이 스레는 「와 등산해 보았다.」 「텐보쿠선적을 더듬어 보았다.」 「국경의 거리?」의 계속이거나무슨해 버립니다야.
?′·ω·`?
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3일째의 아침, 깨어나면 7 시 넘어. ···너무 잤는지.
조속히 드라이브 재개.도중 , 도로겨드랑이의 간판에 이끌려 테시오강의 하천 부지에.
「홋카이도 명명지지」.마쓰우라 다케시로가 홋카이도를 탐색한 도중 , 여기서 야영 했을 때에 아이누어의 「조개」의 의미를 (들)물어, 이것을 바탕으로, 후에 메이지 정부에 지명안을 제출할 때에, 안의 하나에 「북가이도」를 더했다든가 어떻게든.
?′·ω·`?이런 곳에서 들 임신했는가.
그런데, 오랫만에 오토이넷푸의 명물인 검은 소바를 받음 싶지만, JR오토이넷푸역 역사내의 언제 서라고 해도 이상하지 않은 듯한 할아버지(실례)가 하고 있는 입식 있어 소바가게는 신형 코로나 바이러스의 영향으로 장기 휴업중에서 재개 미정.그런데도 단념하지 못할 것으로, 오토이넷푸의 길의 역에서 받아 가기로 한다.
아침 9시 반의 개점을 기다리고, 조속히 입점.
「튀김 요리 곁」(630엔).
?′-ω-`?달성감.
나요로.날씨가 좋기 때문에, 키마로키를 봐에 들러 보았다.
?′·ω·`?~응.
그런데, 홋카이도에는 만리장성이 있어요.있다의입니다. ···자칭이지만.
만리장성.
성문?
성벽 위를 걸을 수도 있다.
여기는 시모카와 마을의 사쿠라가오카 공원.마을이 화제 만들기이기 때문에인가 공원을 둘레와 둘러싸도록(듯이) 만든 것이라고 하고.전체 길이 2 km정도.
?′-ω-`?전혀 만리가 아니다.
시모카와 마을은, JR나요로선의 시모카와역이 있던 마을.역적은, 버스 터미널과 포장된 광장이 되어 있고, 2량의 기동차가 정태 보존되고 있어요.
레일 모양의 화장 블록 깔개.
?′·ω·`?녹슬고 있는.
더욱 진행된다.고개를 넘은 앞의 JR나요로 선상 오콧페역 자취.
「카미오콧뻬 철도 자료관」은이라고 이름을 붙일 수 있고, 역사내에 여러가지 물건을 전시하고 있어요.
대합실내.
「타 남기자 나요로본선」···남지 않았지요.대합실내에는, 기동차의 좌석(?)(와)과 궤도 오토바이 따위를 전시.
JR 이후까지 사용되고 있었는데, 「발차시각표」가 구자체.얼마나 낡은 것을 소중하게 사용하고 있었는지, 사용하지 않을 수 없을 정도 적자였는가.
역 사무실에도 들어갈 수 있는지와 문을 열어 보면, 거기에는 수많은 전시품이.안에는, 역의 물건이 아니지, 라고 특코미를 넣고 싶어지는 것도.
「키하 28,58 급행형 액체식 디젤 동차용차량기기 계통 표시 동작반」은 뭐야.
뒤편은 「DE10형 디젤 기관차용차량기기 계통 표시 동작반」.이것은 승무원을 양성하는 철도 학원에 놓여져 있던 것 아닌 것인지?
?′·ω·`;?어째서 이런 물건이 여기에 있지?
나막신이나 역명이 쓰여진 모포.옛날은 삿포로로부터 엔가루 경유로 오콧페까지의 직통열차는의가 있었군요.신기한 운용이다.
휴대 시각표.타블렛의 구멍의 획이 그려지고 있었어.
?′·ω·`?잘못하면 큰 일인 걸.
여러 가지 있다.
책상 위에, 옛 신문 기사가.쇼와 52년(1977년) 8월의 기사일까.
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273역에서 화물 취급 폐지
53 연도말까지 화차 주행 킬로감도
국철, 재건에 합리화안 제시
경영 핀치의 국철은 적자의 제일 큰 원인이 되고 있는 화물 부문의 본연의 자세에 대해서, 18일 오후, 구체적인 합리화 계획을 정리국노, 철도노동조합, 국철 동력차 노동조합, 전국철 동력차 노동조합, 전시설의 관계5 조합에 제시했다.(중략) 백지 철회를 강요하는 국철 동력차 노동조합 등 어려운 대결 자세를 보이고 있어 SL·DL투쟁을 웃도는 노사 분쟁도 예상된다.
