(2).jpg)
쉐어 늘리는 수입차!!내년은 한층 더 소형화
조선일보 일본어판 12월 23일 (일) 9시 44 분배신
1,한국 고급차시장을 외제차가 점령
현대 자동차 「제네시스」라고 BMW 「5 시리즈」의 지난 달의 판매 대수는, 각각 1088대와 1171대로, BMW 「5 시리즈」의 판매 대수가 많았다.독일로부터의 수입차가한국을 대표하는 고급 세단의 코기둥을에 해 꺾은 것 같은 모습이다.한국 수입 자동차 협회(KAIDA)는 「11월의 수입차신규 등록 대수가 1만 2470대에 올랐다.이것은 지난 달에 비해 3.8％증가, 작년 동기에 비해는 35.1％증의 수치」라고 이번 달 5일에 분명히 했다.1개월의 판매 대수에서는 과거 최고다.지금까지의 최고 기록은 9월의 것(1만 2123대)이지만, 불과 2개월에 기록 갱신이 된 것이다.지난 달의 국산차판매 대수도 작년에 비해 10％이상 증가했지만,수입차의 폭발적인 성장률에는 따라붙을 수 없었다.
이러한 수입차인기이기 때문에, 금년에 들어와 국내의 승용차 시장에 차지하는수입차의 비율은, 마침내 10％을 돌파했다.이것을 매상고로 계산하면, 1대 당의 판매 가격의 비싼 수입차가 전시장 규모의 20％을 넘는다고 하는 견해도 있다.KAIDA의 윤·데손 전무는 「불과 몇년전까지는 수입차를 선택사항에 가세하는 사람은 일부의 부유층 뿐이었지만, 지금은 사정이 완전하게 바뀌었다.최근에는 안·소형차의 구입을 생각하는 소비자조차, 동클래스의 수입차와 가격이나 성능, 브랜드 이미지등을 비교하는 시대가 되었다」라고 이야기한다.
내년의 국내외의 메이커의 신차발매 계획을 보면, 수입차를 좋아하는 경향은 한층 더 진행되는 것으로 보여진다.현대·기아자를 중심으로 한 국산 브랜드의 신차발매 계획이 부족한 한편,수입차메이커는 지금까지 한번도 국내에 반입했던 적이 없는 1000-2000 cc클래스 가운데, 안·소형의 신차를 한꺼번에 투입해 「아반테」나 「소나타」의 소비자를 수중에 넣을 생각이다.
2,수입차메이커는 보다소형에
내년 메르세데스·벤츠는 배기량 1800 cc로부터 시작되는 「A클래스」를 한국에 투입한다.「A클래스」는 벤츠의 소형 해치백 모델로, 1997년에 처음으로 발매되었지만, 지금까지 한국에서는 판매되어 있지 않았다.몇년전까지는, 한국에서 수입차를 구입하는 고객은 「S클래스」와 같은 대형 세단을 요구하는 소비자 밖에 없었기 때문에, 벤츠는 「A클래스」의 한국 판매를 일절 생각하지 않았었다.그러나, 경합 메이커의 BMW가 「1 시리즈」 「3 시리즈」와 같은 준중형차나 중형차를 다수 판매해 고객층을 확대한 것을 받아 벤츠도 1000 cc클래스의 판매 경쟁에 참가하기로 했던 것이다.
폭스바겐은 1200 cc, 또는 1400 cc의 소형차 「폴로」를 발매할 예정이다.작고 경쾌한 주행을 보이는 2000 cc의 「골프」의 성공을 경험한 폭스바겐은 「같은 배기량의 한국차보다 50％이상 높은 독일의 소형차를 구입하는 소비자는 꽤 있다」라고 확신한다.이탈리아의 피아트는 내년 초에 1400 cc의 가솔린엔진을 실은 「틴크에첸트(500)」라고 2000 cc의 디젤 엔진을 탑재한 SUV(스포츠 타입 다목적차) 「후리몬트」를 투입한다.한국에서는 꽤 봐들 없는, 작고 독특한 디자인에, 여성의 사이에 은밀한 인기를 끈다라는 소리가 이미 오르고 있다.
