1999년1월 8일 발매 개시.제2세대 마지막에 하고, 스카이라인 GT-R로서 마지막 형태이다.캐치 카피는 「인에 날개를」.
선대 같이 제17회 도쿄 오토 살롱으로 신차발표.이 때, 니스모에서는 컴플리트 카 상태로 전시를 해 받을 수 있어가 아니고, 몇이나 튜닝 메이커, 숍에도 사전에 납차되어 약간의 튜닝이 베풀어진 차도 전시되었다.생산은 2001년까지닛산 자동차 무라야마 공장, 그 이후는닛산 자동차 토치기 공장에서 행해지고 있었다.
연표
- 1999년1월 8일- 발매.라인 업은 표준차와 V스펙, 같은 달말까지 발매하고 있던 미드나이트 퍼플 II.
- 2000년1월 7일- 미드나이트 퍼플 III 발매.2000년 3월까지의 기간 한정.
- 2000년10월30일 - 마이너 체인지에 의해 후기형에 이행.턴시그널 램프 렌즈가 오렌지로부터 클리어색에, 페달이 수지제로부터 메탈제에 변경된 밖, N1사양의 대형 리어 브레이크 로터를 전차에 채용, 범퍼 생각의 변경등이 행해졌다.동시에 V스펙에 대신해 V스펙 II가 등장.동시에 액티브 레드, 라이트닝이에로가 폐지되었다.
생산 개시는 2000년 ～
금년은 2012년.
2012-2000=12
자폭을w
만일 발매와 동시에 샀다고 해도 13년입니다만 무엇인가？？？
16cmお前ケアレスミスが多過ぎなんだよ（ｗ
5代目 BNR34型（1999年-2002年）
生産開始は２０００年～
今年は２０１２年。
２０１２-２０００＝１２
自爆乙ｗ
仮に発売と同時に買ったとしても13年ですが何か？？？
5代目 BNR34型（1999年-2002年）
1999年1月8日発売開始。第2世代最後にして、スカイラインGT-Rとして最後の型である。キャッチコピーは「人に翼を」。
先代同様第17回東京オートサロンで新車発表。この際、ニスモからはコンプリートカーの状態で展示が行われていただけでなく、幾つかチューニングメーカー、ショップにも事前に納車され、若干のチューニングが施された車も展示された。生産は2001年まで日産自動車村山工場、それ以降は日産自動車栃木工場で行われていた。
年表
- 1999年1月8日 - 発売。ラインアップは標準車とVスペック、同月末まで発売していたミッドナイトパープルII。
- 2000年1月7日 - ミッドナイトパープルIII発売。2000年3月までの期間限定。
- 2000年10月30日 - マイナーチェンジにより後期型へ移行。ターンシグナルランプレンズがオレンジからクリア色に、ペダルが樹脂製からメタル製へ変更された外、N1仕様の大型リヤブレーキローターを全車に採用、バンパー意匠の変更などが行われた。同時にVスペックに代わりVスペックIIが登場。同時にアクティブレッド、ライトニングイエローが廃止された。
生産開始は２０００年～
今年は２０１２年。
２０１２-２０００＝１２
自爆乙ｗ
仮に発売と同時に買ったとしても13年ですが何か？？？
