「청춘 18」로 홋카이도 신간선 추가 요금으로 일부 승차 가능하게
01/05 18:16,01/05 20:35 갱신
JR홋카이도는 5일, 전국의 JR보통 열차가 타 마음껏이 되는 「 청춘 18 표 」에, 추가 요금을 지불하면 세이칸 터널 구간의 홋카이도 신간선을 이용할 수 있는 특례를 마련한다고 발표했다.
18 표 외에 신설하는「옵션권」(2300엔)를 구입하면, 우쿠츠경개―키코나이간의 신간선과 키코나이 ― 고료카쿠 사이의 도난 있어 철도를 편도 이용할 수 있다.추가 요금은 들지만, 18 표로 신간선에 승차할 수 있는 것은 전국 최초.
세이칸간은 현재, 특급과 급행이 운행하고 있어, 카니타―키코나이간에 대해서는 18 표로의 특급 이용이 특례로 인정되고 있다.신간선이 개업하는 곳의 특급도 폐지되기 위해, 철도 환등으로부터「18 표로 도내와 혼슈의 왕래를 할 수 없게 되는」라는 염려가 나와 있었다.
18 표는 춘, 여름, 겨울의 연 3회, 기간 한정으로 1만 1850엔으로 판매된다.JR홋카이도에 의하면, 18 표의 판매 매수는 약 70만매(2014년도)에 달해, 여행 애호가등을 중심으로 매년 인기를 끌고 있다.
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「청춘 18」세이칸 특례를 폐지…홋카이도 신간선 이용시에「옵션권」를 발매에
2016년 1월 5일(화) 17시 14분
세이칸간을 신간선으로 통과하는 경우, 「청춘 18 표」는 오츠가루개, 키코나이의 상호 발착 이용에 한정해「청춘 18 표홋카이도 신간선 옵션권」를 발매.「홋카이도&동일본 패스」의 경우는, 신아오모리～ 신하코다테 북두간의 특정 특급권별도 구입으로 신간선이 이용 가능해진다.
JR그룹은 1월 5일, 2016년의「청춘 18 표」발매 계획을 발표했다.3월 26일의 홋카이도 신간선 개업 후는, 츠가루해협선카니타～키코나이간의, 이른바 「세이칸 특례」가 폐지된다.
발매 기간과 이용기간(괄호안)은, 춘계가 2월 20일～3월 31일(3월 1일～4월 10일), 하계가 7월 1일～8월 31일(7월 20일～9월 10일), 동계가 12월 1～31일(12월 10일～2017년 1월 10일)로, 발매액수는 1만 1850엔(어른・아이 동액).
현재, 「청춘 18 표」로 보통 열차가 운행되어 있지 않은 츠가루해협선카니타～키코나이간을 통과하는 경우는, 카니타, 키코나이의 상호 발착에 한정해 요금 불필요하고 특급 보통차자유석을 이용할 수 있었지만, 홋카이도 신간선 신아오모리～ 신하코다테 북두간의 개업 후는, 신간선을 이용하면 특급권과 승차권이 필요하다.다만, 오츠가루개, 키코나이의 상호 발착에 한정해, 「청춘 18 표」로 신간선을 이용할 수 있는「청춘 18 표홋카이도 신간선 옵션권」가 새롭게 발매된다.발매 기간과 이용기간은「청춘 18 표」와 같고, 이용 개시일은 홋카이도 신간선의 개업일인 3월 26일이 된다.