지금까지 한국의 수입차시장을 리드해 온 판매 1위의 BMW는 내년 「3 시리즈 GT(그란트리스모)」를 반입한다.「5 시리즈 GT」와 같이 동클래스의 세단과 같은 프레임을 사용해, 지붕을 쿠페형으로 바꾸어 트렁크의 공간을 펼친 차종이다.하반기에는 수입차판매 톱을 달리는 「5 시리즈」의 페이스 리프트(외관의 변경) 모델도 발매한다.토요타와 혼다는, 각각 주력인 SUV 「RAV4」와「시빅」의 신형 모델을 발매할 예정이지만, 종래 모델보다 기능면에서 향상을 도모하면서도, 가격은 지금까지와 같은인가, 한층 더 싸게 할 계획이다.
3,내년 발매의 한국차, 인기상품이 부족하다
현대자가 내년 엔진과 외관을 모두 변경해 발매하는 완전한 신차는 「제네시스」만이라고 된다.그것마저도, 발매는 하반기로 늦어진다.내년 초에 「아반테·쿠페」라고 신형 「산타페」의 공간을 펼친 7인승 SUV의 발매 계획이 있지만, 그만큼 판매 대수가 많은 차종은 아니다.이러한 사정은 기아자도 변함없다.「서울」과「카렌스」의 신형 모델을 발매하는 것 외에 「K3」의 해치백 모델의 등장이 예정되고는 있지만, 소비자를 매료할 수 있는 눈이라고 하는 것은 아니다.
한국 GM가 소형의 다목적차 「트렉스」의, 르노 삼성이 소형 SUV 「capther-」의 판매를 각각 준비중이다.한편의 소우류우자에는, 신차발매 예정이 없다.한국의 다섯 개의 메이커가 내년 발매하는 완전한 신차는 불과 5 모델만이라는 것이 된다.최신의 유행이나 새로운 것에 민감한 한국인 소비자의 특징을 고려하면, 내년도 고객들의 관심은 수입차에 모일 수 밖에 없는 구조다.현대자의 관계자는 「현재 시장에 투입되고 있는 국산차는 40 종류인데 대해, 수입차는 벌써 140 종류를 넘고 있어 국산차와 수입차의 사이의 가격차가 서서히 줄어들어 오고 있다」라고 염려를 나타냈다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121223-00000142-chosun-kr
어느 한국인이 기대하고 있던 K9는 대실패했습니다.
/jp/exchange/photo/read.php?uid=14456&fid=14456&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_20&number=31&f=a.name&word=%ED%94%84%EB%A6%AC%EC%8A%A4%ED%83%88
/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=14513&fid=14513&thread=1000000&idx=1&page=1&number=32&f=a.name&word=%ED%94%84%EB%A6%AC%EC%8A%A4%ED%83%88
금년 가장 기대된 신차“K9”성적표는?
2012-12-23오후12:41:50
[뉴스트마트톨·스남 기자]
1,발매 후 3개월 평균 1500대 판매···이후 4개월「반」
금년 「가장 기대되는 신차 1위」로 거론된 기아차(000270)의 플래그쉽 모델 K9의 판매 실적이 저조한 것이 밝혀졌다.23 일한국 자동차 사업 협회의 자동차 산업 동향에 의하면 지난 5월 2일 발매된 K9는 발매 처음달전 1500대가 판매되면서 국내 양산되는 51개의 모델의 전체 판매(10만 521대) 순위로 17위에 올라 점유율 1.5%를 차지했다.
또, K9는 발매 처음달 12개의 모델이 있는 대형차급(한국 자동차 산업 협회 기준 배기량 2000 cc이상) 판매에서도 그렌 전기밥통에 계속 되는 2위에 화인 플레이 했다.계속 6월 K9는 전1703대가 팔리면서 지난 달보다 13.5%증가했다. 하지만, 전체 판매 순위에서는 18위, 대형차급에서도현대차제네시스에 밀리면서 3위에 후퇴했다.
