미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 1994년에 개관한, 요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의 기술을 중심으로 한, 과학기술에 관한 자료관입니다.주로, 아이를 대상으로 한 시설이라고 한 느낌입니다만, 어른이라도, 충분히 즐길 수 있습니다.


미츠비시(mitsubishi) 중공업(1884년 창업)은, 일본 최대급의 중공업 회사의 하나이며, 일본을 대표하는 중공업 회사의 하나입니다.미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 구(한 때의) 미츠비시(mitsubishi) 재벌(아래의 보충 설명 참조) 계의, 기업입니다.
미츠비시(mitsubishi) 재벌：근대의 일본에서 최대급의 재벌(근대 일본의, 3 대재벌 또는 4 대재벌)의 하나.덧붙여서, 재벌은, 일본에서는, 제이차 세계대전 후, 해체되었습니다(폐지되었습니다).현재는, 구(한 때의) 미츠비시(mitsubishi) 재벌계의 기업은, 미츠비시(mitsubishi) group(일본 최대급의 기업 그룹(conglomerate) 중의 하나)을 형성하고 있습니다.



사진 이하 7매.미츠비시(mitsubishi/`j미나토미라이(minatomirai) 기술관의 전시 풍경 예의 계속입니다(덧붙여 이하, 전시의 설명에 대하고, (주로, 제이차 세계대전 이전에 있고), 현재의, 미츠비시(mitsubishi) 중공업에 해당하는 회사가, 제조・건조등 한 것에 대해서는, 모두, 미츠비시(mitsubishi) 중공업이, 제조・건조등 한 것으로서 설명하고 있습니다).미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관은, 규모는, 그렇게, 크지 않은 시설입니다만, 응축된 전시로, 규모에 비해, 즐길 수가 있습니다.사진은, 전에, kj로, 업(uplaod) 한 사진(전회(처음), 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관을 방문했을 때에, 촬영한 사진)를, 재이용한 것과 이번, 촬영한 사진이 섞이고 있습니다(덧붙여 전회, 미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관을 방문했을 때와 현재는, 전시 내용은, 일부, 차이가 납니다).





일장환(nisyomaru)(제이차 세계대전 후에 건조된, 일본의 석유 탱커(oil
tanker), 일장환(nisyomaru)이란, 다른 배)의, 모형.이하, 일장환(nisyomaru)에 관한 설명은, 전시의 해설문등을 참고로 했습니다.일장환(nisyomaru)(14,055톤)은, 1938년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 일본의, 석유 탱커(oil
tanker)입니다.제이차 세계대전전의, 일본의, 대형의, 석유 탱커(oil
tanker)여, 모든 면에 있고, 최신의 기술이 받아들여져 유선형의 선체가 아름다운, 석유 탱커(oil
tanker)였습니다.제이차 세계대전중은, 동종・ 동규모의 배로서는, 세계적으로 유례없는 속도로, 일본의 함대에게 수반 해, 급유선으로서 활약했습니다.그, 기술・성능・아름다움 등으로부터, 일본의 석유 탱커(oil
tanker) 사상에 이름을 남기는, 명선(유명한 배・걸작의 배)의 하나로 불리고 있습니다.










하야부사매(jyunyou)의 모형.하야부사매(jyunyou)(27,700톤(GT))은, 1942년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 일본해군의, 항공 모함(aircraft
carrier)입니다.하야부사매(jyunyou)는, 원래, 호화 여객선, 카시하라환(kashiharamaru)(전회의 투고, 참조)로서 완성할 예정인 배입니다.새로운, 「태평양의 여왕」로서 일본과 북미(샌프란시스코(San
Francisco))를 묶는 항로에서 활약할 것에서 만난, 일본우선(Nippon
Yusen) 주식회사의, 호화 여객선, 카시하라환(kashiharamaru)입니다만, 전쟁의 영향에 의해, 취항하는 무사히, 항공 모함, 하야부사매(jyunyou)로 개조되었습니다.












