굳이, 어느 단어를 삭제한 타이틀로 스레 세워 했으므로, 이 스렛드를「놀라움」와 함께 열린 사람은「지식이 있는 사람」라고 말해도 괜찮다고 생각합니다.
아무튼, 회사 청산은 아니고”회사 갱생 수속의 제기”라고 하는 곳이, 구제라고 하면 구제이지만....
이하 인용 개시
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「BBS 휠」의 와시마이야가 회사 갱생 수속
2012년 10월 31일(수)
http://www.topnews.jp/2012/10/31/news/auto/75838.html?type=photo
BBS 브랜드의 자동차를 위한 단조 휠을 제조해, 복수의 F1팀에 휠의 공급을 실시하고 있는 와시마이야 주식회사가, 토쿄 지방 법원에 회사 갱생 수속 개시를 제기해 보전 관리 명령을 받은 것을 발표했다.
회사 갱생 수속에 들어간 것은「오노 그룹」의 와시흥산 주식회사, 와시마이야 주식회사, 주식회사 아사히오프티칼의 3사.『북국신문』에 의하면, 3사 합계의 부채액을 토쿄 상공 리서치 후쿠이 지점은 약 369억엔, 테이코쿠 데이타 뱅크 도쿄 지사는 366억 4,600만엔이라고 보고 있다.
『북국신문』는, 26일(금)에 후쿠이시내에서 회견한 후쿠이 은행의 이토 타다시 아키라 총재가, 10월 초순에 3사로부터, 과거 10년에 걸쳐서 부정한 경리 처리가 있던 것과 이달 말의 자금융통에 궁하고 있다라는 보고를 받아 회사 갱생 수속 개시를 제기했다고 한다.
와시마이야는, 독일의 BBS사로 기술 제휴 해 1984년에 알루미늄 단조 휠의 출하를 개시.그 후, 1992년부터는 마그네슘 단조 휠을 페라리의 F1팀에 공급해, F1에의 휠 공급이 시작되었다.현재는 F1로의 공급 팀이 증가해 금년도 메르세데스 AMG, 포스・인도, 케이터햄, 마르샤등이 BBS로부터 휠의 공급을 받고 있다.
2011년에는 BBS의 상표권이나 단조 휠 부문을 매수해, 「메쉬 타입」로 세계적으로 인기가 높은 BBS 휠을 제조해 왔다.
보전 관리인 변호사 신보극 칸바시씨는「향후, 당사의 재건을 향해 사업을 계속하면서, 보전 관리인으로서의 직무에 노력해 옵니다」라고 말해, 「사실상의 도산」등에서는 없고, 사업을 계속하면서 재건을 도모해 간다고 하여 파산 수속은 아닌 것을 강조했다.
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이상 인용 종료
기사중에서는 미묘....그렇다고 할까 오해를 낳는 기술이 되어 있다하지만,「고정밀도의 알루미늄 단조 휠」를 만들 수 없었던 BBS가, 제조를 와시에 의뢰해, 와시가 OEM 공급하고 있었다는 것이 사실.
분명히 정도가 높고, 다소 무겁지만, 그렇게 간단하게 일그러짐도 하지 않는 것이 BBS의 휠.
모처의 BS숍에서, RE01를 신게 해 밸런스 취하면 「밸런스 웨이트 필요 없어 산」라고 하는 벽보와 함께 4개 돌아온 것은 좋은 추억(^^;
청소 하기 어렵다(특히 세세한 메쉬 디자인의 녀석！) 개-의가 아레이지만....그리고 아레인가, 순정계의 BBS 휠의 경우, 메이커에 따라서는 구면 너트를 사용하고 있는 개-곳이 트랩이기도 한데(HONDA 김에는 무문제(^^;)
어쨌든, 좋은 휠을 만들어 오는 곳(중)이므로, 노력해 재건해 주었으면 한다.
힘내라, 와시마이야.
あえて、ある単語を削除したタイトルでスレ立てしたので、このスレッドを「驚き」とともに開いた人は「知識がある人」と言ってもいいと思います。
まぁ、会社清算ではなく"会社更生手続きの申し立て"というとこが、救いといえば救いなんだけど....
以下引用開始
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「BBSホイール」のワシマイヤーが会社更生手続き
2012年10月31日（水）
http://www.topnews.jp/2012/10/31/news/auto/75838.html?type=photo
BBSブランドの自動車向け鍛造ホイールを製造し、複数のF1チームへホイールの供給を行っているワシマイヤー株式会社が、東京地裁へ会社更生手続き開始を申し立て、保全管理命令を受けたことを発表した。
会社更生手続きに入ったのは「小野グループ」のワシ興産株式会社、ワシマイヤー株式会社、株式会社アサヒオプティカルの3社。『北國新聞』によると、3社合計の負債額を東京商工リサーチ福井支店は約369億円、帝国データバンク東京支社は366億4,600万円とみている。
『北國新聞』は、26日（金）に福井市内で会見した福井銀行の伊東忠昭頭取が、10月上旬に3社から、過去10年にわたって不正な経理処理があったことと、今月末の資金繰りに窮しているとの報告を受け、会社更生手続き開始を申し立てたという。
ワシマイヤーは、ドイツのBBS社と技術提携して1984年にアルミ鍛造ホイールの出荷を開始。その後、1992年からはマグネシウム鍛造ホイールをフェラーリのF1チームへ供給し、F1へのホイール供給が始まった。現在はF1での供給チームが増え、今年もメルセデスAMG、フォース・インディア、ケーターハム、マルシャなどがBBSからホイールの供給を受けている。
2011年にはBBSの商標権や鍛造ホイール部門を買収し、「メッシュタイプ」で世界的に人気の高いBBSホイールを製造してきた。
保全管理人弁護士の新保克芳氏は「今後、当社の再建に向け事業を継続しながら、保全管理人としての職務に努めて参ります」と語り、「事実上の倒産」などではなく、事業を継続しながら再建を図っていくとして破産手続きではないことを強調した。
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以上引用終了
記事中では微妙....というか誤解を生むような記述になっているのだけど、「高精度のアルミ鍛造ホイール」を作れなかったＢＢＳが、製造をワシに依頼し、ワシがＯＥＭ供給していた、というのが事実。
たしかに精度が高く、多少重いんだけど、そう簡単に歪みもしないのがＢＢＳのホイール。
某所のＢＳショップで、ＲＥ０１を履かせてバランス取りしたら「バランスウェイトいらんかった」という張り紙と一緒に４本帰ってきたのはいい思い出(^^;
掃除しづらい(特に細かいメッシュデザインのやつ！）っつーのがアレなんだけど....あとアレか、純正系のＢＢＳホイールの場合、メーカーによっては球面ナットを使っているっつーとこがトラップだったりするんだけど(ＨＯＮＤＡ海苔には無問題(^^;)
とにかく、いいホイールを作ってくるところなので、頑張って再建して欲しいなぁ。
がんばれ、ワシマイヤー。
