고속 철도 프로젝트는 「미국의 기술을 채용하고 싶다」,
일중 기업에 타격-미국
2010년 10월 12일, 미국의 고속 철도 프로젝트를 둘러싼 수주 전투에 주목이 모이는 중, 암트락크(전미 철도 여객 수송 공사)는 기자 회견에서 「미국 본토의 기술을 채용하고 싶다」라고 말했다.14 일자로 중국 경제망이 전했다.
암트락크의 계획은, 총액 1170억 달러를 투자해 미국 기업의 고속 철도 기술을 사용해, 30년 이내에 동해안의 주요 도시를 최고 시속 220마일( 약 354 km)로 묶는다고 하는 것.미 기업이 연구 개발 한 기술을 채용하는 것을 기본 전제로 해, 입찰 참가 기업도 미 기업을 메인으로 하고 싶다고 하고 있다.죠셉·보드 맨 최고 경영 책임자(CEO)는 회견에서, 보스턴과 워싱턴을 연결하는 노선을 새롭게 건설해, 신형의 고속 철도 차량을 채용할 의향을 나타냈다.
AP통신은, 이 계획에 대해 「경제 회복이 진행되지 않는 것으로 지지율 침체에 괴로워하고 있는 오바마 정권에 있어서, 매우 매력적이다.보수파의 지지도 얻을 수 있을 것이다」라고 지적.하지만, 대규모 수주를 둘러싸 적극적인 판매를 걸어 온 일중 양국의 기업에 있어서는 큰 타격이다고도 알렸다.(번역·편집/NN)
2010-10-14 19:11:24 전달
12일, 미국의 고속 철도 프로젝트를 둘러싼 수주 전투에 주목이 모이는 중, 전미 철도 여객 수송 공사는 기자 회견에서 「미국 본토의 기술을 채용하고 싶다」라고 말했다.사진은 8월, 북경-샹하이 고속 철도의 레일 부설이 완료한 강소성의 난징 대승 관서대학다리.
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=46144&type=
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미국에 고속 철도의 기술이 있었어？
몰랐었어.
( ˚д˚)
지금도 아직 모르는데.
( ′-ω-)
~ 이상 ~
高速鉄道プロジェクトは「米国の技術を採用したい」、
日中企業に打撃―米国
2010年10月12日、米国の高速鉄道プロジェクトをめぐる受注合戦に注目が集まる中、アムトラック（全米鉄道旅客輸送公社）は記者会見で「米国本土の技術を採用したい」と述べた。14日付で中国経済網が伝えた。
アムトラックの計画は、総額1170億ドルを投じて米国企業の高速鉄道技術を使い、30年以内に東海岸の主要都市を最高時速220マイル（約 354km）で結ぶというもの。米企業が研究開発した技術を採用することを基本前提とし、入札参加企業も米企業をメインにしたいとしている。ジョセフ・ボードマン最高経営責任者（CEO）は会見で、ボストンとワシントンを結ぶ路線を新たに建設し、新型の高速鉄道車両を採用する意向を示した。
AP通信は、この計画について「経済回復が進まないことで支持率低迷に苦しんでいるオバマ政権にとって、非常に魅力的だ。保守派の支持も得られるだろう」と指摘。だが、大口受注をめぐり積極的な売り込みを仕掛けてきた日中両国の企業にとっては大きな打撃であるとも報じた。（翻訳・編集/NN）
2010-10-14 19:11:24 配信
12日、米国の高速鉄道プロジェクトをめぐる受注合戦に注目が集まる中、全米鉄道旅客輸送公社は記者会見で「米国本土の技術を採用したい」と述べた。写真は8月、北京―上海高速鉄道のレール敷設が完了した江蘇省の南京大勝関大橋。
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アメリカに高速鉄道の技術があったの？
知らんかった。
( ゜д゜)
今もまだ知らないけど。
（ ´-ω-）
～ 以上 ～