「오사카동선」의종착역이 되기 때문입니다(도쿄역의 케이요선홈같다 w).
이 지하에 새로운 홈을 생기는 군요(오사카역의 북측에 있는 건물의 11층으로부터 촬영)
현재, 신오사카의 11 번선 홈은, 특급 아득한 태우는 여과지 오가 정차하는 홈에서, 이러한 열차는, 오사카역을 경유하지 않고 우메다 화물선을 대로.
신오사카역의 11 번선의 서쪽에는, 우메다 화물선에 통하는 선로가 지나고 있으므로, 제일 서쪽으로 이러한 특급이나「오사카동선」를 가져오는 것이 적당합니다.
또,, 특급 아득한 태우는 여과지 안녕,오사카역의 북측으로 할 수 있는 지하 홈을 생기면, 거기에도 정차하게 된다고 말해지고 있습니다.
(현재는, 신오사카역과 지나면, 텐노지까지 멈추지 않습니다만)
JR西日本、新大阪駅新ホームの使用を開始 - おおさか東線工事の進捗で実現
[2012/12/08]
JR西日本は7日、東海道本線(JR京都線)新大阪駅にて、新たに5号ホーム(新17・18番のりば)の使用を開始すると発表した。使用開始日は今月16日を予定している。
新大阪駅付近では現在、2018年度末の開業に向けておおさか東線北区間(新大阪～放出間)の工事が進められている。これを受けて、新大阪駅構内でも現在の17・18番のりば(4号ホーム)の隣でホームの増設工事が行われており、新5号ホームとして今月16日より使用開始することになった。新5号ホームを始めて使用する列車は倉吉行の特急「スーパーはくと1号」で、7時29分に入線し、7時30分に発車する。
新5号ホームにはエレベーター1基とエスカレーター2基(上り・下り1基ずつ)が設置される。このホームを使用する平日の定期列車は計75本で、うち23本が特急「サンダーバード」、14本が特急「こうのとり」で、他にも「スーパーはくと」「(ワイドビュー)しなの」「(ワイドビュー)ひだ」などが使用。新快速12本、快速16本がこのホームに停車する。
なお、新5号ホームの使用開始にともない、15日深夜に線路切換工事が行われ、新大阪駅構内の線路配線が変更に。現在の17・18番のりばは使用を停止し、新5号ホームが新たな17・18番のりばとなる。今後もおおさか東線整備事業などの進捗に合わせて線路の配線変更や使用ホームの変更が行われ、最終的に新大阪駅の在来線ホームは5面の形態となる。
http://news.mynavi.jp/news/2012/12/08/006/
新大阪駅の一番東側のホームを新設して工事しているのは知ってたけど、てっきりそこが「おおさか東線」のホームになるとばかり思っていたのだが、そうではないようです。
今日、新大阪駅まで行って、出来上がっている新しいホームを撮影してきました（従来の18番線ホームから新しいホームを撮影）。
今までの１８番線ホームに止まっている特急列車と新しいホームにも18番線の文字がありますね。
コンコース上、一番奥のトイレの壁に接するところに階段やエスカレータがあり、そこから新しい１８番線のホームに行くことになるんです。まだ人が立ち入らないようにバリケードと監視の人が立っていました。
では、おおさか東線のホームはどこになるのでしょうか？どうも一番西側の現在11番、12番線になっているところに、9番線、10番線として出来そうです。
おおさか東線のホームが一番西側になる理由は、梅田貨物線に乗り入れ、大阪駅の北側にできる地下ホームが「おおさか東線」の終着駅になるからです（東京駅の京葉線ホームみたいだなｗ）。
この地下に新たなホームが出来るのね（大阪駅の北側にある建物の11階から撮影）
現在、新大阪の11番線ホームは、特急はるかやくろしおが停車するホームで、これらの列車は、大阪駅を経由せずに梅田貨物線を通ります。
新大阪駅の１１番線の西側には、梅田貨物線に通じる線路が通っているので、一番西側にこれらの特急や「おおさか東線」を持ってくるのが都合がいいのです。
また、、特急はるかやくろしおは、大阪駅の北側にできる地下ホームが出来れば、そこにも停車するようになると言われています。
（現在は、新大阪駅と過ぎると、天王寺まで止まりませんが）