2,「기대되는 신차 1위」의 K9의 만약의 몰락.실적이 낼 수 없는 K9
금년 가장 기대되는 신차에 올랐지만,판매에서는 큰 실적을 낼 수 없게 되고 있는 기아차K9.K9는 7월에 1400대가 팔리면서 정체하면 8월부터는 1000대 미만에 판매가 하락했다.지난 11월에는405대 판매에 끝나는 등 K9는 8월부터 11월까지 전2416대가 팔리면서 달평균 판매에서도 604대에 끝났다.이것에 의해서 11월 K9는 전체 판매 순위에서도30위에 밀렸다.
기아차는 발매 후 지난 11월까지 7개월간 전7019대의 K9를 판매했다. 달평균 1002대를 판매한 것이다.이러한 실적은K9의 전신인 오피로스가 지난 2003년 3 월초라고 데뷔한 이후 한동안전 1만 3908대(달평균 1159대) 판매된 기록보다 저조하다. 또, 같은 대형차급으로 지난 2008년 글로벌 금융 위기 다음 해 11 츠키데라고 온 기아차K7가 2개월간전 5640대, 2010년(4만 2544대)에도 달평균 3545대가 판매된 점과도 대비된다.
금년 「가장 기대되는 신차 3위」에 오른 현대차스포츠 유틸리티 차량(SUV) 산타페가 떠나는 4월 19일 발매 이후 5월 5776대, 6월 8946대, 7월 7448대 등 판매 고공 행진을 지속, 떠나는 7개월(4만 8297대로) 간월 평균 6900대의 판매 실적을 올린 것과도 다른 결과다.
3,한국 시장을 외제차가 점령
금년 가장 기대되는 신차 5위에 오른BMW 320d. 320 d는 지난 2월 발매 이후 판매 고공 행진을 지속해 금년 수입차베스트셀러·카 4위에 올랐다.연도별 경기 상황과 차급을 감안하는 경우, 이것들 모델의 절대 비교는 어렵지만「K9의 판매가 저조하다」라고 하는 것은 업계의 전반적 평가다. 김·피르스 오오바야시 대학의 자동차 학과 교수는 이것에 관해서, 「세계 유수한 완성차기업등이 자사의 상징적인 플래그쉽 모델에 전력투구 하고 있다」라고 하면서 「기아차도 떠나는 9 츠키데라고 온 준중형 K3보다는 K9의 마케팅 등에 한층 더 심혈을 담지 않으면 안 된다」라고 지적했다.
한편 금년 기대되는 신차 10위중으로 선택된 포르크스워겐시록코 R(4위),BMW 뉴 3 시리즈(5위),벤츠 B클래스(8위),프랑스 시트로엥의 DS3(9위) 등 수입차는 BMW 뉴 3 시리즈 그 밖에 크고 시장 반응을 얻을 수 없으면 파악되었다.BMW 뉴 3 시리즈는 지난 2월 발매 후 11월까지 판매로 수입차베스트셀러·카 4위를 차지했다.
