MRJ
미 항공기 리스 회사로부터 최대 20기를 수주 합계 427기에!
국산 최초의 소형 제트 여객기「MRJ(미츠비시 리저널 제트)」를 개발하는 미츠비시 항공기(아이치현 토요야마쵸)는 16일, 미 항공기 리스 회사 에어로 리스로부터 최대로 20기를 수주하는 것으로 기본 합의했다고 발표했다.미츠비시 항공기는 조기에 정식 계약의 체결을 목표로 한다.에어로 리스로부터의 수주가 확정하면, 합계로 427기가 된다.
미츠비시 항공기는 16일부터 개최되고 있는 아시아 최대의 국제 항공 상품 전시회「싱가폴・에어 쇼」로 에어로 리스와의 기본 합의를 분명히 했다.이번, 수주한 것은 90석 클래스.항공기 리스 회사로부터의 수주는 처음된다.동사에의 납입은 2018년을 예정하고 있다.
미츠비시 항공기의 모리모토 히로미치 사장은 이번 기본 합의에 대해「항공기 리스는 항공기 산업에 있어서 몹시 중요한 역할을 담당하고 있어 계획의 빠른 단계에서 수주할 수 있고 자랑으로 생각하는」라고 코멘트했다.
MRJ는 약반세기만에 개발된 국산 최초의 70～90석 클래스의 소형 제트 여객기.최신예의 엔진을 탑재해, 대폭적인 연비 저감과 소음이 적은 것이 특징이다.작년 11월에 첫비홍`s를 성공시키고 있다.지금까지 국내외의 항공 회사 6사로부터 합계 407기를 수주하고 있다.
단지, 약반세기만의 개발이 되기 위해, 납입 계획은 4도 연기하고 있다.작년 12월에는 주 날개 부분의 강도 부족이 판명되어, 17년 4～7월로 예정하고 있던 ANA 홀딩스에의 납입을 1년 정도 재고한다고 발표했다.
향후 20년에 객석이 100석 이하의 리저널 제트 시장은, 5000기의 수요가 있다로 여겨져 미츠비시 항공기는 반수 이상의 수주를 목표로 하고 있다.최대의 라이벌이 되는 브라질의 엔브라엘도 MRJ와 같은 최신예의 엔진을 탑재한 소형 제트기를 개발중에서, 향후, 수주 경쟁이 격화할 가능성도 있다.
첫비행의 성공 후, MRJ에의 거래 문의는 증가하고 있어 미츠비시 항공기는 이번 수주로 향후의 판매에 탄력을 주고 싶은 생각이다.
■News Source (Sankei)
http://www.sankei.com/economy/news/160216/ecn1602160054-n1.html
MRJ
米航空機リース会社から最大20機を受注 合計427機に！
国産初の小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」を開発する三菱航空機（愛知県豊山町）は16日、米航空機リース会社エアロリースから最大で20機を受注することで基本合意したと発表した。三菱航空機は早期に正式契約の締結を目指す。エアロリースからの受注が確定すれば、合計で427機になる。
三菱航空機は16日から開催されているアジア最大の国際航空見本市「シンガポール・エアショー」でエアロリースとの基本合意を明らかにした。今回、受注したのは90席クラス。航空機リース会社からの受注は初めてとなる。同社への納入は2018年を予定している。
三菱航空機の森本浩通社長は今回の基本合意について「航空機リースは航空機産業にとって大変重要な役割を担っており、計画の早い段階で受注でき、誇りに思う」とコメントした。
ＭＲＪは約半世紀ぶりに開発された国産初の70～90席クラスの小型ジェット旅客機。最新鋭のエンジンを搭載し、大幅な燃費低減と騒音が少ないのが特徴だ。昨年11月に初飛行を成功させている。これまで国内外の航空会社6社から計407機を受注している。
ただ、約半世紀ぶりの開発となるため、納入計画は4度延期している。昨年12月には主翼部分の強度不足が判明し、17年4～7月に予定していたＡＮＡホールディングスへの納入を1年程度先送りすると発表した。
今後20年で客席が100席以下のリージョナルジェット市場は、5000機の需要があるとされ、三菱航空機は半数以上の受注を目指している。最大のライバルとなるブラジルのエンブラエルもＭＲＪと同じ最新鋭のエンジンを搭載した小型ジェット機を開発中で、今後、受注競争が激化する可能性もある。
初飛行の成功後、ＭＲＪへの引き合いは増えており、三菱航空機は今回の受注で今後の販売に弾みをつけたい考えだ。
■News Source （Sankei）
http://www.sankei.com/economy/news/160216/ecn1602160054-n1.html