현대, 「마케팅」로 자멸 과대 광고로 핀치

미츠비시의 엔진을 오랜 세월 사용하는 등 독자 기술도 없음

현대자, 확대 노선으로 암운

2012년 11월 22일(목)http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20121120/239629/?&rt=nocnt

한국・현대 자동차가 미 당국으로부터 연비의 과대 표시가 지적되었다.일본차에 부

없는 연비를 선전해 판매를 늘리는 것도, 가 나왔다.연구 개발 체제를 발본적

으로 고쳐 세울 필요가 있을 듯 하다.

　미 환경보호국(EPA)은 11월 2일, 한국・현대 자동차와 산하의 기아 자동차가 연비 성능을

과대하게 표시하고 있었다고 발표했다.대상이 된 것은, 2010년 후반부터 양 회사가 미국에서 판매

한 자동차의 35％에 상당하는 90만대.EPA는「2000년 이후, 연비의 정정을 요구한 케이스

는 2건 있었지만, 이번 같게 대규모 사례는 처음으로」라고 말한다.

순조롭게 판매를 늘리고 있었지만 …

미국에서의 현대 자동차 그룹의 신차판매 대수
■KIA　■현대

　현대자의 한국 본사의 홍보 담당자는「연비 시험의 방법으로 미스가 있었다.북미 이외에서는 바로잡아

구표시하고 있던」로서 의도적인 연비 조작을 부정한다.

세계 5위로 부상하는 것도 …

　현대자는 2009년경부터 세계에서 급속히 판매 대수를 늘리고 있다.2011년은 660만대에 들

해, 미 제너럴・모터스(GM), 독일 폭스바겐(VW), 토요타 자동차, 프랑스

르노・닛산 자동차 연합에 뒤잇는, 세계 5위의 자동차 그룹으로 성장했다.

　현대자는 그룹의 성장을 견인하는 미국 시장에서 2009년 후반에 리만손크전의 수

준까지 판매를 회복시키면,2010년부터는 거의 반기 마다 과거 최고의 매상을 갱신해

.하지만, 그 원동력의 하나가 과장된 연비 성능인 가능성이 있다.

현대 자동차의「엘란트라 」.미국에서 연성

능을 과대하게 표시하고 있던 차종의 하나다

　미국에서는 1 갤런 당 40마일 이상의 연비 성능을 가지는 자동차가, 일반적으로 에코카라고

보여지고 있다.일본차 중(안)에서는 토요타의 HV(하이브리드 차)「프리우스」나, 혼다

의 소형차「시빅」등이 이 기준을 달성하고 있다.

　이번, 문제가 지적된 현대 저절로 기아의 합계 13 차종 가운데, 6 차종으로 최고 연비 40마일

을 달성했다고 여겨지고 있었다.일본 메이커 등 경합 타사에 패배 없는 연비 성능을 선전하기 위해(때문에)

에 공표치를 의도적으로 부풀리고 있었다, 라고 의심하는 방향도 있다.현대자의 홍보 담당자는, 「판매

에의 영향도합 있어를 판단하려면  시기 상조 」 이렇게 말하지만, 미국 시장에서의 신뢰 저하는 면할 수 없는이다

.

일본에의 기술 의존에 한계

　이번 EPA의 지적에 의해서, 현대자의「소나타」의 HV모델(2012년형)이나, 기아의

「오프티마」의 HV모델( 동)에서도, 40마일을 달성 되어 있지 않은 것이 분명하게

되었다.

　이와 같이 많은 차종으로 연비 성능이 인하된 것으로부터, 일본의 자동차 업계에서는

「현대자의 연구 개발력의 낮음이 드러난」라는 소리가 높아진다.현대 자의 연구 개발비는 매상고

의 2％정도로 지나지 않고, 토요타나 혼다의 5％전후를 크게 밑돈다.그 대신에 마케티

그나 디자인 부문, 공장의 자동화 설비 등 에 의해 많은 비용을 할당하고 있다.

　현대자의 연구 개발 부문은 코스트를 별로 들이지 않는 한편, 일본의 자동차 메이커를 퇴직

한 기술자를 적극적으로 고용하고, 기술 지도등을 받고 있다.호 다가 있는 OB는, 「현대

자로부터『연구 개발 부문의 요직으로서 맞아들이고 싶은』와의 권유를 받고 있는」와 밝힌다.

이고, 일본의 기술을 그대로 도입할 뿐 그럼, 날마다 진보를 거듭하는 일본차를 성능면에서 매우

있는 것은 어렵다.

　현대자는 내년부터 풀 모델 체인지 하는 차종을 늘리고, 세계 시장에서 공세를 강하게 하는 계

화다.그렇다고는 해도, 연비 성능은 소비자가 자동차를 선택할 때에 가장 중시하는 항목의 하나가 되어

있다.지금보다 한층 더 위를 목표로 하려면 , 연구 개발 체제의 발본적인 재검토가 피해서 통과할 수 없게

될 것이다.