http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=318265
シェア伸ばす輸入車!!来年はさらに小型化
朝鮮日報日本語版 12月23日(日)9時44分配信
1,韓国高級車市場を外車が占領
現代自動車「ジェネシス」とBMW「5シリーズ」の先月の販売台数は、それぞれ1088台と1171台で、BMW「5シリーズ」の販売台数の方が多かった。ドイツからの輸入車が韓国を代表する高級セダンの鼻っ柱をへし折ったような格好だ。韓国輸入自動車協会（KAIDA）は「11月の輸入車新規登録台数が1万2470台に上った。これは前月に比べて3.8％増、昨年同期に比べては35.1％増の数値」と今月5日に明らかにした。1カ月の販売台数では過去最高だ。これまでの最高記録は9月のもの（1万2123台）だが、わずか2カ月で記録更新となったわけだ。先月の国産車販売台数も昨年に比べて10％以上増えたものの、輸入車の爆発的な成長率には追い付けなかった。
こうした輸入車人気のため、今年に入って国内の乗用車市場に占める輸入車の割合は、ついに10％を突破した。これを売上高で計算すれば、1台当たりの販売価格の高い輸入車が全市場規模の20％を超えるといった見方もある。KAIDAのユン・デソン専務は「わずか数年前までは輸入車を選択肢に加える人は一部の富裕層だけだったが、今では事情が完全に変わった。最近では中・小型車の購入を考える消費者でさえ、同クラスの輸入車と、価格や性能、ブランドイメージなどを比べる時代になった」と話す。
来年の国内外のメーカーの新車発売計画を見ると、輸入車を好む傾向はさらに進むものとみられる。現代・起亜自を中心とした国産ブランドの新車発売計画が乏しい一方で、輸入車メーカーはこれまで一度も国内に持ち込んだことがない1000-2000ccクラスのうち、中・小型の新車を一挙に投入し「アバンテ」や「ソナタ」の消費者を取り込む考えだ。
2,輸入車メーカーはより小型に
来年メルセデス・ベンツは排気量1800ccから始まる「Aクラス」を韓国に投入する。「Aクラス」はベンツの小型ハッチバックモデルで、1997年に初めて発売されたものの、これまで韓国では販売されていなかった。数年前までは、韓国で輸入車を購入する顧客は「Sクラス」のような大型セダンを求める消費者しかいなかったため、ベンツは「Aクラス」の韓国販売を一切考えていなかった。しかし、競合メーカーのBMWが「1シリーズ」「3シリーズ」のような準中型車や中型車を多数販売して顧客層を拡大したのを受け、ベンツも1000ccクラスの販売競争に参入することにしたのだ。
フォルクスワーゲンは1200cc、または1400ccの小型車「ポロ」を発売する予定だ。小さくて軽快な走りを見せる2000ccの「ゴルフ」の成功を経験したフォルクスワーゲンは「同じ排気量の韓国車よりも50％以上高いドイツの小型車を購入する消費者はかなりいる」と確信する。イタリアのフィアットは来年初めに1400ccのガソリンエンジンを載せた「チンクエチェント（500）」と2000ccのディーゼルエンジンを搭載したSUV（スポーツタイプ多目的車）「フリーモント」を投入する。韓国ではなかなか見られない、小さくて独特なデザインに、女性の間でひそかな人気を呼ぶとの声が早くも上がっている。
これまで韓国の輸入車市場をリードしてきた販売1位のBMWは来年「3シリーズ GT（グランツーリスモ）」を持ち込む。「5シリーズ GT」のように同クラスのセダンと同じフレームを使用し、屋根をクーペ型に変え、トランクの空間を広げた車種だ。下半期には輸入車販売トップを走る「5シリーズ」のフェースリフト（外観の変更）モデルも発売する。トヨタとホンダは、それぞれ主力のSUV「RAV4」と「シビック」の新型モデルを発売する予定だが、従来モデルよりも機能面で向上を図りながらも、価格はこれまでと同じか、さらに安くする計画だ。
3,来年発売の韓国車、目玉商品に欠ける
現代自が来年エンジンと外見を全て変更して発売する完全な新車は「ジェネシス」だけとなる。それさえも、発売は下半期にずれ込む。来年初めに「アバンテ・クーペ」と新型「サンタフェ」の空間を広げた7人乗りSUVの発売計画があるものの、それほど販売台数の多い車種ではない。こうした事情は起亜自も変わらない。「ソウル」と「カーレンス」の新型モデルを発売するほか、「K3」のハッチバックモデルの登場が予定されてはいるものの、消費者を魅了できる目玉というわけではない。
韓国GMが小型の多目的車「トレックス」の、ルノーサムスンが小型SUV「キャプチャー」の販売をそれぞれ準備中だ。一方の双竜自には、新車発売予定がない。韓国の五つのメーカーが来年発売する完全な新車はわずか5モデルだけということになる。最新の流行や新しい物に敏感な韓国人消費者の特徴を考慮すると、来年も顧客たちの関心は輸入車に集まるほかない構造だ。現代自の関係者は「現在市場に投入されている国産車は40種類であるのに対し、輸入車はすでに140種類を超えており、国産車と輸入車の間の価格差が徐々に縮まってきている」と懸念を示した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121223-00000142-chosun-kr
ある韓国人が期待していたK9は大失敗しました。
今年最も期待された新車"K9"成績表は?
