북 킨키 탱고 철도
미토오카씨 디자인의 차량 도입！
북 킨키 탱고 철도는, 미토오카예 오사무씨가 디자인한 관광형 차량 「때 기다린다」 「파랑 기다린다」를 내년 3월에 도입한다.
차내에는, 차창 전망을 즐길 수 있는 카운터석이나 테이블석외, 서비스 카운터나 진열장을 설치.현지산의 송재를 살린 내장으로 해, 차량 애칭도 아마노하시다테나 단고반도의 송을 기념하여, 「때 기다린다」 「파랑 기다린다」라고 했다.
차량은, 기존의 KTR700형 2량을 약 4000만엔 들여 개조한다.KTR700형은 1989년에 등장한 올 전환식 크로스시트의 기동차.제조 후 20년 이상이 경과해 열화나 부식이 진행되고 있는 것으로부터, 내외장의 새로 바르기나 도장을 해, 미토오카예 오사무씨에 의한 디자인에 개조한다.
운행 개시는 2013년 3월 하순경의 예정.차내 어텐던트가 첨승 하는 관광형 열차 「탱고유유호」에 바뀌는 정기 열차로서 사용하는 것 외에 임시 열차나 통학용 열차로도 사용한다.
北近畿タンゴ鉄道
水戸岡氏デザインの車両導入！
北近畿タンゴ鉄道は、水戸岡鋭治氏がデザインした観光型車両「あかまつ」「あおまつ」を来年3月に導入する。
車内には、車窓展望を楽しめるカウンター席やテーブル席のほか、サービスカウンターやショーケースを設置。地元産の松材を生かした内装とし、車両愛称も天橋立や丹後半島の松にちなんで、「あかまつ」「あおまつ」とした。
車両は、既存のKTR700形2両を約4000万円かけて改造する。KTR700形は1989年に登場したオール転換式クロスシートの気動車。製造後20年以上が経過し劣化や腐食が進んでいることから、内外装の張り替えや塗装をし、水戸岡鋭治氏によるデザインに改造する。
運行開始は2013年3月下旬ごろの予定。車内アテンダントが添乗する観光型列車「タンゴ悠遊号」に替わる定期列車として使用するほか、臨時列車や通学用列車でも使用する。
■News Source
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