금년말에 개통한다고 한 ‘ITX-청춘’・・・내년 2월에 연기
KORAIL“동력 장치의 부품 결함이 발견된 ”
[메디카르트데임・손 호 기자]
금년말에 개통할 예정이었던 경춘선 준고속 열차‘ITX-청춘’가,내년 2월의 운행으로 연기가 되었다.
KORAIL는, “신규 차량의 준고속 열차 ITX-청춘의 동력 장치의 부품에 결함이 발견되고, 고장 장치의 부품 교환과 시운전 기간등을 고려해 내년 2월중에 개통하는 것을 결정한”와 14일 분명히 했다.
이것과 함께 서울 용산과 하루카와간의 ITX-청춘의 요금은, 9800원에 책정했다. 또▲청량리와 하루카와간은, 8600원▲용산과 카헤이간은, 6900원▲용산과 츠보우치・호평간은, 4000원등에서 책정했다.
이것은 기존 서울 상봉과 하루카와간의 경춘선전철 요금이 2600원인 것을 감안했을 때, 3.8배 정도 비싼 금액으로, 5000에서 6000원대 운임을 요구해 온 하루카와 지역의 시민 단체의 반발이 계속 되는 것으로 예상된다.
또, KORAIL는, 통근이나 등하교하는 이용객들을 위해서, 정기권(10일, 20일, 1개월)을 45에서60%의 대폭 할인하기로 했다.
청소년의 경우,60%의 할인율을 적용하고, 일반인은 10 일용이나 20 일용의 정기권은45%, 1개월의 정기권은50% 할인해 준다. 만 65세 이상의 노인은 평일 이용에 한정해 운임을30%를 할인해 아이는 요일에 관계 없이50% 할인한다.
KORAIL측은“지역 주민의 경제적 부담을 줄여, 다른 교통 수단과의 공평성등을 고려해 ITX-청춘의 운임을 정부 고시 상한액수의93% 수준으로 결정한”로서“최대한 안전을 고려한 운행이 될 수 있도록 노력하는”라고 설명했다.
한편 이와 같이 KORAIL가 발표하는 것에 의해서, 하루카와 지역의 시민 단체등의 반발이 적지 않다고 예상된다.
그 중으로, 하루카와 지역의 시민 단체는, 1만원대의 요금은 이용객의 부담을 가중시켜 수도권의 인구 분산 및 지역 균형 발전의 목적을 완수할 수 없다고 주장하면서, 합리적은 요금 책정을 요구해 왔다.
http://www.mdtoday.co.kr/mdtoday/?no=172337
경춘선‘형태만’ 준고속 철도
20분남짓 단축에 요금은 3배
[한겨레] 등록:20111213 21:03 |수정:20111213 22:40
하루카와로부터 청량리 8600원 책정에 시민들 반발…내년 2월 개통
KORAIL는, 13일 춘천시청으로 기자 회견을 실시해 와 연 2월 운행할 예정의 경춘선 준고속 열차‘ITX-청춘’요금을 하루카와로부터 용산간을 9800원, 하루카와로부터 청량리간을 8600원으로 책정했다고 분명히 했다.
또, KORAIL는, ‘ITX-청춘’의 운행 시간이 용산까지 74분 (직통 69분 ),청량리까지 64분이므로, 현재 79분 걸리는 하루카와와 상봉간 급행열차보다 빠르고, 평일 44회(용산역으로부터 춘천역간 34회, 청량리역으로부터 춘천역간 10회),주말 54회(용산역으로부터 춘천역간 34회, 청량리역으로부터 춘천역 20회) 운행하면 덧붙였다. ‘ITX-청춘’가 운행하면 하루카와와 상봉간의 급행열차는 폐지된다.
이것에 대해서 경춘선이용 승객과 하루카와 지역 시민 단체 등은‘ITX-청춘’요금이 급행열차 요금 2600원부터 최고 6200원이나 비싸졌다고 해 반발하고 있다.
현재의 급행열차(2600원)를 타 하루카와로부터 상봉역까지 가서 용산이나 청량리행 전철(1000원)을 타면 전3600원이 되지만, KORAIL가 책정한‘ITX-청춘’요금은, 용산행이 6200원, 청량리행은 5000원을 한층 더 부담해야 한다고 하는 것이다.
통학생의 이・모(24・대학생) 씨는“책정된 요금으로는 하루카와와 청량리간1개월‘ITX-청춘’의 정기권을 최대60% 할인 받아 구입해도 급행열차보다 3 일만여원 높은 13 일만여원이 드는”로서“요금을 인상한 것”와 비난 했다.
