소형 상용 밴「프로 박스」=사진왼쪽, 「석시드 」=사진 오른쪽

세일즈맨이 감격하는 상용차「프로 박스」「석시드 」

토요타가 구애된 쾌적한 승차감과 내장

토요타 자동차는 소형 상용 밴「프로 박스」「석시드」를

12년만에 대폭 쇄신 해, 9월 1일에 발매한다.연비 성능을

가솔린 1리터 당 18.2킬로로 종래 모델에 대해서

약 18%향상시켜, 시리즈전차종을「에코카 감세」대상으로

했다.

쇄신은, 헤세이 27년의 연비 규제를 클리어 하는 것이 주목적

이었지만, 개발진은 이용자의 육성을 빨아 올려 내장이나

승차감도 철저하게 재검토했다.

　「(프로 박스, 석시드의 이용자는) 아침부터 밤까지 차

내에서 보내는 사람이 많기 때문에, 사용해 편한 차로 하고 싶었다.

무엇보다 목표로 한 것은세일즈맨을 건강하게 지내는 자동차다 」.

쇄신을 담당한 상품 기획 본부의 시모무라 오사무지심사는, 개발

작업을 이렇게 되돌아 본다.

　종래 모델의 개량이 정해진 것은 23년.쇄신은, 방법

이라고의 차종으로 27년 연비 규제 대응의 감세 대상차를 목표로 하는 일

방, 우선 세일즈맨등의 이용 실태를 파악하는 것부터 시작되었다.

　자가용차는 아니기 때문에, 외관의 개량 요구는 낮다.상용

로 중시되는 하실의 용량에도 불만은 없었다.하지만, 거래

처의 부품 메이커나 판매 회사, 건설업, 개인 상점 등 70

～80사의 영업차를 철저 조사한 결과, 차내가 난잡하게 되기

쉽다고 하는 과제가 떠올랐다.

도어 포켓은, 서류를 수납하는 것을 상정해 붙이고 있었지만,

실제는「비가 내리고 있으면 도어의 개폐시에 서류가 젖기 위해,

쓰레기 넣어로서 밖에 사용되지 않았다」(상품 기획 본부의 바위

밝은 달빛 주간).코인 홀더도, 「상사로부터『밖으로부터 보이는 장소

에 있으므로, 놓아두면 도둑맞는다.따로 관리하도록(듯이)』 등

로서 이용되어 있지 않은 」( 동).

　이러한 소리를 정밀 조사 한 결과,특히 개발진이 중요라고 판단했다

것이, 휴대 전화, A4사이즈의 파일, 패트병, 가방

, 도시락의 두는 곳의 스페이스를 운전석으로부터 손의 닿기 쉬운 장

소에 마련하는 것이었다.

　예를 들면,가방은 이용차의 대부분이 지금까지 조수석에 치 있어

라고 있었지만, 꺼내기 힘든 데다가 브레이크를 걸었을 때에 시트

로부터 발밑에 떨어지는 케이스가 많았다.이것을, 운전석과 조

수석의 사이에 스페이스를 만드는 것으로 낙하를 막아, 가방을 취

싸게 바꾸었다.

　또,편의점등에서 음식물을 구입했을 때의

레지봉투를 걸칠 수 있는 훅을 새롭게 채용.지금까지 펫트보

톨을 두고 있던 드링크 홀더는, 1리터의 종이 팍

쿠에 가세하고 수통을 둘 수 있는 멀티 수납선반으로 변경했다.

승차감의 향상을 실현하기 위해, 차대의 재검토에도

단행했다.

청취 조사에서는, 직선적인 보디 라인이나 휠의

게시를 극력 억제한 설계가, 「상자를 쌓기 쉬운」와 평판

였다.차대를 변경하면, 그 이점은 손상될 우려

가 있었다.

　거기서 개발진이 짜낸 것이, 후부의 차대는 종래

모델 그대로, 전방 부분에「비츠」등의 소형승

용 차와 같은 차대를 사용하는, 전대미문의“차대 믹스”다.차

대의 폭이 맞지 않는 등 곤란을 따랐지만, 이 아슬아슬한 재주에

는 호평의 하실공간과 승차감의 향상을 양립시켰다.

　신엔진이나 CVT(무단변속기)의 채용으로 연비를 향상함

키, 차내의 세부에 걸쳐서 이용자 본위의 궁리를 가득한

이번 쇄신.토요타는「매일 사용하는 세일즈맨에도 납득등

있는 자동차라고 생각하는」와 자신을 나타냈다.