무사시(musashi)(기준 65,000톤.가득 72,809톤)의, 모형.무사시(musashi)는, 1942년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 일본해군의, 전함(battleship)입니다.일본은, 러일 전쟁(1904년부터 1905년에 걸치고, 일본과 러시아(Russia)의 사이에 행해진 전쟁.일본의 실질적인 승리에 끝난다) 나중에, 제이차 세계대전까지, 세계 유수한 해군력을 가지는 나라였습니다.무사시(musashi)는, 다이와(yamato)(기준 64,000톤, 가득 72,900톤.1941년 완성.일본해군직영의 조선소제)와 함께, 일본해군이 건조한, 세계의 역사상, 최대의 전함(battleship)입니다(덧붙여서, 역사상, 건조된 함정(군사용의 배)에 탑재된 주포 중(안)에서, 제일 구경의 큰 주포는, 다이와(yamato) 형 전함(다이와(yamato)와 무사시(musashi))의 46 cm포입니다).일본해군은, 1944년에, 지금까지의 역사상, 최대의 항공 모함(aircraft
carrier), 한편, 제이차 세계대전중 최대의 항공 모함(aircraft carrier)(1961년, 미국 해군의 항공 모함(aircraft
carrier), 키티 호크 (USS Kitty Hawk)(기준 61,351톤.가득
83,301톤)이 등장할 때까지, 사상 최대의(사상 최대의 배수량의) 항공 모함(aircraft
carrier)였다.wiki보다...), 시나노(shinano)(기준 62,000톤.가득 71,890톤.일본해군직영의 조선소제.다이와(yamato), 무사시(musashi)에 뒤잇는, 3번째의 다이와(yamato) 형 전함을, 건조중에, 항공 모함(aircraft
carrier)로 설계 변경한 것)도, 건조하고 있습니다.


일본은, 항공 모함(aircraft
carrier)에 두고, 세계에서, 선구적인 나라의 하나였습니다.이하, 「」 안은, wiki를 참고로 했습니다.「항공 모함(aircraft
carrier)의 전단층의 수상기 모함은, 프랑스의 후돌(Foudre)(상비 5,994톤.수상기 모함시 6,089톤.수상기 모함으로서는, 1912년에 취역)이, 세계에서 최초의 물건입니다만, 일본은, 제1차 세계 대전 초기의 1914년에(일본은, 당시 , 영일 동맹(일본・영국 동맹)을 맺고 있던 때문, 제1차 세계 대전의 발발 후, 머지 않아, 독일에 대해서 선전포고해, 연합국측으로서 참전한), 일본해군의 수상기 모함, 와카미야(wakamiya)(기준 5,180톤.상비 5,895톤)을, 독일군기지가 있던 중국의 아오시마 바다에 파견해, 탑재기가 공격을 실시했던(수상기 모함이기 위해, 탑재기의 발착은 해면을 이용해 기체는 크레인(crane)으로 양수 했다).또, 1922년에 완성한, 일본해군의 항공 모함(aircraft
carrier), 봉상(housyou)(기준 7,470톤.가득 10,500톤)은, 최초부터 항공 모함(aircraft
carrier)로서 기공된 배로, 세계에서 최초로 완성한 것입니다(덧붙여 봉상(housyou)은, 어디까지나, 설계・개발 단계의 당초부터 순수 항공 모함으로서의 운행을 목적으로 해 건조된 항공 모함(정규 항공 모함)으로, 세계에서 최초로 완성한 것.개조 항공 모함(기성의 군함을 개조해 할 수 있던 항공 모함(aircraft
carrier))는, 이것 이전에도 영국과 미국에 존재해, 영국의 퓨리아스(Furious)(기준 22,450톤.배수 28,500톤.1917년)이, 세계 최초의 항공 모함(aircraft
carrier)여 제1차 세계 대전에도 참가하고 있다.또, 세계에서 최초로, 최초부터 항공 모함(aircraft
carrier)로서 기공된 배는, 영국 해군의 하미즈(Hermes)(기준 10,850톤)에서 만났지만, 하미즈(Hermes)는, 봉상(housyou)보다 늦어 완성했다(최초부터 항공 모함(aircraft
carrier)로서 기공된 배로, 봉상(housyou)에 이어, 세계에서 2번째에, 1924년에 완성)) 」.


「또, 일본이, 미국・영국등에 선전을 포고해, 제이차 세계대전에 참전해 동안도 없는, 1941년 12월, 말레이 반도(Malay
Peninsula) 동방바다에서, 일본해군의 폭격기대가, 당시 세계 최강의 해군을 자인하고 있던 영국 해군 동양 함대의, (당시 최신예의 전함(battleship)) 프린스・오브・웨일즈(Prince
of
Wales)(1941년에 완성.기준 36,727톤.가득 43,786톤)과 순양전함 레파르스(Repulse)(1916년에 완성.가득 38200톤)을 격침했습니다.이것은, 세계사상 처음의, 항공기의 공격에만 밤, 행동중의 전함(battleship)의 격침이며, 당시의, 「작전 행동중의 전함(battleship)을 항공기로 가라앉히는 것은 할 수 없는」라고 하는 상식을 뒤집어, 전함(battleship)에의 공격에, 항공기가 효과적인 일을 증명해, 또, 대함 거포 주의(거대한 주포를 가지는 거대한 전함을 개발・건조해, 보유하는 일은, 그 나라의 해군력의 증명이 된다고 하는, 전함(battleship) 중심의 생각)의 전환에 대한 시사를 주어 그 후의 세계 각국의 전술・전략에 큰 영향을 여한 」.