발매액수는 2300엔(어른・아이 동액)으로 유효기간은 1일간.1명 편도 1회 사용할 수 있지만, 아이 2명으로의 사용은 할 수 없다.JR에사시선으로부터 전환되어「청춘 18 표」의 이용을 할 수 없는 도난 있어 철도 키코나이～고료카쿠간에도 승차할 수 있지만, 키코나이, 고료카쿠의 상호 발착만으로, 양역 이외로 도중 하차를 하면 통상의 운임이 필요하다.이용때는, 「청춘 18 표」를 동시에 휴대 하는 것, 오츠가루개～형태 `와릉곽간에 홋카이도 신간선과 도난 있어 철도의 이용 행정이 연속하고 있는 것이 조건이 된다.홋카이도 신간선내는 보통차의 공석 이용이 되어, 지정석의 교부를 받는 경우, 1등차나 그란크라스를 이용하는 경우, 오츠가루개～키코나이간 이외의 구간을 걸쳐 이용하는 경우는, 소정의 운임・요금이 필요하다.
덧붙여「청춘 18 표」에 준한 효력을 가져, JR홋카이도 에리어와 JR동일본 에리어의 JR선, 푸른 숲철도, IGR 이와테 은하 철도, 키타고에 급행의 보통 열차 보통차자유석, BRT가 연속하는 7일간 승하차 자유가 되는「홋카이도&동일본 패스」에 대해서는, 현재, 아오모리～삿포로간의 급행이나 신아오모리～하코다테간의 특급 보통차자유석을, 별도, 요금권의 구입으로 이용할 수 있지만, 홋카이도 신간선 개업 후는, 신아오모리～ 신하코다테 북두 사이에 한정해, 별도, 특정 특급권을 구입하는 것으로 신간선 보통차자유석의 공석을 이용할 수 있게 된다.
2016년의「홋카이도&동일본 패스」의 발매 기간과 이용기간(괄호안)은, 홋카이도 신간선 개업전의 춘계가 2월 20일～3월 13일(3월 1～19일), 홋카이도 신간선 개업 후의 춘계가 2월 26일～4월 16일(3월 26일 e;4월 22일), 하계가 6월 20일～9월 24일(7월 1일～9월 30일), 동계가 12월 1일～2017년 1월 4일(12월 10일～2017년 1월 10일).발매액은 홋카이도 신간선전의 춘계가 어른 1만 290엔・아이 5140엔, 그 이외가 어른 1만 850엔・아이 5420엔.
《사토 마사키(키하유니 공방) 》
http://response.jp/article/2016/01/05/267260.html
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청춘 18 표로,
홋카이도 신간선의 우쿠츠경개～키코나이간도 탈 수 있도록(듯이) 했습니까.
추가 요금이 편도 2300엔 필요하다고는 말해라.
( ´・ω・)
2,300엔.
신간선을 탈 수 있다고 생각하면 싼 것인지,
18 표 1일분 (11,850엔/5일=2,370엔/일)과 거의 같을이라고 생각하면 높은 것인가.
그것 참.
( ´－ω－)
「青春１８」で北海道新幹線 追加料金で一部乗車可能に
01/05 18:16、01/05 20:35 更新
ＪＲ北海道は５日、全国のＪＲ普通列車が乗り放題になる「 青春１８きっぷ 」に、追加料金を支払えば 青函トンネル 区間の 北海道新幹線 を利用できる特例を設けると発表した。
１８きっぷのほかに新設する「オプション券」（２３００円）を購入すれば、奥津軽いまべつ―木古内間の新幹線と、木古内― 五稜郭 間の道南いさりび鉄道を片道利用できる。追加料金はかかるが、１８きっぷで新幹線に乗車できるのは全国初。
青函間は現在、特急と急行が運行しており、蟹田―木古内間については１８きっぷでの特急利用が特例で認められている。新幹線が開業するとこの特急も廃止されるため、鉄道ファンらから「１８きっぷで道内と本州の行き来ができなくなる」との懸念が出ていた。
１８きっぷは春、夏、冬の年３回、期間限定で１万１８５０円で販売される。ＪＲ北海道によると、１８きっぷの販売枚数は約７０万枚（２０１４年度）にのぼり、旅行愛好家らを中心に毎年人気を集めている。