화차 15000량을 삭감
도내, 111역에서 폐지
지역 주민, 산업에 대타격
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무시로 하타타테라고라고도 반대
국철의 화물 합리화 국내 관계지의 반응
소극책, 이야기가 되지 않는 생활 물자와 만우려도
52, 53 양연도로 111역의 화물 취급을 폐지, 소우엔역의 야드 폐지-국철 운수국이 18일 발표한 화물 영업 합리화안에, 관계역을 포？`각 자치체나 주민은 큰 쇼크를 받아 「무시로기를 세워도 단호히 반대한다」등과 격렬하게 반발하고 있다.
이 합리화안으로, 전역으로부터 화물이 사라지는 삿쇼센의 연선 도시와 시골의 해석 방법은 심각.이시카리 후토미, 이시카리 토우베츠, 이시카리 카나자와의 3역을 가지는 이시카리 관내 토우베츠쵸에서는00조역이 「화물이 줄어 들고 있는 상황은 인정하지만, 그것을 제로로 되면 큰일난다.석탄 등 직접 생활에 영향을 주는 물자가 도착하지 않게 되고, 지난 번 정해진 직후의 도도권구상도 이상해진다.산업 단체가 결정되고, 있다 있어는 삿쇼센 정비 촉진 기성회에서 반대 운동을 하게 되지 않을 수 없다」라고 어려운 어조.
(중략)
하주의 한 명, 카미유베츠쵸 나카유베츠, 00목재 공업의00사장은 「장사에의 영향 심대야.이용자를 생각하지 않는 일방적인 합리화는 이해하라라고 해도 이해 할 수 없다.이런 일만 하기 때문에 국철 떨어져에 박차가 걸린다」라고 분노를 터뜨리고 있었다.
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농작물의 수송 도대체 어떻게 되는
성과추전에 농가
할 수 있어 가을을 앞에 둔 세타나선연선의 북부 히야마의 각 탐`는 「적자의 외상을 돌려지면 견딜 수 없다」 「계획의 철회를 위해서 무시로기를 세우는 베」라고, 한결같게 불만을 털어 놓고 있다.
(이하약어)
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모두 털어 놓고 있었다.「무시로 하타타테라고라고도」라고 하는 것은, 무엇인가 특별한 의미가 있다 의 것인지군요.무시로기는 한규의 상징같은 것이겠지만, 이 시대에 일규도인가?
?′·ω·`?데모가 아닌 것인지.
그러나, 어째서 화물 취급 폐지의 기사겠지.나요로선폐지 결정이라든지, 운전 마지막 날의 기사라면 이해하기 쉽지만.
?′·ω·`?모두는 여기로부터 시작되었는지?기사를 읽고 있으면, 이것보다 전부터 시작되어 있던 것 같지만.
개찰구로부터 밖에 나온다.선로는 2개 남겨져 급행형 기동차가 1 양정태 전시.
신호 지렛대.
여기에 왠지 「여기는 기차는 대로선」의 간판.이것은 폐지가 된 건널목에 설치하는 간판이야.이런 물건까지 보존하고 있는 거야.
선로는 역사의 부근만 남겨지고, 그 단부에는, 건널목 경보기나 전이라고 개표지가.그것도 왠지 궤간내에 설치.왜야?
차내에도 들어갈 수 있었으므로 당연 들어가 본다.객실내는, 일부 좌석이 떼어내져 다다미를 깐 소오름에.
여기로부터 제외한 좌석이, 역 대합실에 놓여져 있었는지?
박스 시트에 설치된 그리운 테이블.
그리고, 테이블 뒤편의 단부에 설치된 수수께끼의 코의 자형의 쇠장식.무슨 유익의 물건이겠지.
(·∀·) 현대적인 젊은 모두는, 알까~?
기동차의 반대 측에는, 왠지 로터리 제설 기관차의 로터리 부분만큼이 놓여져 있다.왜야?
더욱 드라이브를 계속한다.니시오콧뻬에서 도도에 들어가 남하해, 다음에 도착한 것은 여기.