그렇지만, 그 한편에 있고, 일본해군은, 다이와(yamato)・무사시(musashi)와 같은 배를 건조・전력으로서 온존 해, 그 최종적인 위력을 기대하고 있었습니다.다이와(yamato)・무사시(musashi)에는, 당시의 최신 기술이 다수 채용 그런데 있었습니다만, 사상 최대의 전함(battleship)이라고 하는 발상은, 급속히 시대착오가 되어, 무사시(musashi)는, (1945년에, 미군의 항공대의, 격렬한 공격을 받고, 침몰한, 다이와(yamato)와 같이), 눈에 띈 활약을 하는 무사히, 1944년에, 미군의 항공대 의, 격렬한 공격을 받고, 침몰했습니다.

덧붙여 다이와(yamato)・무사시(musashi)(당시의 일본의 최고 기술을 결집해 건조되었다)를, 설계・건조하는 일에 의해서 축적된 기술은, 제이차 세계대전 후의, 일본의 산업・기술에, 응용되어서 도움이 될 수 있었습니다.











이호제19 잠수함의, 모형.이하, 이호제19 잠수함에 관한 설명은, wiki등을 참고로 했습니다.이호제19 잠수함(기준 2,198톤
.상비 2,584톤.수중 3,654톤)은, 1941년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, 일본해군의, 잠수함입니다.미국의 항공 모함(aircraft
carrier), USS Wasp (CV-7)를 가라앉히는 등 했습니다.
 

 
덧붙여서, 일본해군은, 제이차 세계대전 말기(1944년부터 1945년)에 있고, 제이차 세계대전중에 취항한, 세계의 잠수함 중(안)에서, 최대의, 이탈리아 400형 잠수함(수상 공격 비행기를 3기 탑재해, 잠수 항공 모함이라고도 불리고 있다)(아래의 보충 설명 참조)를 제조했습니다(일본해군직영의, 조선소・공장제).
이탈리아 400형 잠수함：설명은, wiki를 참고로 했습니다.기준 3,530톤.상비 5,223톤.수중 6560톤.이론적으로는, 지구를 일주반 하는 것이 가능이라고 말하는, 장대한 항속 거리를 가져, 일본으로부터, 지구상의, 어디에라도 나가고, 임의에 공격을 실시해, 그대로, 일본에 돌아가는 것이 가능함 잠수함.몸집이 큰 선체를 가집니다만, 수중 성능은 양호하고, 급속 잠항에 필요로 하는 시간은, 1분이었습니다.이탈리아 400형 잠수함은, 이탈리아 15형 잠수함(일본해군의 잠수함)에 의한, 미국 본토 공격이 성공하고 있던 1942년에, 18척의 건조가 계획되었습니다만, 전국의 악화와 함께, 계획은, 5척에 축소되어 최종적으로 3척이 완성했습니다(이호 제 400 잠수함(1944년), 이호 제 401 잠수함(1945년), 이호 제 402 잠수함(1945년)).이탈리아 400형 잠수함이, 완성했을 무렵은, 일본해군은, 미군에 의해, 일본 주변의 해상권, 제공권 모두 잃어, 괴멸적인 상태가 되고 있어 이탈리아 400형 잠수함은, 이미, 활약 할 수 있을 기회를 잃고 있었습니다.이탈리아 400형 잠수함은, 상술한 대로, 3척이 완성했습니다만, 모두, 구체적인 전과를 올리기 전에, 일본이, 미국을 중심으로 하는 연합국에 대해서 무조건 항복 해, 제이차 세계대전이 종결했습니다.미군은, 전후 머지 않아, 이탈리아 400형 잠수함을 접수해, 기술 조사를 한 후, 냉전에 의한, 당시의 소비에 트(Soviet) 연방에의 기술 정보의 누설을 무서워해 해 몰처분으로 했습니다(파괴해, 바다에 가라앉혀 처분했습니다).











