나리타 공항의 발착범위 확대를 둘러싸, 국토 교통성과 나리타 국제 공항 회사(NAA), 치바현, 나리타시 등 주변 9 이치쵸에 의한「4자 협의회」가 13일, 나리타시내의 호텔에서 열려 연간 발착범위를 현행의 22만회부터 30만회로 확대하는 것에 합의했다.
NAA는 우선,2011년에 A, B활주로의 동시 이착륙 방식을 도입하는 것으로 25만회로 늘린다.
계속 되고, B활주로겨드랑이에 3개째의 유도로가 완성하는 12년에 27만회에 확대.게다가저렴한 항공 회사(LCC) 전용의 여객 터미널 신설이나 기존 터미널 확장등이 끝나는 14년에 30만회를 실현시킨다.
협의회 후에 기자 회견한 국토 교통성의 혼다승항공국장은, 항공 회사가 노선이나 편수를 자유롭게 설정할 수 있는 오픈스카이 교섭을 동남아시아 각국과 진행할 생각을 나타냈다.
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20101014k0000m040077000c.html
방침을 굳혔다.
2014년도에 연간 발착범위가 현행의 약 4 할증의 30만회에 증가하는데 따르는 것이다.국내선의 노선망도 충실시켜, 국제선과의 환승을 편리하게 하는 것으로, 아시아의 허브(거점) 공항으로서의 기능을 강화한다.국제화 하는 하네다 공항에 대항하는 목적도 있다.
나리타 공항 회사는 13일에 나라나 치바현, 쿠코우 주변 9 이치쵸와의「사자 협의회」로 발착범위를 현행의 22만회부터 30만회로 늘리는 것으로 최종 합의한 다음, 월내에도 터미널의 신설이나 확충을 결정한다.
LCC 터미널은, 제1 터미널의 남쪽으로 마련하는 안이 최유력하고, 13년도의 운용 개시를 목표로 한다.
투자액은 30억～50억엔을 전망한다.나리타에 취항하고 있는 LCC는 호주의 제트 스타 항공 뿐이지만, 아시아 대기업의 에어 아시아 X(말레이지아)의 취항이 유력시 되는 것 외에 필리핀의 세브・퍼시픽 등 복수사가 관심을 나타내고 있다.
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101012-OYT1T01178.htm
成田空港の発着枠拡大を巡り、国土交通省と成田国際空港会社（ＮＡＡ）、千葉県、成田市など周辺９市町による「４者協議会」が１３日、成田市内のホテルで開かれ、年間発着枠を現行の２２万回から３０万回に拡大することで合意した。
ＮＡＡは まず、２０１１年にＡ、Ｂ滑走路の同時離着陸方式を導入することで ２５万回に増やす。
続いて、Ｂ滑走路脇に３本目の誘導路が完成する１２年に２７万回に拡大。さらに、格安航空会社（ＬＣＣ）専用の旅客ターミナル新設や既存ターミナル拡張などが終わる１４年に３０万回を実現させる。
協議会後に記者会見した国土交通省の本田勝航空局長は、航空会社が路線や便数を自由に設定できるオープンスカイ交渉を東南アジア各国と進める考えを示した。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20101014k0000m040077000c.html
成田国際空港会社は１２日、低料金で利用できる格安航空会社（ＬＣＣ）専用の旅客ターミナルビルを新たに建設し、既存のターミナルビルも拡張する方針を固めた。
２０１４年度に年間発着枠が現行の約４割増の３０万回に増えるのに伴うものだ。国内線の路線網も充実させ、国際線との乗り継ぎを便利にすることで、アジアのハブ（拠点）空港としての機能を強化する。国際化する羽田空港に対抗する狙いもある。
成田空港会社は１３日に国や千葉県、空港周辺９市町との「四者協議会」で発着枠を現行の２２万回から３０万回に増やすことで最終合意した上で、月内にもターミナルの新設や拡充を決める。
ＬＣＣターミナルは、第１ターミナルの南側に設ける案が最有力で、１３年度の運用開始を目指す。
投資額は３０億～５０億円を見込む。成田に就航しているＬＣＣは豪州のジェットスター航空だけだが、アジア大手のエアアジアＸ（マレーシア）の就航が有力視されるほか、フィリピンのセブ・パシフィックなど複数社が関心を示している。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101012-OYT1T01178.htm