구국철 쇼코쓰선키타미 타키노우에역 자취예요.여기도 자료관과 같이 되어.
「안녕히 가세요 쇼코쓰선」.
여객 운임표.
역 줄 순서의 근거를 알 수 있지 않지.여기는 아사히카와의 관할일 것이다에, 왜 쿠시로가 최초로 쓰는 것일까.쇼코쓰선의 각 역은 우단이고.
?′·ω·`?어째서야?
다른 구역사와 같이 여러 가지 전시되고 있는 가운데, 특별히 신경이 쓰인 것.
유리 케이스에 거둘 수 있던, 고무표.사용 빈도가 높은 역명의 고무표를 준비하고 있겠지하지만, 「앗케시」 「센다이」 「오나가와」가 큰 고무표를 준비하고 있는 것은 왜일까.여기는 쇼코쓰선종점의 키타미 타키노우에다.
밖에는 입환동차가 전시.
신호 지렛대와 그 사이 근에 가로대식 신호기.
?′·ω·`?~응.
그런데, 키타미 타키노우에의 역명의 유래는, 지명의 다키노우에로부터.그 다키노우에의 지명의 유래는, 다키노우에의 시가지가 쇼코쓰강의 타키노우에에 있기 때문에 같기 때문에, 그 폭포를 봐에 산책하기로 했다.
상당히 날이 기울어 오고 싶은.아직 15시를 지났던 바로 직후인데.
역으로부터 제일 가까운 곳에 있는 폭포.라고, 어떤 것이 폭포야?
바위의 사이에 흐름이 갑자기 되어 다소의 낙차가 있다 곳을 폭포라고 말하고 있는 것 같지만, 그 보기에도 인공적인 낙차도 「폭포」의 하나라고 하고.
?′·ω·`?저것을 폭포라고 불러 좋은 것인지?
강가를 산책한다.
단풍이구나.
가을이구나.
?′-ω-`?가을이다.
조금 하류의 길의 역으로 이동하고 나서 또 산책.
?′·ω·`?이것도 폭포인것 같지만, 보기에도 인공물이야.
길의 역의 소프트 아이스크림의 가게.
「잔디 파등 소프트 아이스크림」?
?′·ω·`?「이것, 꽃꼬비과의 다년초가 들어갑니까?」
＜□｀д′＞「엑기스가 들어가 있어요」
?′·ω·`?「그러면, 하나 주세요」
「잔디 파등 소프트」(350엔).어쩐지 벚꽃의 잎과 같은 풍미를 느껴질 생각이···꽃꼬비과의 다년초의 어느 부분의 엑기스가 들어가는 것일까.
엔가루의 거리에서 디너를 먹는다.
최근 보이게 된 「새우 곁전문점」의 간판이 신경이 쓰이고 있고, 이번 처음으로 방문해 보았다.
「새우 된장납면(새우 된장)」(890엔).새우의 라면이라고 하면 이것이야.껍질 붙은의 새우를 통째로 던지는 폭동은 허락하면 안 된다군요.
?′-ω-`?기대 그대로의 맛이었어요.
여기는 야마나시의 가게가 최근 엔가루에 출점했던가.그그도 참이런 건이 히트 했지만.