하루카와 경제정의실천시민연합은“79분 걸리는 급행열차로 상봉역까지 가서 전철을 타면 청량리는 10분 , 용산은 25분 걸리지만‘ITX-청춘’는, 각각 25분과 33분입니다만,운행 시간의 단축에 비해 요금이 비교적 비싸다”라고 주장했다.
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/510054.html
급행이 폐지된다고는 아프네요
今年末に開通すると言っていた‘ITX-青春’・・・来年2月に延期
KORAIL“動力装置の部品欠陥が発見された”
[メディカルトゥデイ ムン・ソンホ記者]
今年末に開通する予定だった京春線準高速列車‘ITX-青春’が、来年2月の運行へと延期になった。
KORAILは、“新規車両の準高速列車ITX-青春の動力装置の部品に欠陥が発見されて、故障装置の部品交換と試運転期間などを考慮して来年2月中に開通することを決定した”と14日明らかにした。
これと共にソウル龍山と春川間のITX-青春の料金は、9800ウォンに策定した。 また▲清涼里と春川間は、8600ウォン▲龍山と加平間は、6900ウォン▲龍山と坪内・好評間は、4000ウォンなどで策定した。
これは既存ソウル上鳳と春川間の京春線電車料金が2600ウォンであることを勘案した時、3.8倍程高い金額で、5000から6000ウォン台運賃を要求してきた春川地域の市民団体の反発が続くものと予想される。
また、KORAILは、通勤や登下校する利用客たちのために、定期券(10日、20日、1ヶ月)を45から60%の大幅割引することにした。
青少年の場合、60%の割引率を適用して、一般人は10日用や20日用の定期券は45%、1ヶ月の定期券は50%割引してくれる。 満65才以上の老人は平日利用に限り運賃を30%を割引して子供は曜日に関係なしで50%割引する。
KORAIL側は“地域住民の経済的負担を減らし、他の交通手段との公平性などを考慮してITX-青春の運賃を政府告示上限額の93%水準で決めた”として“最大限安全を考慮した運行になるべく努力する”と説明した。
一方このようにKORAILが発表することによって、春川地域の市民団体らの反発が少なくないと予想される。
その中で、春川地域の市民団体は、1万ウォン台の料金は利用客の負担を加重させて首都圏の人口分散および地域均衡発展の目的を成し遂げることができないと主張しながら、合理的は料金策定を要求してきた。
http://www.mdtoday.co.kr/mdtoday/?no=172337
京春線‘形だけ’準高速鉄道
20分余り短縮に料金は3倍
[ハンギョレ] 登録:20111213 21:03 |修正:20111213 22:40
春川から清涼里8600ウォン策定に市民ら反発…来年2月開通
KORAILは、13日春川市庁で記者会見を行って来年2月運行する予定の京春線準高速列車‘ITX-青春’料金を春川から龍山間を9800ウォン、春川から清涼里間を8600ウォンで策定したと明らかにした。
また、KORAILは、‘ITX-青春’の運行時間が龍山まで74分(直通69分),清涼里まで64分なので、現在79分かかる春川と上鳳間急行列車よりはやくて、平日44回(龍山駅から春川駅間34回、清涼里駅から春川駅間10回),週末54回(龍山駅から春川駅間34回、清涼里駅から春川駅20回)運行すると付け加えた。 ‘ITX-青春’が運行すれば春川と上鳳間の急行列車は廃止される。
これに対して京春線利用乗客と春川地域市民団体などは‘ITX-青春’料金が急行列車料金2600ウォンより最高6200ウォンも高くなったとし反発している。
現在の急行列車(2600ウォン)を乗って春川から上鳳駅まで行って龍山や清涼里行電車(1000ウォン)を乗れば全3600ウォンとなるが、KORAILが策定した‘ITX-青春’料金は、龍山行が6200ウォン、清涼里行は5000ウォンをさらに負担しなければならないということだ。
通学生のイ・某(24・大学生)氏は“策定された料金では春川と清涼里間一ヶ月‘ITX-青春’の定期券を最大60%割引受けて購入しても急行列車より3万余ウォン高い13万余ウォンがかかる”として“料金を引き上げたもの”と非難した。
春川経済正義実践市民連合は“79分かかる急行列車で上鳳駅まで行って電車に乗れば清涼里は10分、龍山は25分かかるが‘ITX-青春’は、各々25分と33分ですが、運行時間の短縮に比べて料金が割高だ”と主張した。
http://www.hani.co.kr/arti/society/area/510054.html
急行が廃止されるとは痛いですね
