아오모리의 특급 체계가 격변 - JR동일본, 토호쿠 신간선 신아오모리 개업 다이어 개정 발표
2010/09/24
스기야마 준이치
JR동일본은 24일, 12월 4일에 실시하는 다이어 개정의 개요를 발표했다.토호쿠 신간선의 신아오모리역 연신에 수반해, 아오모리역을 발착하는 재래선 특급 열차의 시각을 변경해, 신아오모리역에서 신간선에 접속.하코다테, 히로사키, 아키타에의 도달시간이 단축된다.또 도쿄 - 모리오카간의「하야테」를 증발한다.수도권에서는 난부선에 쾌속 열차를 신설하는 등 수송 개선을 실시한다.
특급「」는 아오모리 - 아키타간에
토호쿠 신간선 신아오모리역 개업, 도쿄 - 모리오카「하야테」증발
토호쿠 신간선은 하치노헤 - 신아오모리역간을 연신 개업한다.도쿄 - 신아오모리를 연결하는「하야테」는 15 왕복.그 밖에 아침의 센다이 시발・모리오카 시발의 신아오모리행과 밤의 신아오모리발센다이 가, 모리오카행을 운행한다.도쿄 - 신아오모리간의 소요 시간은 최단에 3시간 20분 (오름), 3시간 23분 (나와)이 된다.종래의 하치노헤 환승보다 오름으로 39분 , 하행으로 36분이 단축된다.개업시는 모두 E2계 차량의「하야테」에 의한 운행으로, E5계「매」는 2011년 3월부터 운행 개시 예정.
토호쿠 신간선은 그 밖에도 도쿄 - 모리오카간의 재검토를 실시.도쿄 - 모리오카간의「하야테」를 9개 증발한다.증발한「하야테」는 센다이 - 모리오카간의 각 역에 정차한다.이것에 수반하고, 도쿄 - 모리오카간의「메아리」의 일부를 도쿄 - 센다이에 단축한다.
특급「」는 아오모리 -아키타간으로 변경, 「영양」폐지
아오모리역을 발착하는 재래선 특급은 모두 신아오모리역에서 신간선에 접속한다.종래, 아오모리(일부 히로사키) - 하치노헤간을 운행하고 있던「」는 아오모리 - 아키타간에 전신.1일 4 왕복 체제가 된다.이것에 수반해「이삭」의 아키타 - 아오모리간은 폐지.특급「영양」도 폐지가 된다.아오모리 - 히로사키간의 특급은 사실상감편이 되지만, 동구간은 보통 열차를 증발해 대응한다고 한다.아오모리 - 하코다테간을 묶는 특급「백조」「슈퍼 백조」는 지금 그대로 1일 10 왕복으로, 아오모리 - 신아오모리간을 연장한다.
게다가 주말 등 관광다객기를 중심으로 신아오모리 발착의 리조트 트레인을 신설한다.신아오모리 - 카니타간은 쾌속「리조트 나한백 츠가루」를 1 왕복, 신아오모리 - 오미나토간에 쾌속「리조트 나한백 시모키타」를 2 왕복 설정한다.어느쪽이나 전차지정석에서, 동사가 새롭게 개발한 하이브리드 시스템 탑재의 차량을 사용한다.고노선을 운행하는「리조트 해들인가 봐」도 1 편성이 하이브리드 시스템 탑재 차량이 된다.
「리조트 나한백 츠가루」「리조트 나한백 시모키타」의 운행 구간(왼쪽)과 사용 차량( 오른쪽)
침대 특급에 대해서는 운임・요금이 변경이 된다.하치노헤 - 아오모리간이 제 3 섹터의「푸른 숲철도」에 이관되기 위해.푸른 숲철도의 운임・특급 요금이 거의 배증이 되는 한편으로, JR의 특급 요금을 싸게 하는 특례를 마련했기 때문에, 도쿄 - 삿포로간의 운임・특급 요금의 합계는 1,900엔의 증액에 머무른다.
수도권의 수송 개선, 난부선에 쾌속, 무사시노선에 오미야 발착 열차 설정
난부선은 2011년 3월부터 일중에 쾌속 운전을 개시한다.무사시 코스기역을 10시 - 15시에 발착하는 쾌속 열차를 30분 두어에 운행한다.쾌속 열차의 정차역은 카와사키・카시마다・무사시 코스기・무사시 나카하라・무사시 신성・무사시 미조노쿠치・노보리토.노보리토 - 타치카와간은 각 역에 정차한다.또, 일부 열차의 운전 구간을 연장한다라는 것.
난부선은 쾌속 운전을 개시
무사시노선은 화물열차용의 합선선을 활용해 오미야역에 노선 연장하는 열차를 설정한다.중앙선 하치오지(일부 후츄 혼쵸) - 오미야간의「사주의」는, 오미야행이 아침 3개, 저녁 1개.하치오지행이 아침 1개, 저녁 2개.이것은 종래 임시 열차로서 운행하고 있던 쾌속「사주의」를 증발해, 정기 열차화했다고 보여진다.
케이요선방면과 오미야를 연결하는「해 이제(벌써) 」를 신설.니시후나하시 시발의 오미야행은 조석 1개.신나라시노 시발의 오미야행은 저녁에 1개.오미야발해변 마쿠하리행은 아침 1개.오미야발니시후나하시행과 신나라시노행은 저녁에 1개씩 운행한다.무사시노선의 도쿄 직통열차와 케이요선으로부터 소토보선에의 직통을 늘린다.