~ 이상 ~
このスレは『ちょろっと登山してみた。』『天北線跡を辿ってみた。』『国境の街？』の続きだったりなんかしちゃいますよ。
⎛´･ω･`⎞
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三日目の朝、目が覚めたら７時過ぎ。・・・寝過ぎたかな。
早速ドライブ再開。途中、道路脇の看板に導かれ、天塩川の河川敷へ。
「北海道命名之地」。松浦武四郎が北海道を探索した途中、ここで野営した際にアイヌ語の「カイ」の意味を聞き、これを元に、後に明治政府に地名案を提出する際に、案の一つに「北加伊道」を加えたとか何とか。
⎛´･ω･`⎞こんなところで野宿したのか。
さて、久しぶりに音威子府の名物な黒い蕎麦を頂きたいけれども、ＪＲ音威子府駅駅舎内のいつ逝ってもおかしくないような爺さん（失礼）がやってる立ち食い蕎麦屋は新型コロナウイルスの影響で長期休業中で再開未定。それでも諦めきれないので、音威子府の道の駅でいただいていくことにする。
朝９時半の開店を待って、早速入店。
「かきあげそば」（６３０円）。
⎛´－ω－`⎞達成感。
名寄。天気が良いので、キマロキを見に寄ってみた。
⎛´･ω･`⎞ふ～ん。
さて、北海道には万里の長城があります。あるのです。・・・自称だけど。
万里の長城。
城門？
城壁の上を歩くことも出来る。
ここは下川町の桜ヶ丘公園。町が話題作りのためか公園をぐるりと取り囲むように作った物だそうで。全長２ｋｍ程度。
⎛´-ω-`⎞全然万里じゃない。
下川町は、ＪＲ名寄線の下川駅があった町。駅跡は、バスターミナルと舗装された広場になっていて、２両の気動車が静態保存されていますよ。
レール模様の化粧ブロック敷き。
⎛´･ω･`⎞錆びてるなぁ。
更に進む。峠を越えた先のＪＲ名寄線上興部駅跡。
「上興部鉄道資料館」なんてて名前を付けられて、駅舎内にいろんな物を展示していますよ。
待合室内。
「乗って残そう名寄本線」・・・残らなかったねぇ。待合室内には、気動車の座席(?)と軌道バイクなんかを展示。
ＪＲ以降まで使われていたのに、「發車時刻表」が旧字体。どれだけ古い物を大事に使っていたのか、使わざるを得ないほど赤字だったのか。
駅事務室にも入れるのかなと戸を開けてみると、そこには数多くの展示品が。中には、駅の物じゃないだろ、とツッコミを入れたくなるような物も。
「キハ２８,５８急行型液体式ディーゼル動車用車輌機器系統表示動作盤」って何よ。
裏側は「ＤＥ１０形ディーゼル機関車用車輌機器系統表示動作盤」。これは乗務員を養成する鉄道学園に置いてあった物じゃないのか？
⎛´･ω･`;⎞どうしてこんな物がここにあるんだ？
サボや駅名が書かれた毛布。昔は札幌から遠軽経由で興部までの直通列車なんてのがあったんだねぇ。不思議な運用だな。
携帯時刻表。タブレットの穴の画が描かれてたんだね。
⎛´･ω･`⎞間違えたら大変だものな。
いろいろあるねぇ。
机の上に、昔の新聞記事が。昭和５２年（１９７７年）８月の記事かな。
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２７３駅で貨物扱い廃止
５３年度末まで 貨車走行キロ減も
国鉄、再建へ合理化案提示
経営ピンチの国鉄は赤字の一番大きな原因となっている貨物部門のあり方について、１８日午後、具体的な合理化計画をまとめ国労、鉄労、動労、全動労、全施設の関係五組合に提示した。（中略）白紙撤回を迫る動労など厳しい対決姿勢をみせており、ＳＬ・ＤＬ闘争を上回る労使紛争も予想される。
貨車１５０００両を削減
道内、１１１駅で廃止
地域住民、産業に大打撃
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ムシロ旗立てても反対
国鉄の貨物合理化国内関係地の反応
消極策、話にならぬ 生活物資とまる恐れも
５２，５３両年度で１１１駅の貨物扱いを廃止、桑園駅のヤード廃止－国鉄運輸局が１８日発表した貨物営業合理化案に、関係駅を抱える各自治体や住民は大きなショックを受け、「ムシロ旗を立てても断固反対する」などと、激しく反発している。
この合理化案で、全駅から貨物が消える札沼線の沿線町村の受け止め方は深刻。石狩太美、石狩当別、石狩金沢の三駅を持つ石狩管内当別町では○○助役が「貨物が減っている状況は認めるが、それをゼロにされると大変なことになる。石炭など直接生活に響く物資が到着しなくなるし、先ごろ決まったばかりの道都圏構想もおかしくなる。産業団体がまとまって、あるいは札沼線整備促進期成会で反対運動をすることにならざるを得ない」と厳しい口調。