다이아몬드・프린세스(Diamond
Princess)의, 모형.다이아몬드・프린세스(Diamond
Princess)(115,875톤(GT))은, 완성 당시 , 세계 최대급의 호화 여객선인, 2004년에 완성한, 미츠비시(mitsubishi) 중공업제의, (미국・영국의 회사의 산하에 있다) 영국의 회사가 보유하는(이 근처, 자본 관계의 변동이 격렬하고, 잘못되어 있으면, 죄송합니다), 호화 여객선입니다(아마, 주로, 일본에서 운행하고 있어, 일본의 고객을 상대로 하고 있습니다).


미츠비시(mitsubishi) 중공업은, 최근(2016년 10월)에, (미국・영국의 회사의 산하에 있다) 독일의 회사로부터 수주한, 124.500톤(GT)의, 초대형의, 호화 여객선, 2척의(아마, 주로, 유럽에서 운행중・운행 예정이며, 유럽의 고객을 상대로 하고 있습니다), 건조중의 화재, 설계 변경등에 의한, 3회에 걸치는, 납기의 지연에 의해서, 수주액을, 큰폭으로 웃도는, 2,400억엔( 약 2조 4000억 won)을 넘는 손실을 낸 일을 이유로서 100,000톤(GT)을 넘는, 초대형의, 호화 여객선의, 건조 사업으로부터, 철퇴하는 일을 발표했습니다.제이차 세계대전전의, 호화 여객선의, 황금기(전성기)부터의, 미츠비시(mitsubishi) 중공업의, 여객선의 제조 사업의 역사(전회의 투고를 참조)를 생각하면, 매우, 아까운 생각이 듭니다.MRJ(Mitsubishi
Regional
Jet)(미츠비시(mitsubishi) 중공업이, 설계・개발중의, 소형의 여객기.전회의 투고 참조)의, 거듭되는, 납기의 지연(당초, 2013년에 운용을 개시할 계획인 것이, 4회 정도의(아마...), 운용 개시 예정 시기의 연기에 의해, 현재는, 2018년에, 운용이 개시 예정 되어 있습니다)라고 말해, 이탈리아인에게는, 죄송합니다만, 종래의 일본이라고 말하는 것보다도, 무엇인가, 이탈리아 근처에서 일어날 것 같은, 사건이라고 한 느낌입니다 w
　미츠비시(mitsubishi) 중공업은, (여전히, 다방면에 있고, 세계 유수한, 세계 최첨단의 기술을, 많이 보유한다), 일본을 대표하는 중공업 회사의 하나인 일로부터, 노력하고, 갖고 싶은 것입니다.(근대화의 선발조이며(가장, 초기의 무렵에 근대화 한 나라이며), 완벽하지 않지만, 다방면에 있어 먹어 갈 수 있는, 방법을 확립해 있다) 영국이나 프랑스, (자원・연구・인재를 포함한 초강대국이다) 미국과 달리, 독일, 일본, 이탈리아, 한국이라고 한 나라는, 아무래도, 있다 정도는, 제조업(물건을 만드는 것에 의해서)으로 먹어 가지 않으면 안 된다고 하는 부분이 있다라고 생각합니다.

사진 이하.미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관을 방문한 다음은, 요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구, 및, 요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구 주변의, 요코하마의 도심부의 해안을, 산책했습니다.



사진 이하 3매.요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구(미츠비시(mitsubishi) 미나토미라이(minatomirai) 기술관의 주변)의, 풍경예.













사진 이하 2매의 건물은, 요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는 쇼핑 몰(shopping
mall)의 하나, MARK IS
미나토미라이(minatomirai)의 건물.덧붙여서, 요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구에는, 내가, 아는 한, 5개의 쇼핑 몰(shopping
mall)가 있어요.






















사진 이하 3매.요코하마의, 미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는 쇼핑 몰(shopping mall)의 하나, Queen’s Square.

저 편으로 보이는 다리는, 요코하마 bay bridge.요코하마 bay bridge는, 1989년에 완성한, 큰 사장교(cable-stayed bridge)입니다.




















사진으로, 요코하마 bay bridge의 앞으로 보이는 것은, 대부두(oosanbashi).대부두(oosanbashi)는, 요코하마의 도심부의 해안에 있는, 호화 여객선도, 자주(잘) 발착하는, 국제 ferry terminal가 있는 큰 부두입니다.




















사진 이하 2매.기차도(kisyamichi)에서...기차도(kisyamichi)는, 원래, 화물용 열차의 낡은 선로였지만, 현재는 보행자 전용의 산책도가 되고 있는, 해상의 길입니다.