무사시노선에 오미야역 직통열차를 설정
덧붙여 수도권의 특급 열차의 운행을 재검토한다고 한다.대상이 되는 열차는 다음과 같이.「수상」는 폐지(임시화).「안녕나름과 」「홈 타운」는 폐지.「무희」「잔물결」는 감편.「아카기」「소금 차이」「끓여 」는 흙휴일에 감편.「붓꽃」는 평일에 감편.
이 외 , 요코하마선의 야간 증발이나, 케이요선에 신형 차량 E233계를 늘리는 등의 수송 개선을 실시한다라는 것.
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/09/24/066/index.html
영양, 폐지입니까 ・・・
青森の特急体系が激変 - JR東日本、東北新幹線新青森開業ダイヤ改正発表
2010/09/24
杉山淳一
JR東日本は24日、12月4日に実施するダイヤ改正の概要を発表した。東北新幹線の新青森駅延伸に伴い、青森駅を発着する在来線特急列車の時刻を変更し、新青森駅で新幹線に接続。函館、弘前、秋田への到達時間が短縮される。また東京 - 盛岡間の「はやて」を増発する。首都圏では南武線に快速列車を新設するなど輸送改善を行う。
特急「つがる」は青森 - 秋田間へ
東北新幹線新青森駅開業、東京 - 盛岡「はやて」増発
東北新幹線は八戸 - 新青森駅間を延伸開業する。東京 - 新青森を結ぶ「はやて」は15往復。ほかに朝の仙台始発・盛岡始発の新青森行きと夜の新青森発仙台行き、盛岡行きを運行する。東京 - 新青森間の所要時間は最短で3時間20分(上り)、3時間23分(下り)となる。従来の八戸乗り継ぎよりも上りで39分、下りで36分が短縮される。開業時はすべてE2系車両の「はやて」による運行で、E5系「はやぶさ」は2011年3月から運行開始予定。
東北新幹線はほかにも東京 - 盛岡間の見直しを実施。東京 - 盛岡間の「はやて」を9本増発する。増発した「はやて」は仙台 - 盛岡間の各駅に停車する。これに伴って、東京 - 盛岡間の「やまびこ」の一部を東京 - 仙台に短縮する。
特急「つがる」は青森 - 秋田間に変更、「かもしか」廃止
青森駅を発着する在来線特急はすべて新青森駅で新幹線に接続する。従来、青森(一部弘前) - 八戸間を運行していた「つがる」は青森 - 秋田間に転身。1日4往復体制となる。これに伴って「いなほ」の秋田 - 青森間は廃止。特急「かもしか」も廃止となる。青森 - 弘前間の特急は事実上減便となるが、同区間は普通列車を増発して対応するという。青森 - 函館間を結ぶ特急「白鳥」「スーパー白鳥」はこれまで通り1日10往復で、青森 - 新青森間を延長する。
さらに、週末など観光多客期を中心に新青森発着のリゾートトレインを新設する。新青森 - 蟹田間は快速「リゾートあすなろ津軽」を1往復、新青森 - 大湊間に快速「リゾートあすなろ下北」を2往復設定する。どちらも全車指定席で、同社が新たに開発したハイブリッドシステム搭載の車両を使用する。五能線を運行する「リゾートしらかみ」も1編成がハイブリッドシステム搭載車両となる。
「リゾートあすなろ津軽」「リゾートあすなろ下北」の運行区間(左)と使用車両(右)
寝台特急については運賃・料金が変更となる。八戸 - 青森間が第三セクターの「青い森鉄道」へ移管されるため。青い森鉄道の運賃・特急料金がほぼ倍増となる一方で、JRの特急料金を安くする特例を設けたため、東京 - 札幌間の運賃・特急料金の合計は1,900円の増額にとどまる。
首都圏の輸送改善、南武線に快速、武蔵野線に大宮発着列車設定
南武線は2011年3月から日中に快速運転を開始する。武蔵小杉駅を10時 - 15時に発着する快速列車を30分置きに運行する。快速列車の停車駅は川崎・鹿島田・武蔵小杉・武蔵中原・武蔵新城・武蔵溝ノ口・登戸。登戸 - 立川間は各駅に停車する。また、一部列車の運転区間を延長するとのこと。
南武線は快速運転を開始
武蔵野線は貨物列車用の短絡線を活用して大宮駅に乗り入れる列車を設定する。中央線八王子(一部府中本町) - 大宮間の「むさしの」は、大宮行きが朝3本、夕方1本。八王子行きが朝1本、夕方2本。これは従来臨時列車として運行していた快速「むさしの」を増発し、定期列車化したとみられる。
京葉線方面と大宮を結ぶ「しもうさ」を新設。西船橋始発の大宮行きは朝夕1本。新習志野始発の大宮行きは夕方に1本。大宮発海浜幕張行きは朝1本。大宮発西船橋行きと新習志野行きは夕方に1本ずつ運行する。武蔵野線の東京直通列車と京葉線から外房線への直通を増やす。
武蔵野線に大宮駅直通列車を設定
なお、首都圏の特急列車の運行を見直すという。対象となる列車は次の通り。「水上」は廃止(臨時化)。「おはようとちぎ」「ホームタウンとちぎ」は廃止。「踊り子」「さざなみ」は減便。「あかぎ」「しおさい」「わかしお」は土休日に減便。「あやめ」は平日に減便。
このほか、横浜線の夜間増発や、京葉線に新型車両E233系を増やすなどの輸送改善を行うとのこと。
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/09/24/066/index.html
かもしか、廃止ですか・・・
