요전날, 넷에서 뉴스를 보고 있으면, 신경이 쓰이는 기사가 눈에 들어왔습니다.
( ´･ω･) p 이런 건.
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수몰의 삼현다리, 일시 부활에 유우바리 슈파로담, 수위 저하로
(01/10 07:10)
수몰 하기 전의 삼현다리.삼각형을 조합한 독특한 구조가 인기였다=2014년 2월 27일
【유우바리】유우바리 슈파로담의 시험담수로 작년 4월에 수몰 한 유바리시 지정 문화재의 삼현다리(삼현 오늘)가, 시험담수의 저수위저하에 수반해 13일에 모습을 나타낸다.1월 하순에는 다리 전체를 볼 수 있게 되어, 3월 하순에 다시 수몰 할 전망.그 이후는 수년에 1도의 갈수기를 제외해 볼 수 없게 된다.
9일 오후 3시 현재의 저수위는 표고 278・4미터.현재는 1일 50～60센치 정도 수위가 내리고 있다.삼현다리의 정상부는 276・4미터로, 13일에는 정상 부근이 수면상에 나올 것 같다.
댐은 2월중에 최저 수위의 259・6미터까지 내려 시험담수를 끝내 그 다음은 상시 만수위의 297・0미터까지 물을 모아 둔다.4월부터 본격 가동한다.
삼현다리는 유우바리 슈파로담 관리동횡의 주차장으로부터 내려다 볼 수 있다.문의는 동관리동(전) 0123・55・5151에.＜끼리응전자판에 전문 게재＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/585094.html
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( ´･д･) , 이 다리는 전에 보러 갔군.
(이)라고(뜻)이유로 과거 스레.이제(벌써) 4년 이상전의 이야기인 것.
( ｀・ω・) ｷﾘｯ! 보러 간다면 지금 밖에 없는데.
그렇게 생각한 나는, 일전 요일, 유우바리 방면에 드라이브에 가 보았던 것입니다.
밤에도 아침이 되지 않는 집으로부터, 눈후들 붙는 삿포로의 거리를 출발.국도 12호, 274호를 달려, 신유우바리로부터 국도 452호에.시미즈사와에서 오른쪽으로 접히고, 국도 452호를 더욱 진행되면, 오른손에 큰 댐이 보여 왔어요.
・・・이 화상에서는 크기가 전해지지 않는다.
더욱 진행되면 긴 터널에 들어가, 터널을 통과하면, 오른손 하부에 녹슨 철교등이 보여 왔어요.
( ´･ω･) 이것은, 오유바리 철도의 자취일까.
저쪽 편에는, 묘하게 교각의 긴 다리가 보입니다.만수위가 되면, 그 가까이의 높이까지 수위가 오를까.
더욱 진행되고, 교각의 긴 다리를 저 편에서 되돌아 보도록(듯이) 보면, 눈아래에는 바뀐 형태의 철교가.
( ´･д･) 어?전에 보았을 때는 왼손으로 보…아, 도로가 교체되었는가.
그 때 다닌 도로교도 함께 가라앉았는가.당연하지만.
와 돌아오고, 묘하게 교각의 긴 다리에 가까워져 본다.
( ´-д-) 통행금지입니까.다니며 보고 싶었다.
그런 느낌으로, 차를 멈추고 밖에 내려…를 반복하고 있으면, 조용한 숲안, 캉캉 캉캉, 이라고 영향을 주어 건너는 높은 소리가 들려 왔어요.시간은 이제 날도 오를까하고 하는 무렵.
(；´･ω･) 이런 시간에 무엇이겠지.이 소리는 혹시 ・・・.
YouTube [LPccLtLM6uI]
http://www.youtube.com/watch?v=LPccLtLM6uI
딱다구리였습니다.
( ´･д･) 바보 정 카메라는 핀트가 맞지 않는다.앞의 가지에 핀트가 맞아서 어떻게 해.ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!
라고 생각하면서, 다리 위에서 들새의 생태를 촬영＆관찰.더 좋은 앵글은 없을까 위치를 바꾸려고 다리 위를 걷고 있으면,
(； ゜д゜) 위!노면에 금이 들어가 있다!다리가 갈라졌는가!
…매달아서 말이야.노면에 두껍게 친 얼음이, 직사 광선이나 한난의 차이에 의한 다리의 팽창・수축에 대해 &지 못하고 갈라졌을 뿐예요.꼭 이 정도치에 다리의 연결고리가 있던 같습니다.
( ´･ω･) 그런데, 몇개인가다리의 화상을 찍혔지만, 무엇인가 어딘지 부족한데.
