코레 일, 휠체어 리프트 빈번히 고장…「안전」은 어디에?

매우 부족한 관리인원, 코레 일은 「외주 했다」라고 발뺌

휠체어를 이용하는 장애자가 전철에 승하차 할 수 있도록(듯이) 하는 휠체어 리프트가 한국 철도 공사(이하, 코레 일)의 관리 불량에 의해, 안전성의 담보가 어려운 것이 밝혀졌다.

2015년 7월, 전동 휠체어를 이용하는 박·몰에씨는, 서울역으로 열차를 타기 위해서 휠체어 리프트를 사용하고 있던 참, 리프트가 멈추었기 때문에 허리와 머리 등에 다쳤다. 이것에 의해 박씨는 입원해야 했다. 그리고 금년의 1월, 박씨는 또 휠체어 리프트의 고장을 경험했다. 이번은 부산역이었다. 휠체어 리프트가 작동하지 않고, 낡은 수동 슬로프를 이용해 내리지 않으면 안 되었다. 그러나 수동 슬로프는 박씨가 타 온 ITX 새마을호의 문과 규격이 맞지 않고, 승무원이나 다른 탑승객이 손으로 억제하지 않으면 안 되는 등 불안했다. 당시 , 박씨 외에도 휠체어를 이용하는 사람은 2명 있었다. 박씨는 「위험 천만인 상황으로, 우리는 떨어지는 것은 아닐까 불안하게 생각하면서 내려 왔다」라고 해 「특히 작년 체험한 사고를 생각해 내고, 매우 무서웠다」라고 분명히 했다. 그 후, 박씨는 휠체어 리프트의 빈번한 고장에 문제를 제기하는 과정에서, 코레 일의 관계자로부터 터무니 없는 이야기를 들었다. 전국에 휠체어 리프트를 관리하는 사람은 1명 밖에 있지 않고, 휠체어 리프트의 관리가 어려운이라고 하는 것이다.

하지만 코레 일측은, 전국에서 휠체어 리프트의 관리와 수리 담당이 1명 밖에 없다고 하는 것은 실수라고 단언했다. 코레 일의 타다시 직원 가운데, 휠체어 리프트의 수리 담당이 혼자서 있어, 코레 일의 자회사의 코레 일 텍에 휠체어 리프트 관리를 외주 했다고 해명했다. 계속 되어 코레 일 텍의 지부는 전국에 있으므로, 체계적으로 관리되고 있으면 덧붙였다.

그러나 코레 일 텍 측에 확인한 결과, 지부의 수 (와)는 관계없는 것으로 휠체어 리프트를 관리하는 고정 인원은 둘이서 있다 일이 밝혀졌다. 코레 일 텍의 관계자는 「전국에는 휠체어 리프트가 269대 있어, 금년부터 수주하고 있으므로 일단, 큰 고장이 일어난 리프트를 중심으로 수리해 나가면서 있다」라고 분명히 했다. 코레 일은 코레 일 텍에 휠체어 리프트 관리를 외주 할 때까지는, 리프트에 고장이 발생했을 때는 제조업자에게 수리를 맡겨 왔다. 사실상, 사전 점검보다 사후 수리에 초점이 합쳐지고 있던 것이다.

휠체어 리프트의 사전 점검에 투입되는 인원이 적고, 관리가 불충분하게 되는 것은 아닐것인가 라고 하는 질문에 대해서 코레 일측은 「비록 1명이 관리하고 있다고 해도, 그것이 반드시 관리 불량으로 연결된다고 볼 수 없는 것이 아닌가」라고 반문 했다. 또, 각 역으로 직원이 휠체어 리프트를 매일 점검하고 있어, 「그런데도 고장이 발생하는 것은 우리도 유감이다」라고 전했다.

전국 장애자 차별 철폐 연대(이하, 전장련)의 이·존 분 정책국장은 「휠체어 리프트의 문제는 단순한 근무 태만의 문제가 아니고, 공사가 민간기업화 되어 제일 중요한 안전까지 효율을 명목에 외부에 꽉 누르는 한국 사회의 단면」이라고 해 「휠체어 리프트의 관리를 외주 한 것은, 빈번한 리프트 고장과 사고에 대한 미봉책에 지나지 않는다」라고 지적했다. 이 정책국장은 「향후, 전장련은 장애자의 안전을 무시하는 코레 일의 태도에 강하게 대응할 예정」이라고 해, 대책을 논의하고 있다고 밝혔다.

한국어 원문

http://www.cmedia.or.kr/2012/view.php?board=total&id=15053&category1=1

일본어

http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/knews/00_2016/1453295663561Staff

전회 스레

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역시 멘테를 할 수 없는 민족은 안되네요 w