사진 우단의 초고층 빌딩은, Intercontinental
Yokohama Grand 호텔의 건물입니다(1989년에 착공해, 1991년에 완성).덧붙여서, Dubai의 호텔, Burj Al
Arab의 건물(1994년에 착공해, 1999년에 완성)의 형태가, 이 호텔의 건물의 형태를 닮아 있습니다.사진 중앙으로 보이는, 큰 관람차는, Cosmo
Clock.일찌기, 세계 최대의 관람차인, 큰 관람차입니다.

사진의, 제일 높은, 초고층 빌딩은, 요코하마 landmark
tower.1993년 완성, 높이 약 296 m의, 미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는, 초고층 빌딩입니다.23년전에 지어진 빌딩입니다만, 아직도, 일본에서, 2번째로 높은, 초고층 빌딩이 되고 있습니다.요코하마 landmark
tower는, 이미, 세계적으로 보면, 약간의, 비싼 빌딩 정도가 되어 버렸습니다만, 큰 빌딩이어, 바닥 면적은, Empire State
Building나 One World Trade
Center(2014년에 완성한, 미국에서, 제일, 세계에서, 3번째에, 키가 큰 빌딩)를, 훨씬 더 웃돌아, Taipei
101(세계에서, 4번째에, 키가 큰 빌딩.2004년 완성)이나, Shanghai World Financial
Center(중국(홍콩을 포함한다)에서, 가장 키가 큰 빌딩.세계에서 5번째로 키가 큰 빌딩.2008년 완성)도, 웃돕니다.덧붙여서, 요코하마 landmark
tower는, 미츠비시(mitsubishi) 지소(Mitsubishi
Estate)(일본의, 대규모, 부동산 회사의 하나)의, 소유입니다.미츠비시(mitsubishi) 지소(Mitsubishi
Estate)는, 미츠비시(mitsubishi) 중공업과 같이, 구(한 때의) 미츠비시(mitsubishi) 재벌계의 회사입니다.사진 좌하로 보이는, 범선(sailing
ship)는, 닛폰마루(nipponmaru)입니다.닛폰마루(nipponmaru)는, 1930년에 건조된, 약 2,300톤(GT)의, 일본의, 대형의 범선(sailing
ship)입니다.닛폰마루(nipponmaru)는, 상업용의 배의 선원을 양성하는 학교의 연습용의 배로서 건조되었습니다만, (새로운, 보다 큰 연습용의 범선(닛폰마루(nipponmaru) 2세.일본의 범선.세계에서도 유수한 고속 범선)이 건조되어 1984년부터 사용되고 있기 때문에(위해)), 현재는 사용되지 않고, 요코하마의 도심부의 해안에서, 영구 보존 되고 있습니다.






사진 이하 6매.이 날의 저녁 식사는, landmark
plaza(미나토미라이(minatomirai) 지구에 있는 쇼핑 몰(shopping mall)의 하나로, 요코하마 landmark
tower의 하층층을 차지하는, 쇼핑 몰(shopping mall))에 들어가 있는, 고기 요리(스테이크(beef
steak)・불고기) 레스토랑에서 먹었습니다.이 레스토랑은, 생각보다는 최근(금년의 9월에), 요코하마를 산책했을 때에, 처음으로 이용한 가게입니다만, 꽤, 분위기가 좋고, 분위기에 비해 적당한 가격의 레스토랑입니다(젊은 couple의 이용도, 많은 레스토랑입니다).

이 저녁 식사시에, 내가 마신, 음료의 하나(최초의, 한 잔).생 조임 오렌지(orange)의,
캄파리・오렌지(Campari and
Orange).덧붙여서, 이 저녁 식사시는, 나는, 음료는, 이 외, 붉은 와인(빨강 wine) 등을 마셨던(음료는, 주로, 붉은 와인(빨강 wine)을 마셨습니다).







사진 이하 5매.이 레스토랑에서 먹은, 이 날의 저녁 식사.이 외, 밥(rice), 붙여(side dish)의, 사라다(salad)를, 한 명, 일명씩 먹었습니다.



사진 이하 2매.메인(main) 요리.스테이크(beef
steak).사진은, 내가 먹은, 스테이크(beef steak)(부위는, rib 로스(rib・short
loin)).그녀는, 이 때, 이것보다, 작은 사이즈(size)의, 스테이크(beef steak)(부위는, rib 로스(rib・short
loin))를 먹었습니다.