(으)로 당분간 생각하고, 본명의 그 다리를 아직 보지 않은 것을 깨달았어요.그래서, 온 길을 조금 돌아옵니다.
( ﾟ∀ﾟ ) o삼゜ 이것이야.이것을 보러 왔어요.
유우바리 삼림철도의 삼현 truss인 다리예요.
발 밑에서는, 무엇인가 바킥!비식!(와)과 큰 소리가 울려 건너고 있습니다.일출과 함께, 호면의 얼음이 직사 광선과 기온의 상승으로 팽창해, 갈라지거나 금이 들어가거나 하고 있는 것 같습니다.차의 기온계에 의하면, 바깥 공기온은―10℃(정도)만큼.…추웠다.
더 근처로부터 다리를 볼 수 없을까, 라고 생각하면서 온 길을 더욱 돌아옵니다.터널을 통과한 앞의 취락에서.
( ´･д･) 아, 동롱숲 하고 있다.
( ´･ω･) 겨울 둘러싸고 , 아직 보존하고 있어.언제까지 계속 되는 것일까?
그러고 보면, 이 근처 리카등강의 저쪽 편에 갈 수 있었을 것이다.그대로 그 다리의 근처까지 갈 수 있는 것일까?라고 생각하면서 옆길에 들어가면, 안쪽에는 새로운 훌륭한 도로가.댐의 관리용의 도로가, 확실히 제설되고 있었습니다.
댐으로 향하고 비탈을 올라 온 것에 관리 사무소.그곳의 주차장에 차를 노선 연장하면,
【견학자의 여러분에게의 부탁 】
정말 간판을 세울 수 있고 있었어요.여기에 차를 멈추어 견학해 좋다는 일이구나.
차를 멈추고, 재차 간판을 잘 보면,
【견학자의 여러분에게의 부탁 】
연일, 다수의 와 곳을 받아, 정말로 감사합니다.
시험담수를 개시하고, 10개월을 지났습니다.
거기서, 유우바리 슈파로담이 견학되는 여러분에게 부탁이 있습니다.
최근,책을 넘은 촬영등의 위험 행위,
노상에서의 귀찮은 주차 등이 많이 보여지고 있습니다.
저희들은, 가능한 한 수많은 분에게 견학하실 수 있는 것을 간절히 바라고 있습니다만, 향후,
이러한 상황이 재차, 보여지는 경우에는,
사고 없고 안전하게 견학하실 수 있도록, 부디, 여러분의 협력을 부탁드리겠습니다.
헤세이 27년 1월 16일
유우바리 슈파로담 종합 건설 사업소
소장 (이하약어)
(；´-ω-) 폐가 되는 무리는, 촬영철만이 아니다.아니, 철도자취이니까 역시 찍어 철인가?
일자를 보는에, 신문등으로 철교의 노출이 보도된 후, 폐가 되는 무리가 증가한 것 같네요.
( ´-д-) 그런 무리와 동류로 보여지고 있다고 생각하면, 의외이다.
라고 생각하면서 철교를 관찰.
관찰을 끝내고 댐으로부터 떠나려고 했는데, 무엇인가 고고고고・・・와 큰 소리가.무슨무슨, 라고 생각하면서 소리의 나오는 것(분)을 들여다 보면,
YouTube [aN3ZUWqIG4E]
http://www.youtube.com/watch?v=aN3ZUWqIG4E
댐의 물을 방수중이었어요.굉장할 기세구나.
댐의 바로 하류의 유바리강을 건너는 다리 위에서 강을 바라본다.
YouTube [6J3Ao1HxHyU]
http://www.youtube.com/watch?v=6J3Ao1HxHyU
기온이 낮기 때문인지, 댐 호수로부터의 강의 물로부터도 김이 오르고 있어요.김이 나뭇가지에 대해 얼고, 가볍고 수빙 같은 느낌.
좋은 것뿐 철교를 즐긴 다음은, 국도 452호를 북상해, 가쓰라자와호의 근처로부터 미카사분에게 들어와, 국도 12호에 나오면 더욱 북상을 계속했어요.
( ´･ω･) b 「직선 도로 일본 제일」간판.29.2 km입니까.
그렇게 해서 온 것은, 우타시나이의 길의 역.
여기는 2년전에 방문한 것이 있는 장소.
눈길을 드라이브.
2013/01/16
/jp/exchange/photo/read.php?uid=17095&fid=17095&tname=exc_board_20
전회 방문했을 때는 영업 시간이 끝나 있었기 때문에, 도전할 수 없었던 일품에, 이 날, 재차 도전했어요.
( ´･ω･) p 이번은 확실히 영업 시간에 시간이 맞았어.
