동노선은, 종래 운항하고 있던 타이뻬이／닻 레찌／뉴욕편을 간사이 공항 경유로 변경한 것으로,간사이 공항으로서는 첫 미국 동해안에의 직행편이 된다.첫편의 탑승율은 약 90％의 전망이다.CI에서는 이번 취항에 맞추어 4월 27일에 오사카시내에서 취항 기념「힘내라 일본！자선의 모임」를 개최.일본 방문한 CI회장의 장가축(장・쟈쥬) 씨나 간사이 공항 대표이사 사장 후쿠시마 신이치씨등이 모였다.


　장씨는 모두의 인사로,「이번 대지진으로 피해에 맞아진 일본국민의 여러분에게 진심으로 병문안을 말씀드림과 동시에, 1일이나 빠른 부흥을 바라고 있는 」라고 말해「종래의 닻 레찌 경유를 간사이 공항 경유로 하는 것으로, 저녁때였던 미국 도착이 오후 1시에 앞당겨진다.또 JFK 공항 발착이므로 상용, 관광, 환승 등 모든 면에서 매우 편리 」와 편리성을 호소했다.


　한층 더「일본인 객실 승무원을 새롭게 고용해, 보다 친해지기 쉽고 쾌적한 서비스를 제공하는 」라고 말했다.마지막에는,「이와 같은 대단한 때에야말로, 계획대로 칸사이로부터 미국에의 노선 확장을 진행시켜 일본의 여행업계 진흥의 도움이 될 수 있도록(듯이) 빌고 있는 」와 매듭지었다.또, 후쿠시마씨는「뉴욕 직행편은 간사이 공항 개항 이래의 비원이며, 현지나 재계 등 각방면에서의 요망도 강한 노선이었던 」와 이번 노선 개설의 기쁨을 나타냈다.


　CI에서는 지금까지, 닻 레찌 경유로 뉴욕선을 운항하고 있었지만, CI오사카 지점 여객 영업 부장 마츠카와 맑음 노부우지에 의하면, 간사이 공항 경유로 하는 것으로 수익성을 높이는 목적이 있다고 한다.특히, 미국 동해안에의 직행편이 없었던 칸사이에 있어서의 잠재수요의 수중에 넣어에 기대한다.


　향후 의 목표로서는, 현재의 90％이라고 하는 높은 탑승율을 유지하면서, 더욱 일드의 향상을 목표로 해, 3년 후를 목표로 주 4편에서 5편 체제에 증편 하고 싶은 생각이다.장래적으로는 카리브 제국이나 남미 등, 미국 더 먼 곳의 여행 상품의 조성도 전망한다.그 때문에(위해) 여행 회사와의 관계를 강화해, 선전이나 광고 전개로 간사이 공항과의 공동 캠페인등도 적극적으로 진행시켜 나갈 방침이다.덧붙여동노선은 보잉 B747-400형기를 이용해 주  3편리하고 운항한다.


여행 비전
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