と明らかにした。
このプロジェクトは、カンボジア北部、アンコール遺跡群観光の拠点となるシェムリアップ州に５平方キロメートルの広さで年間１５５０万人を処理できる大型空港を建設するというもので、１０億ドル（約８３９億７０００万円）が投じられる。
まず第１期工事として、年間４２０万人が利用可能な施設の建設を来年末から始め、２０１５年に完了する。第２期は２０３２年からを予定している。空港名は暫定的に「アンコール国際空港」に決まった。
カンボジアには現在、欧州や北米からの長距離直航便を受け入れる空港がない。また、プノンペン空港はアンコール・ワット遺跡の保護のため拡張が制限されている。
ＬＥＥＳＡＮＡは、２００６年からカンボジア政府と交渉を行い、先月８日に投資適格プロジェクト（ＱＩＰ）施工者として最終認可を受けた。
現地法人ＮＳＲＩＡを通じ開発資金を調達し、完工後の運営権を行使する収益型民間資本事業として、空港建設を進めていく。計画、設計、施工、資金調達などすべての事業過程を請け負い、完工後６０年間の運営権保障を受ける条件。
同社は現在、第１期工事に必要な５億ドルの調達に向け、多数の投資先と協議を進めている。すでに誘致した１億ドルで用地購入を終えた状態だ。また、空港周辺４０平方キロメートルを、自由経済区域を含む経済中心都市として開発する事業もあわせて進めている。
イ・テファン代表によると
アンコール国際空港を東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）地域の観光ハブとして定着させたいと意欲を示した。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2010/12/15/0500000000AJP20101215004000882.HTML
이 프로젝트는,캄보디아 북부, 앵콜 유적군관광의 거점이 되는시무리압주에 5평방 킬로미터의 넓이로 연간 1550만명을 처리할 수 있는 대형 공항을 건설하는이라는 것으로,10억 달러( 약 839억 7000만엔)가 투자된다.
우선 제1기 공사로서 연간 420만명이 이용 가능한 시설의 건설을 내년말부터 시작해 2015년에 완료한다.제2기는 2032년부터를 예정하고 있다.공항명은 잠정적으로「앵콜 국제 공항」로 정해졌다.
캄보디아에는 현재, 유럽이나 북미로부터의 장거리 직항편을 받아 들이는 공항이 없다.또, 프놈펜 공항은 앵콜・와트 유적의 보호를 위해 확장이 제한되고 있다.
LEESANA는, 2006년부터 캄보디아 정부와 교섭을 실시해, 지난 달 8일에 투자적격 프로젝트(QIP) 시공자로서 최종 인가를 받았다.
현지 법인 NSRIA를 통해 개발자금을 조달해, 완공 후의 운영권을 행사하는 수익형 민간자본 사업으로서 공항 건설을 진행시켜 나간다.계획, 설계, 시공, 자금 조달 등 모든 사업 과정을 하청받아, 완공 후 60년간의 운영권 보장을 받는 조건.
동사는현재, 제1기 공사에 필요한 5억 달러의 조달을 향해서 다수의 투자처와 협의를 진행시키고 있다.벌써 유치한 1억 달러로 용지 구입을 끝낸 상태다.또, 공항 주변 40평방 킬로미터를, 자유경제 구역을 포함한 경제 중심 도시로서 개발하는 사업도 아울러 진행하고 있다.
이・테판 대표에 의하면, 한국의 개발 기업이 해외에서 사업권을 얻어 공사를 발주하는 것은 동사가 처음이라고 한다.앵콜 국제 공항을 동남아시아 국가연합(ASEAN) 지역의 관광 허브로서 정착시키고 싶으면 의욕을 나타냈다.
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2010/12/15/0500000000AJP20101215004000882.HTML