『와』란, 『말의 장을 양파・파・생강등과 함께 8시간 이상 삶어, 된장으로 맛을 준비한 것』라고 해요.
( ´-ω-) 맛은…호르몬이구나.호르몬.소와의 차이는…몰라요.
그런 길의 역의 건물.
(；´･д･) 고드름이 굉장하다.창을 찢고 안에 들어 와 인.
여러가지로 삿포로로 돌아와 연비를 계산하면, 약 15.4km/L.Jimny와 말네, 경은 연비가 좋다.최근에는 가솔린도 싸지고 있고.늘 가는 가게는 125.8엔/L.한 때보다 30엔/L이상 내리고 있을까.
( ´；ω；) 원유가격이 내리는 것과 동시에, 마츠다의 주가도 스톤과 내렸어.포함된 이익이 파.
先日、ネットでニュースを見ていると、気になる記事が目に入りました。
（ ´･ω･）p こんなの。
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水没の三弦橋、一時復活へ 夕張シューパロダム、水位低下で
（01/10 07:10）
水没する前の三弦橋。三角形を組み合わせた独特の構造が人気だった＝２０１４年２月２７日
【夕張】夕張シューパロダムの試験湛水で昨年４月に水没した夕張市指定文化財の三弦橋（さんげんきょう）が、試験湛水の貯水位低下に伴い１３日にも姿を現す。１月下旬には橋全体が見られるようになり、３月下旬に再び水没する見通し。それ以降は数年に１度の渇水期を除き見られなくなる。
９日午後３時現在の貯水位は標高２７８・４メートル。現在は１日５０～６０センチほど水位が下がっている。三弦橋の頂上部は２７６・４メートルで、１３日には頂上付近が水面上に出てきそうだ。
ダムは２月中に最低水位の２５９・６メートルまで下げて試験湛水を終え、その後は常時満水位の２９７・０メートルまで水をためる。４月から本格稼働する。
三弦橋は夕張シューパロダム管理棟横の駐車場から見下ろせる。問い合わせは同管理棟（電）０１２３・５５・５１５１へ。＜どうしん電子版に全文掲載＞
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/topic/585094.html
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（ ´･д･） ほぉ、この橋は前に見に行ったなぁ。
てなわけで過去スレ。もう４年以上前の話なのね。
2010/08/01
/jp/exchange/photo/read.php?uid=1571&fid=1571&tname=exc_board_52
（ ｀・ω・） ｷﾘｯ! 見に行くなら今しかないな。
そう思った私は、先の日曜日、夕張方面へドライブに行ってみたのでした。
夜も明けぬうちから、雪のちらつく札幌の街を出発。国道12号、274号を走り、新夕張から国道452号へ。清水沢から右に折れて、国道452号を更に進むと、右手に大きなダムが見えてきましたよ。
・・・この画像では大きさが伝わらないなぁ。
更に進むと長いトンネルに入り、トンネルを抜けると、右手下方に錆びた鉄橋なんかが見えてきましたよ。
（ ´･ω･） これって、大夕張鉄道の跡かな。
向こう側には、妙に橋脚の長い橋が見えます。満水位になると、あの近くの高さまで水位が上がるのかしら。
更に進んで、橋脚の長い橋を向こうから振り返るように見ると、眼下には変わった形の鉄橋が。
（ ´･д･） あれ？前に見たときは左手に見えたはずだけど…あぁ、道路が切り替えられたのか。
あのとき通った道路橋も一緒に沈んだのか。当たり前だけど。
ちょろっと戻って、妙に橋脚の長い橋に近づいてみる。
（ ´-д-） 通行止めですか。通ってみたかったなぁ。
そんな感じで、車を停めて外に降りて…を繰り返していると、静かな森の中、カンカンカンカン、と響き渡る高い音が聞こえてきましたよ。時はそろそろ日も昇ろうかという頃。
（；´･ω･） こんな時間に何なんだろう。この音はひょっとして・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=LPccLtLM6uI
キツツキでした。
（*´-ω-） 動画で鼻息のような音が聞こえるのは…気のせいということで。
（ ´･д･） バカチョンカメラじゃピントが合わないなぁ。手前の枝にピントが合ってどうするよ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!