（中略）
荷主の一人、上湧別町中湧別、○○木材工業の○○社長は「商売への影響甚大だよ。利用者のことを考えない一方的な合理化は理解せよといったって理解出来ない。こんなことばかりやるから国鉄離れに拍車がかかるんだ」と怒りをぶちまけていた。
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農作物の輸送一体どうなる
出来秋前に農家
出来秋を前にした瀬棚線沿線の北部桧山の各町は「赤字のツケを回されてはたまらない」「計画の撤回のためにムシロ旗を立てるベ」と、一様に不満をぶちまけている。
（以下略）
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みんなぶちまけていたんだねぇ。「ムシロ旗立てても」というのは、何か特別な意味があるのかね。ムシロ旗は一揆の象徴みたいな物だろうけど、この時代に一揆だってか？
⎛´･ω･`⎞デモじゃないのかね。
しかし、どうして貨物取り扱い廃止の記事なんだろう。名寄線廃止決定とか、運転最終日の記事なら理解しやすいんだけど。
⎛´･ω･`⎞全てはここから始まったのか？記事を読んでると、これより前から始まっていたようだけどな。
改札口から外に出る。線路は２本残され、急行型気動車が１両静態展示。
信号テコ。
ここになぜか「ここは汽車は通りません」の看板。これは廃止になった踏切に設置する看板だよな。こんな物まで保存してるのか。
線路は駅舎の付近だけ残されて、その端部には、踏切警報器や転てつ標識が。それもなぜか軌間内に設置。なぜだ？
車内にも入れたので当然入ってみる。客室内は、一部座席が取り外され、畳敷きの小上がりに。
ここから外した座席が、駅待合室に置いてあったのか？
ボックスシートに設置された懐かしいテーブル。
そして、テーブル裏側の端部に設置された謎のコの字型の金具。何のための物なんだろうねぇ。
（・∀・）ナウなヤングのみんなは、分かるかな～？
気動車の反対側には、なぜかロータリー除雪機関車のロータリー部分だけが置かれている。なぜだ？
更にドライブを続ける。西興部から道道に入って南下し、次に着いたのはここ。
旧国鉄渚滑線北見滝ノ上駅跡ですよ。ここも資料館のようになってるのね。
「さようなら渚滑線」。
旅客運賃表。
駅並び順の根拠が分からんな。ここは旭川の管轄だろうに、なぜ釧路が最初に書いてるんだろう。渚滑線の各駅は右端だし。
⎛´･ω･`⎞なんでだ？
他の旧駅舎のようにいろいろ展示されている中で、特に気になった物。
ガラスケースに収められた、ゴム印。使用頻度の高い駅名のゴム印を用意しているんだろうけど、「厚岸」「仙台」「女川」の大きなゴム印を用意しているのは何故なんだろう。ここは渚滑線終点の北見滝ノ上だぞ。
外には入換動車が展示。
信号テコとその間近に腕木式信号機。
⎛´･ω･`⎞ふ～ん。
さて、北見滝ノ上の駅名の由来は、地名の滝上から。その滝上の地名の由来は、滝上の市街地が渚滑川の滝の上にあるかららしいので、その滝を見に散歩することにした。
随分日が傾いてきたな。まだ１５時を過ぎたばかりなのに。
駅から一番近い所にある滝。って、どれが滝だ？
岩の間で流れが急になって多少の落差があるところを滝だと言ってるようだけど、あの見るからに人工的な落差も「滝」の一つだそうで。
⎛´･ω･`⎞あれを滝と呼んで良いのか？
川沿いを散歩する。
紅葉だねぇ。
秋だねぇ。
⎛´-ω-`⎞秋だ。
少し下流の道の駅に移動してからまた散歩。
⎛´･ω･`⎞これも滝らしいけど、見るからに人工物だよなぁ。
道の駅のソフトクリームの店。
「芝ざくらソフトクリーム」？
⎛´･ω･`⎞「これ、芝桜が入ってるんですか？」
＜ヽ｀д´＞「エキスが入ってますよ」
⎛´･ω･`⎞「じゃぁ、一つ下さいな」
「芝ざくらソフト」（３５０円）。なんか桜の葉っぱのような風味を感じられるような気が・・・芝桜のどの部分のエキスが入ってるんだろう。
遠軽の街でディナーをいただく。
最近見かけるようになった「えびそば専門店」の看板が気になっていて、今回初めて訪れてみた。
「海老味噌拉麺（えびみそ）」（８９０円）。エビのラーメンと言えばこれだよな。殻付きのエビを丸ごと放り込むような暴挙は許しちゃいけないよね。
⎛´－ω－`⎞期待通りの味でしたよ。
ここは山梨の店が最近遠軽に出店したのかな。ググったらこんなのがヒットしたけど。
～ 以上 ～