2012-12-23午後12:41:50
[ニューストマト チョン・スナム記者]
1,発売後3ヶ月平均1500台販売・・・以後4ヶ月「半分」
今年「最も期待される新車1位」に挙げられた起亜車(000270)のフラッグシップ モデルK9の販売実績が低調なことが分かった。23日韓国自動車事業協会の自動車産業動向によれば去る5月2日発売されたK9は発売初月全1500台が販売されながら国内量産される51個のモデルの全体販売(10万521台)順位で17位に上がって占有率1.5%を占めた。
また、K9は発売初月12個のモデルがある大型車級(韓国自動車産業協会基準排気量2000cc以上)販売でもグレンジャーに続く2位にファインプレーした。引き続き6月K9は全1703台が売れながら前月より13.5%増加した。 だが、全体販売順位では18位、大型車級でも現代車ジェネシスに押されながら3位に後退した。
2,「期待される新車1位」のK9のまさかの没落。実績の出せないK9
今年最も期待される新車に上がったが、販売では大きい実績を出せなくなっている起亜車K9。K9は7月に1400台が売れながら停滞すると8月からは1000台未満に販売が下落した。去る11月には405台販売に終わるなどK9は8月から11月まで全2416台が売れながら月平均販売でも604台に終わった。これによって11月K9は全体販売順位でも30位に押された。
起亜車は発売後去る11月まで7ヶ月の間全7019台のK9を販売した。 月平均1002台を販売したわけだ。このような実績はK9の前身であるオピロスが去る2003年3月初めてデビューした以後一年の間全1万3908台(月平均1159台)販売された記録より低調だ。 また、同じ大型車級で去る2008年グローバル金融危機翌年11月出てきた起亜車K7が2ヶ月間全5640台、2010年(4万2544台)にも月平均3545台が販売された点とも対比される。
今年「最も期待される新車3位」に上がった現代車スポーツユーティリティー車両(SUV)サンタフェが去る4月19日発売以後5月5776台、6月8946台、7月7448台など販売高空行進を持続、去る7ヶ月(4万8297台で)間月平均6900台の販売実績を上げたこととも異なる結果だ。
3,韓国市場を外車が占領
今年最も期待される新車5位に上がったBMW 320d. 320dは去る2月発売以後販売高空行進を持続して今年輸入車ベストセラー・カー4位に上がった。年度別景気状況と車級を勘案する場合、これらモデルの絶対比較は難しいが「K9の販売が低調だ」ということは業界の全般的評価だ。 キム・ピルス大林大学の自動車学科教授はこのことに関して、「世界有数の完成車企業等が自社の象徴的なフラッグシップ モデルに全力投球している」としながら「起亜車も去る9月出てきた準中型K3よりはK9のマーケティングなどにさらに精魂を込めなければならない」と指摘した。
一方今年期待される新車10位中に選ばれたフォルクスワーゲン シロッコR(4位),BMWニュー3シリーズ(5位),ベンツBクラス(8位),フランス シトロエンのDS3(9位)等輸入車はBMWニュー3シリーズ他には大きく市場反応を得ることができないと把握された。BMWニュー3シリーズは去る2月発売後11月まで販売で輸入車ベストセラー・カー4位を占めた。
http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=318265
