곤경에 빠지는 한국의 조선업 대기업 3사, 경영 재건에 약기…자산 매각으로 재무 강화

 10월 21일 (수) 8시 15 분배신

빅 3의 현대 중공업, 삼성 중공업, 대우 조선 해양 엔지니어링은, 국제 경쟁의 격화에 의한 저가 수주가 영향을 주는 등, 금년 1~6월기의 합계 손실액수가 4조 7000억원( 약 4973억엔)에 이르렀다.3사는 자산의 매각이나 재건책의 실시로 경영 재건을 도모하고 있다.현지지 코리아·타임즈등이 알렸다.
　금년 4~6월기에 1710억원의 손실을 계상한 현대 중공업은 9월, 보유하고 있던 현대 자동차의 주식 1.4%를 5000억원으로 매각한 것 외, 자회사가 보유하고 있던 제철 대기업 포스코의 주식 1.5%나 2261억원으로 매각.향후도 보유하고 있는 주식의 매각을 차례차례 진행할 방침이다.
　동기에게 1조 5500억원의 손실을 낸 삼성 중공업도 9월, 북서부·경기도에 소유하고 있던 토지를 310억원으로 매각했다.이 밖에도 서부·충청남도의 공장이나 남동부·경상남도의 사원 기숙사의 매각을 계획하는 등 보유 자산의 정리를 진행시키고 있다.
　또, 동기에게 3사 속에서 최대의 3조 300억원의 손실을 낸 대우 조선 해양은, 코스트 삭감이나 생산성 향상을 기둥으로 하는 경영 재건책을 실시중으로, 향후는 서울에 있는 본사 빌딩을 시작해 부동산등의 자산을 매각한다고 하고 있다.
　세계적인 조선 불황에 가세해 중국의 저가 공세에 의한 경쟁 격화로 악화된 경영을 고쳐 세우기 위해, 3사는 자산의 정리에 의한 재무 기반의 강화등에서 경영 재건을 서두르고 있다.재무 데이터 제공 회사의 그 지방 FN데이터에 의하면, 이러한 대처의 결과, 7~9월기는 현대가 261억원, 삼성이 298억원의 흑자에 복귀.대우 조선 해양도 350억원까지 적자를 축소했다.
　다만, 조선 시장의 침체는 계속 된다고 보여지고 있어 전문가는 「3사 모두 여기수개월의 노력이 성공 하고 있다」라고 평가하면서도, 신규 수주로 괴로워하고 있는 것에 변화는 없다고 지적했다.적어도 내년중은 조선 각사에 있어서 어려운 전개가 계속 된다라는 견해다.
　금년 1~9월의 국별의 신규 수주 실적을 보면, 한국은 877만 톤으로 중국의 633만 톤, 일본의 500만 톤을 억제해 세계 선두를 유지하고 있다.그러나, 7~9월기는 211만 톤으로 중국의 348톤, 일본의 236만 톤의 후진(누런 흙먼지)을 배 했다.
　일중한국의 격렬한 경쟁이 계속 될 것으로 예상되는 가운데, 한국의 경제성장을 상징하는 인기 산업의 하나였던 조선업이 반격에 성공하는지, 대기업 3사는 중대국면을 맞이하고 있다.