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「青春18」青函特例を廃止…北海道新幹線利用時に「オプション券」を発売へ
2016年1月5日（火） 17時14分
青函間を新幹線で通過する場合、「青春18きっぷ」は奧津軽いまべつ、木古内の相互発着利用に限り「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」を発売。「北海道&東日本パス」の場合は、新青森～新函館北斗間の特定特急券別途購入で新幹線が利用可能となる。
JRグループは1月5日、2016年の「青春18きっぷ」発売計画を発表した。3月26日の北海道新幹線開業後は、津軽海峡線蟹田～木古内間の、いわゆる「青函特例」が廃止される。
発売期間と利用期間（カッコ内）は、春季が2月20日～3月31日（3月1日～4月10日）、夏季が7月1日～8月31日（7月20日～9月10日）、冬季が12月1～31日（12月10日～2017年1月10日）で、発売額は1万1850円（大人・子供同額）。
現在、「青春18きっぷ」で普通列車が運行されていない津軽海峡線蟹田～木古内間を通過する場合は、蟹田、木古内の相互発着に限り料金不要で特急普通車自由席を利用できたが、北海道新幹線新青森～新函館北斗間の開業後は、新幹線を利用すると特急券と乗車券が必要となる。ただし、奧津軽いまべつ、木古内の相互発着に限り、「青春18きっぷ」で新幹線を利用できる「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」が新たに発売される。発売期間と利用期間は「青春18きっぷ」と同じで、利用開始日は北海道新幹線の開業日である3月26日となる。
発売額は2300円（大人・子供同額）で有効期間は1日間。1人片道1回使用できるが、子供2人での使用はできない。JR江差線から転換され、「青春18きっぷ」の利用ができない道南いさりび鉄道木古内～五稜郭間にも乗車できるが、木古内、五稜郭の相互発着のみで、両駅以外で途中下車をすると通常の運賃が必要となる。利用の際は、「青春18きっぷ」を同時に携行すること、奧津軽いまべつ～五稜郭間で北海道新幹線と道南いさりび鉄道の利用行程が連続していることが条件となる。北海道新幹線内は普通車の空席利用となり、指定席の交付を受ける場合、グリーン車やグランクラスを利用する場合、奧津軽いまべつ～木古内間以外の区間を跨って利用する場合は、所定の運賃・料金が必要となる。
なお、「青春18きっぷ」に準じた効力を持ち、JR北海道エリアとJR東日本エリアのJR線、青い森鉄道、IGRいわて銀河鉄道、北越急行の普通列車普通車自由席、BRTが連続する7日間乗り降り自由となる「北海道&東日本パス」については、現在、青森～札幌間の急行や新青森～函館間の特急普通車自由席を、別途、料金券の購入で利用できるが、北海道新幹線開業後は、新青森～新函館北斗間に限り、別途、特定特急券を購入することで新幹線普通車自由席の空席を利用できるようになる。
2016年の「北海道&東日本パス」の発売期間と利用期間（カッコ内）は、北海道新幹線開業前の春季が2月20日～3月13日（3月1～19日）、北海道新幹線開業後の春季が2月26日～4月16日（3月26日～4月22日）、夏季が6月20日～9月24日（7月1日～9月30日）、冬季が12月1日～2017年1月4日（12月10日～2017年1月10日）。発売額は北海道新幹線前の春季が大人1万290円・子供5140円、それ以外が大人1万850円・子供5420円。
《佐藤正樹（キハユニ工房）》
http://response.jp/article/2016/01/05/267260.html
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青春１８きっぷで、
北海道新幹線の奥津軽いまべつ～木古内間も乗れるようにしましたか。
追加料金が片道2300円必要とはいえ。
（ ´・ω・）
2,300円。
新幹線に乗れると思えば安いのか、
18きっぷ１日分（11,850円/5日＝2,370円/日）とほぼ同じと思えば高いのか。
はてさて。
（ ´－ω－）