なんて思いながら、橋の上から野鳥の生態を撮影＆観察。もっと良いアングルはないかと位置を変えようと橋の上を歩いていると、
（； ゜д゜） うわっ！路面にヒビが入ってる！橋が割れたのか！？
…なんつってな。路面に厚く張った氷が、直射日光や寒暖の差による橋の膨張・収縮について行けずに割れただけのことですよ。丁度この位置に橋の継ぎ目があった様です。
（ ´･ω･） さて、いくつか橋の画像を撮れたけど、何か物足りないな。
としばらく考えて、本命のあの橋をまだ見ていないことに気がつきましたよ。というわけで、来た道を少し戻ります。
（ ﾟ∀ﾟ ）o彡゜ これよ。これを見に来たのよ。
夕張森林鉄道の三弦トラスな橋ですよ。
足下では、何やらバキッ！ビシッ！と大きな音が響き渡っています。日の出とともに、湖面の氷が直射日光と気温の上昇とで膨張し、割れたりヒビが入ったりしているようです。車の気温計によれば、外気温は-10℃ほど。…寒かった。
もっと近くから橋を見れないかなぁ、と思いながら来た道を更に戻ります。トンネルを抜けた先の集落にて。
（ ´･д･） あ、冬籠もりしてる。
（ ´･ω･） 冬囲いして、まだ保存してるんだねぇ。いつまで続くのかな？
そういえば、この辺りから川の向こう側へ行けたはずだな。そのままあの橋の近くまで行けるのかな？なんて思いながら脇道に入っていくと、奥には新しい立派な道路が。ダムの管理用の道路が、しっかり除雪されていました。
ダムに向かって坂を上り来たところに管理事務所。そこの駐車場に車を乗り入れると、
【見学者の皆様へのお願い】
なんて看板が立てられていましたよ。ここに車を停めて見学して良いってことだね。
車を停めて、改めて看板をよく見ると、
【見学者の皆様へのお願い】
連日、多数のご来所をいただき、誠にありがとうございます。
試験湛水を開始して、１０ヶ月を過ぎました。
そこで、夕張シューパロダムを見学される皆様へお願いがあります。
最近、柵を乗り越えての撮影等の危険行為、
路上での迷惑駐車 等が数多く見受けられています。
私どもは、なるべく数多くの方に見学いただけることを切に望んでおりますが、今後、
このような状況が再度、見受けられる場合には、
一般開放も中止せざるを得ないと考えております。
事故なく安全に見学いただけるよう、なにとぞ、皆様方のご協力をお願いいたします。
平成２７年１月１６日
夕張シューパロダム総合建設事業所
所長 （以下略）
（；´-ω-） 迷惑な連中は、撮り鉄だけじゃないんだねぇ。いや、鉄道跡だからやっぱり撮り鉄か？
日付を見るに、新聞等で鉄橋の露出が報道された後、迷惑な連中が増えたようですね。
（ ´-д-） そんな連中と同類に見られてると思うと、心外だなぁ。
なんて思いながら鉄橋を観察。
観察を終えてダムから立ち去ろうとしたところ、何やらゴゴゴゴ・・・と大きな音が。何だべ何だべ、と思いながら音の出る方をのぞき込むと、
http://www.youtube.com/watch?v=aN3ZUWqIG4E
ダムの水を放水中でしたよ。凄い勢いだね。
ダムのすぐ下流の夕張川を渡る橋の上から川を眺める。
http://www.youtube.com/watch?v=6J3Ao1HxHyU
気温が低いからか、ダム湖からの川の水からも湯気が上がってますよ。湯気が木の枝について凍って、軽く樹氷っぽい感じ。
いいだけ鉄橋を堪能した後は、国道452号を北上し、桂沢湖の辺りから三笠方に入り、国道12号に出ると更に北上を続けましたよ。
（ ´･ω･）b 「直線道路日本一」な看板。29.2kmですか。
そうしてやって来たのは、歌志内の道の駅。
ここは２年前に訪れたことのある場所。
雪道をドライブ。
2013/01/16
/jp/exchange/photo/read.php?uid=17095&fid=17095&tname=exc_board_20
前回訪れたときは営業時間が終わっていたため、挑戦することができなかった逸品に、この日、改めて挑戦しましたよ。
（ ´･ω･）p 今度はしっかり営業時間に間に合ったの。
『なんこ』とは、『馬の腸を玉葱・長葱・生姜などと一緒に８時間以上煮込み、味噌で味を調えたもの』だそうですよ。
（ ´-ω-） 味は…ホルモンだねぇ。ホルモン。牛との違いは…わからんな。
そんな道の駅の建物。
（；´･д･） 氷柱が凄いねぇ。窓を突き破って中に入って来ないべな。
そんなこんなで札幌に戻って燃費を計算すると、約15.4km/L。Jimnyと言えど、軽は燃費が良いねぇ。最近はガソリンも安くなってきてるし。行きつけのお店は125.8円/L。一頃より30円/L以上下がってるのかな。
（ ´；ω；） 原油価格が下がると同時に、マツダの株価もストンと下がったの。含み益がパー。
